120号航空汽油多少钱一升_120号航空汽油

1.卡西欧怎么看真

2.钢带手表平时应该怎么清洗保养？

3.120#汽油是120#溶剂油吗？

4.120号汽油与号、93号汽油的差别，如果摩托车烧120号汽油要往里面加什么？

sevenfriday手表这两年绝对是年轻人里面很火的爆款，尤其是对于喜欢大表盘和机车风的宝宝们来说，sevenfriday的手表绝对是值得入手的，但是现在国内的复刻版实在太多，我们来看看怎么辨别sevenfriday手表真吧！

sevenfriday真对比

1.包装的精细度对比

正品一般会比较注重包装及保护措施，大多有专门的盒子，少数来路复杂的也会有袋子，特别是在表面和表背上，会有一较厚实的保护膜，用于避免表在运输过程中被磨花;而仿品一般没有盒子、没有袋子、也没有保护膜，少数有表背贴膜，但也没有正品保护膜。而卖家往往宣称这是走私货，为了方便运输所以去掉了包装，大家不要信。大家特别注意下面对比图中红圈处的名称，正品SEVEN字体较细FRIDAY字体较粗，而表是一样粗细。

2.表背面的细节对比

正品SEVENFRIDAY表背面文字刻得规范精致，字体连续清晰有力;仿品表的规范度就不行了，感觉清晰度明显不行，字体边缘多呈弧形，整体感觉模糊。大家特别注意下面对比图中红圈处的名称?真对比差别十分明显，正品清清楚楚，表模糊不清。

3.表壳材质的对比

正品M2/1用的是钛合金材质，仿品为普通钢质村料，大家从颜色上看正品显深暗，货显两百，如果大家实际体验手感的话，可能明显感觉表更沉，但质感与正品差之甚远。

4.看表带金属扣子

首先SEVENFRIDAY正品M2/1的这个口子做的非常精致，表面光泽度好，另外还有保护膜，表带上SEVENFRIDAY清晰可见;仿表扣子呈粗糙，没有LOGO字样。

5.表带表背的对比

正品表带背面处精细，细脚规整平整，LOGO烙的深浅一致，边缘自然;对比这下，表差距就打了，细脚不规整，LOGO烙的深浅不一，特别是边缘比如哪个圈感觉不连续不自然。

sevenfriday真怎么看

1.正品肯定表盘有贴保护膜，有盒子，而且盒子相当漂亮且有质感。

2.正品所有的刻字都是清晰有力的。

3.正品P2-1用的是钛合金材质，仿品为普遍钢质村料，大家从颜色上看正品显深暗，货显亮白。实际体验手感的话，明显感觉表更沉，但质感与正品差之甚远。

4.表带背面处理精细，细脚规范平整，LOGO烙的深浅一致，边缘自然;仿品LOGO烙的深浅不一。

5.最重要的，sevenfriday全球最低售价不会低于500欧(新品)，当然国内什么购物网站上面的，那就自然不用说了。

sevenfriday手表怎么样

第一次听说sevenfriday还是去年夏天，那时候看到很多国外潮人、明星大咖都人手一只，就知道这个牌子有多火了。这表确实很酷，镂空的表盘、独特的时间显示方式，甚至连它标准的46Mm大表盘都成为它独特的标志之一。很多女生们也喜欢戴着它上街炫耀，价格也算亲民1万人民币以内。如果女生佩戴我特别推荐这款小白，上手真的非常好，虽然表盘大了点，但是绝对让你找到不一样的风格。

Sevenfriday限量版，男生看到都会疯……不过其实女孩子带也很好看。Ins上随便一搜，各种配机车皮衣，荷尔蒙飙升～～～很适合闷骚会打扮的男生，配西装配运动都很合适～也有很帅气的女生带，带出去根本不可能撞表，妥妥的谈资呢～表盘很有特色，因为，完全，看!不!懂!

