0号柴油密度高好还是低好的好_0号柴油密度怎么测算

1.柴油零号与高号的燃烧有差别么 高号会比零号省油么

2.柴油密度高低会不会影响车加油的升数？

3.柴油密度0.83好还是0.84好？

1、看颜色。合格的0号柴油的颜色一般为淡**或**，且清澈、透明。若发现0号柴油浑浊或黑色、无色时，多为不合格。

2、闻味道。合格的0号柴油，有油腻味或刺激性气味，若发现有臭味时，多为不合格。

3、看密度。常温下，0号柴油的比重为0.85左右，若密度太高，则说明该柴油干点过高，发动机在正常工作过程中容易燃烧不完、冒黑烟、积碳；若太低，则说明该柴油的低碳成分过多，机械正常工作过程容易产生爆震、机械加速无力或闪点过低。可以通过密度计检测，或在使用过程中发现上述现象时，可以初步判别该柴油质量有问题。

4、闪点。闪点是衡量柴油着火危险性的指标，闪点越低，则发生着火的危险性越大。合格的0号柴油，国家标准要求的闪点为55℃（闭口），然而，只要向其混入一小部分低沸点烃，其沸点就会骤然下降，特别敏感。因此，若有条件可以用闪点仪测量，简单方便；若无条件，可以取少许柴油，敞口在太阳下，闪点较低时，可以看到油品挥发出来的大量烟气。

5、凝点。柴油的标号是以凝点作为指标，因此，顾名思义，0号柴油的凝点为0℃。海南夏天气候炎热，平均气温在20℃以上，因此，凝点高不会对机械产生太大的影响，但在冬季，若凝点过高，则会造成机械输油管堵塞、熄火。当发现机械产生上述故障或使用的柴油结蜡时，可以判定该0号柴油不合格。我们亦可以取约200mL柴油注入容积约300mL干净、干燥的塑料瓶中盖好、包好，放到冰箱中冷冻1～2小时取出，用量程适当的温度计插入瓶中，让柴油溶解，测其熔点，可以得知该柴油是否合格。

柴油零号与高号的燃烧有差别么 高号会比零号省油么

根据具体情况判断。

一、看颜色。合格的0号柴油的颜色一般为淡**或**，且清澈、透明。若发现0号柴油浑浊或黑色、无色时，多为不合格。

二、闻味道。合格的0号柴油，有油腻味或刺激性气味，若发现有臭味时，多为不合格。

三、看密度。常温下，0号柴油的比重为0.85左右，若密度太高，则说明该柴油干点过高，发动机在正常工作过程中容易燃烧不完、冒黑烟、积碳；若太低，则说明该柴油的低碳成分过多，机械正常工作过程容易产生爆震、机械加速无力或闪点过低。可以通过密度计检测，或在使用过程中发现上述现象时，可以初步判别该柴油质量有问题。（可以稍微提取样品，到附近的检测中心就可以检验)

四、闪点。闪点是衡量柴油着火危险性的指标，闪点越低，则发生着火的危险性越大。合格的0号柴油，国家标准要求的闪点为55℃（闭口），然而，只要向其混入一小部分低沸点烃，其沸点就会骤然下降，特别敏感。因此，若有条件可以用闪点仪测量，简单方便；来的大量烟气。

五、凝点。柴油的标号是以凝点作为指标，因此，顾名思义，0号柴油的凝点为0℃。夏天气候炎热，平均气温在20℃以上，因此，凝点高不会对机械产生太大的影响，但在冬季，若凝点过高，则会造成机械输油管堵塞、熄火。

柴油密度高低会不会影响车加油的升数？

有差别么。

1、凝点不同：

零号柴油的凝点高于负35号高号。

高号按凝点分级，轻柴油有5、0、-10、-20、-35、-50六个牌号，重高号有10、20、30三个牌号。即零号柴油的凝点为0摄氏度，负35号柴油的凝点为-35摄氏度。

2、适用温度不同：

零号柴油适用于温度在4℃以上的环境中使用；-35号高号适用于温度在-14℃---- -29℃的环境中使用。

扩展资料：

选用柴油的依据是使用时的温度。柴油汽车主要选用后5个牌号的柴油，温度在4℃以上时选用0#柴油、

温度在4℃到 -5℃时选用-10#柴油，温度在-5℃到 -14℃时选用-20#柴油。温度在-14℃到 -29℃时选用-35#柴油。

选用柴油的牌号如果高于上述温度，发动机中的燃油系统就可能结蜡，堵塞油路，影响发动机的正常工作。

柴油密度0.83好还是0.84好？

柴油密度高低会影响车加油的升数的。

柴油的密度和升数有一定的关系的，密度较大的柴油，单位体积的质量较重、所含能量多，因此燃烧爆炸释放的能量就多于密度小的柴油，所以此类柴油更适合于送厂发电及重型车辆使用。

根据m=pV 质量一定，密度和体积成反比。密度变小体积肯定变大，国标柴油的密度范围为0.810－0.855，在此范围内的柴油均可正常使用。

柴油的密度和流动性会随着温度的变化而变化。 标准密度为：

1、零号轻柴油也就是车用柴油，在摄氏20度时与水的比重为0.84-0.86。 一公斤柴油大概是1.162—1.190（升） 一升柴油大概是0.84-0.86（公斤） ；

2、轻柴油按质量分为优质品，一级品和合格品三个等级， 按凝点分为10号，0号，-10号，-20号，-35号和-50号六 个牌号，10号轻柴油表示其凝点不高于10℃，其余类推；

3、轻柴油用作柴油汽车，拖拉机和各种高速（1000r/min以上） 柴油机的燃料。根据不同气温，地区和季节，选用不同牌号 的轻柴油。气温低，选用凝点较低的轻柴油，反之，则选用 凝点较高的轻柴油。重柴油是中，低速（1000r/min以下） 柴油机的燃料，一般按凝点分为10号，20号和30号三个牌 号，转速越低，选用的重柴油凝点越高。 密度： （820kg/m3-860k/m3） 故比重为：0.82-0.86±0.2 。

这个是不一定因素，不能确定的。柴油的密度：

1、通常国标柴油的密度范围为0.83至0.855g\/ml，不同型号的密度不同；

2、如：0#柴油0.835g\/ml密度，+10#柴油密度0.85g\/ml，+20#柴油密度0.87g\/ml，－10#柴油密度0.84g\/ml，－20#柴油密度0.83g\/ml，－30#柴油密度0.82g\/ml；

3、－35#柴油密度0.82g\/ml，通常柴油密度以0.84g\/ml计算，这样一吨柴油大约折合1190升。

轻柴油的密度范围为0.810～0.855，不同型号的密度不同。

通常国标柴油的密度范围为0.83～0.855g/ml，不同型号的密度不同。

如：0#柴油0.835g/ml密度，+10#柴油密度0.85g/ml，+20#柴油密度0.87g/ml，－10#柴油密度0.84g/ml。

－20#柴油密度0.83g/ml，－30#柴油密度0.82g/ml，－35#柴油密度0.82g/ml，通常柴油密度以0.84g/ml计算，这样一吨柴油大约折合1190升。

柴油是压燃式发动机（即柴油机）燃料，也是消耗量最大的石油产品之一。由于柴油机较汽油机热效率高，功率大，燃料单耗低，比较经济，故应用日趋广泛。它主要作为拖拉机、大型汽车、内燃机车及土建、农用机械的动力。

柴油是复杂的烃类混合物，碳原子数约为10-22。主要由原油蒸馏，催化裂化，加氢裂化，减粘裂化，焦化等过程生产的柴油馏分调配而成（还需经精制和加入添加剂）