sevenfriday清洁方法

手表表零件的清洗在修表中是很重要的一环，如果零件清洗不净，不仅会影响表机的正常工作，而且会影响走时长期稳定性，故应该引起注意。

如果选用一般腕表清洗工具，一般手工具包括腕表刷子和手表专用清洗液。用普通工具清洗是很简单的，所选用的清洗液是120号航空汽油。由于汽油内有一定量的杂质，故使用时最好将120号汽油用过滤纸进行过滤，除去杂质。否则用未经过滤的汽油清洗的零件，表面会出现一层白霜。经清洗的零件必须吹干或烘干。若机心零件油泥较多或太脏，应先放在汽缸内泡一会儿。必要时先用刷子刷去天梭表上的脏物或用柳木棒除去油泥，然后再放在干净的汽油内清洗。总之应将机心零件清洗得清洁、干净，不得疏忽。

卡西欧怎么看真

98号以上的汽油都是航空汽油或其它特种用途的汽油，不能用到汽车上，辛烷值差异太大，会导致动力不足、积炭加重，严重的会爆震、拉缸。

98号及其以下的标号是车用燃油，顶级的宝马760、大奔S600和其它高级跑车才用98号油了，普通的车、93都可以。

钢带手表平时应该怎么清洗保养？

步骤/方法

辨别卡西欧的真办法如下

1、看外观

正品手表外表盘的数字印刻的较为工整，而高仿手表的外表盘数字就显得有些粗糙

正品手表的表盘比较明亮清澈，表盘内的底纹是由正方形的小方块组成，而高仿手表的表盘较为暗淡深沉，表盘内的底纹是由长方形的小方块组成。

正品手表的按键触感较为硬实，感觉很结实，而高仿手表的按键较为松动，没有手感。

正品手表的LOGO字体较为工整，字母之间有一定的间隔，而高仿手表的LOGO字母之间比较紧凑，整体感觉略扁。

2、看表盘

正品手表表盘背面整体纹理清晰明亮光泽，高仿手表表盘背面整体纹理模糊暗淡深沉。

正品手表表盘背面的图形LOGO间距适中，高仿手表表盘背面的图形LOGO间距略大。

正品手表表盘背面的LOGO字体较为工整，高仿手表表盘背面的LOGO字体整体感觉略扁。

3、看细节

正品CASIO手表的打洞模板形状规则，洞眼也比较小。表的打洞模板边缘形状扩散，洞眼略大。

磨边较为圆润，呈圆弧状的是CASIO正品手表。而仿品的磨边呈角状，多比较尖锐，边缘比较锋利。

细致观察可以分辨出两者的文字区别，CASIO真品手表的表圈文字细致清晰，而高仿手表的表圈文字稍显粗糙模糊。

表带的衔接紧密，其衔接处的缝隙也小且规范的是正品CASIO手表。而仿品的表带衔接松散，不但有明显缝隙，而且缝隙有大有小。

4、看标签

标签上印有型号等字样的是正品CASIO手表，货的标签上一般没有型号标识。

标准宋体是正品CASIO手表的保修卡用的字体，而仿品的保修卡用的字体是黑体字样，且颜色较深沉。

卡西欧(广州)商贸有限公司在正品CASIO手表的保修卡底部标注着，而仿品的保修卡底部字样为其他公司名称。

手表的日常清洗保养

1、一般手表清洗工具，一般手工具包括手表刷子和清洗液。用普通工具清洗是很简单的，所选用的清洗液是120号航空汽油。由于汽油内有一定量的杂质，故使用时最好将120号汽油用过滤纸进行过滤，除去杂质。否则用未经过滤的汽油清洗的零件，表面会出现一层白霜。

经清洗的零件必须吹干或烘干。若机心零件油泥较多或太脏，应先放在汽缸内泡一会儿。必要时先用刷子刷去上的脏物或用柳木棒除去油泥，然后再放在干净的汽油内清洗。总之应将机心零件清洗得清洁、干净，不得疏忽。

2、用手表清洗机工具清洗。用清洗机清洗零件效率高。清洗液有汽油、酒精和三氟乙烯(F十13)等溶液。清洗夹板用三抓三氟溶液。修理表常用的清洗机是钟表式清洗机，其具有调速、时间控制、工作头正反转和升降等功能。它还有三个盛清洗液的瓶，当清洗完手表后得盖上，以防溶液蒸发和污染。

另外还有一个空桶，作清洗手表甩干用。第一瓶盛不太干净的溶液第二瓶盛干净溶液第三瓶是蒸馏水，清洗脱水用。当然也可以根据工艺流程另作安排。清洗时为了避免零件因碰撞而损坏，应用具有不同形状的铜丝网框盛放不同零件把这些框放在一起，并用框架将这些框籍合一起进行清洗，一次可以洗几只手表。

120#汽油是120#溶剂油吗？

金属表带的保养方法：金属表带和皮表有同样的缺点，那就是怕水。由于水蒸气会造成表金属材料表链的空气氧化，特别是在是K金材料的非常容易掉色，如果有必要清洗表带，请将其取下，以防水渍溅到手表上。要是一不小心刮伤了K金表带也无须心急，能够去售后服务处选购技术专业清除刮痕的K金擦表布，要是刮痕并不是很比较严重能够如果擦伤不严重，你可以挽救它。如果表带是脏的，你可以用一些清洁剂清洗，然后用清水冲洗，然后用干布擦拭，用吹风机吹干。如果你太麻烦，你可以把它送到专业的售后服务商店。他们可以用超声波清洗机非常干净地清洗它。

120号汽油与号、93号汽油的差别，如果摩托车烧120号汽油要往里面加什么？

汽油目录[隐藏]

定义

物化性质

制备

分类用途

重要性能

＃汽油

乙醇汽油

辛烷值

实际胶质

冷滤点

闪点

对环境的影响

现场应急监测方法

实验室监测方法

环境标准

应急处理处置方法

油品知识之汽油篇 定义

物化性质

制备

分类用途

重要性能

＃汽油

乙醇汽油

辛烷值

实际胶质冷滤点闪点对环境的影响现场应急监测方法实验室监测方法环境标准应急处理处置方法油品知识之汽油篇

gasoline；gasoline；gas；petrol

[编辑本段]定义

英文名为：ULP，外观为透明液体，主要是由C4~C10各族烃类组成，按研究法辛烷值分为90号、93号、95号三个牌号。具有较高的辛烷值和优良的抗爆性，用于高压缩比的汽化器式汽油发动机上，可提高发动机的功率，减少燃料消耗量；具有良好的蒸发性和燃烧性，能保证发动机运转平稳、燃烧完全、积炭少；具有较好的安定性，在贮运和使用过程中不易出现早期氧化变质，对发动机部件及储油容器无腐蚀性。

目前市场上所见到的号、98号汽油产品执行的产品标准均为企业标准。与GB 17930-1999标准所属产品相比，具有更高的辛烷值和优良的抗爆性，用于高压缩比的汽化器式汽油发动机上，可提高发动机的功率，减少燃料消耗量；具有良好的蒸发性和燃烧性，能保证发动机运转平稳、燃烧完全、积炭少；具有较好的安定性，在贮运和使用过程中不易出现早期氧化变质，对发动机部件及储油容器无腐蚀性。汽油作为有机溶液，还可以做为萃取剂使用，目前作为萃取剂最广泛的应用为国内大豆油主流生产技术：浸出油技术。浸出油技术操作方法为将大豆在6号轻汽油中浸泡后再榨取油脂，然后经过一系列加工过后形成大豆食用油。

[编辑本段]物化性质

油品的一大类。复杂烃类(碳原子数约4～12)的混合物。

无色至淡**的易流动液体。沸点范围约初馏点30℃至205℃，空气中含量为74～123g／m3时遇火爆炸。主要组分是四碳至十二碳烃类。易燃。

汽油的热值约为44000kJ/kg。燃料的热值是指1kg燃料完全燃烧后所产生的热量。

[编辑本段]制备

由石油分馏或重质馏分裂化制得。原油蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化、催化重整等过程都产生汽油组分。但从原油蒸馏装置直接生产的直馏汽油，不单独作为发动机燃料，而是将其精制、调配，有时还加入添加剂（如抗爆剂四乙基铅）以制得商品汽油。

[编辑本段]分类用途

用量最大的轻质石油产品之一，是引擎的一种重要燃料。

根据制造过程可分为直馏汽油、热裂化汽油、催化裂化汽油、重整汽油、焦化汽油、叠合汽油、加氢裂化汽油、裂解汽油和烷基化汽油、合成汽油等。

根据用途可分为航空汽油、车用汽油、溶剂汽油等三大类。主要用作汽油机的燃料。

广泛用于汽车、摩托车、快艇、直升飞机、农林业用飞机等。溶剂汽油则用于橡胶、油漆、油脂、香料等工业。

汽油还可以溶解油污等水无法溶解的物质。可以起到清洁油污的作用。

汽油作为有机溶液，还可以做为萃取剂使用，目前作为萃取剂最广泛的应用为国内大豆油主流生产技术：浸出油技术。浸出油技术操作方法为将大豆在6号轻汽油中浸泡后再榨取油脂，然后经过一系列加工过后形成大豆食用油。

[编辑本段]重要性能

最重要的性能为蒸发性、抗爆性、安定性和腐蚀性。

蒸发性：指汽油在汽化器中蒸发的难易程度。对发动机的起动、暖机、加速、气阻、燃料耗量等有重要影响。汽油的蒸发性由馏程、蒸气压、气液比3个指标综合评定。

①馏程。指汽油馏分从初馏点到终馏点的温度范围。航空汽油的馏程范围要比车用汽油的馏程范围窄。

②蒸气压。指在标准仪器中测定的38℃蒸气压，是反映汽油在燃料系统中产生气阻的倾向和发动机起机难易的指标。

车用汽油要求有较高的蒸气压，航空汽油要求的蒸气压比车用汽油低。

③气液比。指在标准仪器中，液体燃料在规定温度和大气压下，蒸气体积与液体体积之比。气液比是温度的函数，用它评定、预测汽油气阻倾向，比用馏程、蒸气压更为可靠。

抗爆性：指汽油在各种使用条件下抗爆震燃烧的能力。车用汽油的抗爆性用辛烷值表示。辛烷值是这样给定的：异辛烷的抗爆性较好 ，辛烷值给定为100 ，正庚烷的抗爆性差， 给定为 0，汽油辛烷值的测定是以异辛烷和正庚烷为标准燃料，使其产生的爆震强度与试样相同，标准燃料中异辛烷所占的体积百分数就是试样的辛烷值。辛烷值高，抗爆性 好。汽油的等级是按辛烷值划分的。高辛烷值汽油可以满足高压缩比汽油机的需要。汽油机压缩比高，则热效率高，可以节省燃料。汽油抗爆能力的大小与化学组成有关。 带 支链的烷烃以及烯烃、芳烃通常具有优良的抗爆性。提高汽油辛烷值主要靠增加高辛烷值汽油组分，但也通过添加四乙基铅等抗爆剂实现。

安定性：指汽油在自然条件下，长时间放置的稳定性。用胶质和诱导期及碘价表征。 胶质越低越好，诱导期越长越好，碘价表示烯烃的含量。

腐蚀性：用总硫、硫醇、铜片和酸值表征。

[编辑本段]＃汽油

＃是指汽油辛烷值指标。90号，93号，号，98号。

所谓的号汽油，就是％的异辛烷，3％的正庚烷。在引擎压缩比高者应用高辛烷值汽油，若压缩比高而用低辛烷值汽油，会引起不正常燃烧，造成震爆、耗油及行驶无力等现象。

汽油标号的高低只是表示汽油辛烷值的大小，应根据发动机压缩比的不同来选择不同标号的汽油。压缩比在8.5－9.5之间的中档轿车一般应使用93号汽油；压缩比大于9.5的轿车应使用号汽油。目前国产轿车的压缩比一般都在9以上，最好使用93号或号汽油。

高压缩比的发动机如果选用低标号汽油，会使汽缸温度剧升，汽油燃烧不完全，机器强烈震动，从而使输出功率下降，机件受损。低压缩比的发动机硬要用高标号油，就会出现“滞燃”现象，即压到了头它还不到自燃点，一样会出现燃烧不完全现象，对发动机也没什么好处。

车辆越高档对燃油质量的要求也越高，例如30万元以上的中高档车，就只能加95号或号汽油，而这里说的95号和号代表的只是汽油中的辛烷值能量的大与小，并不能说明号汽油就比93号汽油清洁。而高档汽车对汽油的清洁度却要求极高，如果汽油的标号不够，对车辆的影响很快就能表现出来，如加完油后马上出现加速无力的现象；如果汽油杂质过多，对汽车的影响就要一段时间后才能反应出来，因为积碳或胶质增多到一定程度才会影响汽车行驶。

国家对车用汽油有严格的标准。它不仅要求汽油有一定的辛烷值（俗称汽油标号），同时对汽油各种化学成分的含量都有严格的规定。如果烯烃的含量过高，汽车不能完全燃烧，从而产生一种胶状物质，聚积在进气歧管及气门导管部位。在发动机处于正常工作温度时，无异常现象；而当发动机熄火冷却一段时间后，这些胶质会把气门粘在气门导管内。这时起动发动机，就会发生顶气门现象。

并不是标号越高越好，要根据发动机压缩比合理选择汽油标号。

在汽车发动机的参数中，大多数崇尚动力性的车友都只是注意到了功率和扭矩这两个指标，但另一个重要指标却往往被人所忽视，这就是压缩比。压缩比就是汽缸内活塞的最大行程容积与最小行程容积的比值，也等于整个活塞的运动行程上止点和下止点在不同行程位置的容积比值。目前，绝大部分汽车用所谓的“往复式发动机”，简单地讲，就是在发动机汽缸中，有一只活塞周而复始地做着直线往复运动，且一直循环不已，所以在这周而复始又持续不断的工作行程之中有其一定的运动行程范围。就发动机某个汽缸而言，当活塞的行程到达最低点，此时的位置点便称为下止点，整个汽缸包括燃烧室所形成的容积便是最大行程容积；当活塞反向运动，到达最高点位置时，这个位置点便称为上止点，所形成的容积为整个活塞运动行程容积最小的状况，需计算的压缩比就是这最大行程容积与最小容积的比值。例如压缩比为10的发动机就是将可燃混合汽压缩为原来体积的1／10。

一般来说在发动机的其他设计不变的情况下，压缩比越高的车功率越大，效率越高，燃油经济性方面也会好一些。但是压缩比过高会造成稳定性下降，发动机寿命缩短。而且压缩比也不可能无限制地提高，因为可燃混合汽在压缩过程中温度会急剧提高，如果在没有到活塞的上止点处温度就已经超过可燃混合汽的燃点，则可燃混合汽就会爆燃，这就是俗称的敲缸，可以听到明显的金属撞击声，严重的爆燃甚至会使发动机倒转，给发动机造成致命的伤害。

汽油发动机在运转时，吸进来的是汽油与空气混合而成的混合气，在压缩过程中活塞上行，除了挤压混合气使之体积缩小之外，同时也发生了涡流和紊流两种现象。当密闭容器中的气体受到压缩时，压力随着温度的升高而升高。若发动机的压缩比较高，压缩时所产生的气缸压力与温度相应提高，混合气中的汽油汽化得更完全，加上高压缩比的作用，当火花塞跳出火花时就能使混合气在瞬间内完成燃烧，释放出能量，成为发动机的动力输出。反之，燃烧的时间延长，能量会耗费并增加发动机的温度，而并非参与发动机动力的输出，所以，高压缩比的发动机就意味着具有较大的动力输出。

[编辑本段]乙醇汽油

汽车用乙醇汽油标准和GB17930-1999车用无铅汽油标准的技术要求相比，有以下特点：(1)增加了乙醇含量。要求乙醇含量在9.0％~10.5％（V/V)范围，不得人为加入其它含物，但允许加入作为助溶剂的高级醇。(2)将原车用无铅汽油中机械杂质及水分项目中0.15％(m/m）。

早在20世纪20年代，巴西就开始了乙醇汽油的使用。由于巴西石油缺乏，但盛产甘蔗，于是形成了用甘蔗生产蔗糖、醇的成套技术。目前，巴西这个国家是世界上最用乙醇汽油中乙醇含量已达到20％。

美国是世界上另一个燃料乙醇的消费大国。20世纪30年代在内布拉斯加州地区乙醇汽油就首次面市。18年含10％乙醇汽油（E10汽油）在内布拉斯加州大规模使用，此后，美国联邦对E10汽油实行减免税，燃料乙醇产量从19年的3万吨迅速增加到1990年的269万吨。2000年美国燃料乙醇产量达到500万吨。随着MTBE在美国使用量的减少和最终的禁用，燃料乙醇将成为MTBE最佳含氧化合物的替代产品。预计，到2004年全美国燃料乙醇需求将达到1000万吨。

[编辑本段]辛烷值

辛烷值是表示汽油抗爆性的指标，它是汽油最重要的质量指标。我国车用汽油的标号用研究法测定的数值，93号汽油表示它的辛烷值不低于93＃，依此类推。发动机根据压缩比的不同应选用不同标号的汽油，这在每辆车的使用手册上都会标明。当加入的汽油标号过低时，会产生爆震、发动机功率下降、车子无力等现象。

[编辑本段]实际胶质

实际胶质是评定汽油安定性，判断汽油在发动机中生成胶质的倾向，判断汽油能否使用和能否继续储存的重要指标。国家标准规定，每100毫升汽油实际胶质不得大于5毫克。当加入的汽油实际胶质过高时，会在燃烧过程中产生胶质、积炭，从而损坏发动机，严重时冷热车均发动机异响，怠速抖动，动力严重不足，甚至发动机无法起动。

[编辑本段]冷滤点

冷滤点是衡量轻柴油低温性能的重要指标，具体来说，就是在规定条件下，柴油开始堵塞发动机滤网的最高温度。冷滤点能够反映柴油低温实际使用性能，最接近柴油的实际最低使用温度。用户在选用柴油牌号时，应同时兼顾当地气温和柴油牌号对应的冷滤点。5号轻柴油的冷滤点为8℃，0号轻柴油的冷滤点为4℃，－10号轻柴油的冷滤点为－5℃，－20号轻柴油的冷滤点为－14℃。

[编辑本段]闪点

闪点是表示汽油蒸发和安全性能的指标。闪点过低，则说明汽油中混有少许轻质油，发动机工作粗暴，并将对汽油贮存、运输、使用以及发生交通事故后的安全性带来极大的安全隐患，因此国家标准严格规定的闪点值为≥55℃

[编辑本段]对环境的影响

一、健康危害

侵入途径:吸入、食入、经皮吸收。

健康危害:急性中毒:对中枢神经系统有作用。轻度中毒症状有头晕、头痛、恶心、呕吐、步态不稳、共济失调。高浓度吸入出现中毒性脑病。极高浓度吸入引起意识突然丧失、反射性呼吸停止。可伴有中毒性周围神经病及化学性肺炎。部分患者出现中毒性。液体吸入呼吸道可引起吸入性肺炎。溅入眼内可致角膜溃疡、穿孔，甚至失明。皮肤接触致急性接触性皮炎，甚至灼伤。吞咽引起急性胃肠炎，重者出现类似急性吸入中毒症状，并可引起肝、肾损害。

慢性中毒:神经衰弱综合征、植物神经功能症状类似精神分裂症。皮肤损害。

二、毒理学资料及环境行为

毒性:属低毒类。

急性毒性:LD5067000mg/kg(小鼠经口);LC50103000mg/m3，2小时(小鼠吸入)

刺激性:人经眼:140ppm(8小时)，轻度刺激。

亚急性和慢性毒性:大鼠吸入3g/m3,12-24小时/天,78天(120号溶剂汽油),未见中毒症状。大鼠吸入2500mg/m3,130号催化裂解汽油，4小时/天，6天/周，8周，体力活动能力降低，神经系统发生机能性改变。

危险特性:极易燃烧。其蒸气与空气可形成爆炸性混合物。遇明火、高热极易燃烧爆炸。与氧化剂能发生强烈反应。其蒸气比空气重，能在较低处扩散到相当远的地方，遇明火会引着回燃。

燃烧(分解)产物:一氧化碳、二氧化碳。

[编辑本段]现场应急监测方法

水质检测管法检气管法《化工企业空气中有害物质测定方法》，化学工业出版社气体速测管（北京劳保所产品）

[编辑本段]实验室监测方法

气相色谱法《空气中有害物质的测定方法》(第二版)，杭士平编

比色法《化工企业空气中有害物质测定方法》，化学工业出版社

[编辑本段]环境标准

中国(TJ36-79) 车间空气中有害物质的最高容许浓度 350mg/m3[溶剂汽油]

中国(待颁布) 饮用水源中有害物质的最高容许浓度 0.3mg/L

前苏联(15) 污水中有机物最大允许浓度 3mg/L

[编辑本段]应急处理处置方法

一、泄漏应急处理

迅速撤离泄漏污染区人员至安全区，并进行隔离，严格限制出入。切断火源。建议应急处理人员戴自给正压式呼吸器，穿消防防护服。尽可能切断泄漏源。防止进入下水道、排洪沟等限制性空间。小量泄漏:用砂土、蛭石或其它惰性材料吸收。或在保证安全的情况下，就地焚烧。大量泄漏:构筑围堤或挖坑收容;用泡沫覆盖，降低蒸气灾害。用防爆泵转移至槽车或专用收集器内，回收或运至废物处理场所处置。

二、防护措施

呼吸系统防护:一般不需要特殊防护，高浓度接触时可佩戴自吸过滤式防毒面具(半面罩)。

眼睛防护:一般不需要特殊防护，高浓度接触时可戴化学安全防护眼镜。

身体防护:穿防静电工作服。

手防护:戴防苯耐油手套。

其它:工作现场严禁吸烟。避免长期反复接触。

三、急救措施

皮肤接触:立即脱去被污染的衣着，用肥皂水和清水彻底冲洗皮肤。就医。

眼睛接触:立即提起眼睑，用大量流动清水或生理盐水彻底冲洗至少15分钟。就医。

吸入:迅速脱离现场至空气新鲜处。保持呼吸道通畅。如呼吸困难，给输氧。如呼吸停止，立即进行人工呼吸。就医。

食入:给饮牛奶或用植物油洗胃和灌肠。就医。

灭火方法:喷水冷却容器，可能的话将容器从火场移至空旷处。灭火剂:泡沫、干粉、二氧化碳。用水灭火无效。

[编辑本段]油品知识之汽油篇

含铅车用汽油

为提高车用汽油的辛烷值，改善车用汽油的抗爆性能，过去，人们取了很多办法，如改变汽油组分，加添加剂等。1921年人们发现了一种添加剂，叫四乙基铅。我们所说的含铅汽油就是在车用汽油中加入一定量的四乙基铅。在车用汽油中加入一定量的四乙基铅，对提高车用汽油的辛烷值，改善车用汽油的抗爆性，能起到一定作用。但使用含铅汽油的汽车会排放铅化合物等有害气体，污染环境，直接危害人体健康，如损害人的神经、造血、生殖系统等。所以，这种方法已被废止。

无铅汽油

目前，无铅汽油的含义是指含铅量在0.013g/L以下的汽油，用其他方法提高车用汽油的辛烷值，如加入MTBE等。使用无铅车用汽油能够减少汽车尾气排放中的铅化合物，减少污染，对保护环境起到一定的积极作用。美国早在1988年就实现了车用汽油的无铅化。在我国，19年6月1日，北京城八区实现了车用汽油的无铅化。2000年1月1日，全国停止生产含铅汽油，7月1日停止使用含铅汽油，全国实现了车用汽油的无铅化。

轻柴油

轻柴油是柴油汽车、拖拉机等柴油发动机燃料。同车用汽油一样，柴油也有不同的牌号。划分柴油的依据是凝固电，目前国内应用的轻柴油按凝固点分为6个牌号：10#柴油、0#柴油、-10#柴油、-20#柴油、-35#柴油和-50#柴油。选用柴油的依据是使用时的温度。柴油汽车主要选用后5个牌号的柴油，温度在4oC以上时选用0#柴油；温度在4o---- -5oC时选用-10#柴油；温度在-5oC---- -14oC时选用-20#柴油；温度在-14o---- -29oC时选用-35#柴油；温度在-29o---- -44o时选用-50#柴油。选用柴油的牌号如果低于上述温度，发动机中的燃油系统就可能结蜡，堵塞油路，影响发动机的正常工作。

清洁汽油

清洁汽油是一种新配方汽油，它既能够为汽车提供有效的动力，又能减少有害气体的排放。1996年，北京机动车保有量110万，这些机动车向空气中排放大量的有害气体，当时，大气中73.5%的碳氢化合物（HC）、63.4%的一氧化碳（CO）、37%的氮氧化物（NOx）是汽车排放的。这些有害气体严重的污染了北京的环境，影响了北京的空气质量，这一点，司机朋友体会最深。现在，国家制定了新的车用无铅汽油标准。新标准2000年7月1日首先在北京、上海、广州三大城市执行。新标准对车用汽油中可能产生有害气体的组分做了严格的规定，其中：车用汽油中硫含量不大于0.08(m/m);铅含量不大于0.005g/L；苯含量不大于2.5%(v/v)；芳烃含量不大于40%(v/v)；烯烃含量不大于35%(v/v)等。目前，北京石油公司正在为供应新标准清洁汽油做好准备工作，从4月份开始置换新标准清洁汽油，7月1日向社会全部供应新标准清洁汽油。"加清洁汽油，还首都一片蓝天"。

清洁汽油的优点

使用清洁汽油的好处很多。在车辆方面，对汽油发动机，尤其是电喷发动机的汽车具有以下几点好处。

1． 减少污染：使用清洁汽油的汽车，尾气排放中的碳氢化合物（HC）、一氧化碳（CO）、氮氧化物（NOx）将大大减少，对每个人都有好处。

2． 清洁汽车部件：使用清洁汽油的汽车能够保持发动机燃油系统清洁，如化油器或喷嘴，进排气阀、火花塞、燃烧室、活塞等，燃油系统不会产生积碳，减少机械磨损，延长汽车使用寿命。

3． 省油：燃油系统清洁，油品的雾化程度提高，混合气完全燃烧，功率达到最大化。

4． 改善行驶性能：发动机容易启动，转速平稳，加速性能好。

5． 乘车感舒适。

1.98号以上的汽油都是航空汽油或其它特种用途的汽油，不能用到汽车上，辛烷值差异太大，会导致动力不足、积炭加重，严重的会爆震、拉缸。

98号及其以下的标号是车用燃油，顶级的宝马760、大奔S600和其它高级跑车才用98号油了，普通的车、93都可以。 2.用到摩托车不浪费吗？