青岛地区92汽油价格_青岛的汽油92的价格

1.青岛地区，有柴油车么？家用，轿车或SUV。

2.汽油价格不断上涨，网约车还能赚到钱吗？

一楼说的很全面，我补充一下：

3、日照有几千个渔家乐，但是有的改成标准间，没了渔家的风味。

关于日照渔家的介绍在网上非常多，可以百度日照观海居看看。

4、日照的特产有海鲜、干货（鱼片、对虾、扇贝丁等）、绿茶、黑陶。

5、自驾车尽量避开周末，人会比较多，食宿比较贵。

顺便介绍一下日照的景区，自驾车都很方便。

来日照,最核心的就是看大海------日照海滨景区，北起鲁南国家森林公园(第四海水浴场)，依次是：任家台至王家皂等十几个村办海水浴场及景区，然后是第三海水浴场（王家皂村管）、山海场（乔家墩子村委管理）、太公岛浴场（北苗家村管理）、阳光海岸（10年暂归董家滩管理）、万平口景区（第二海水浴场，旅游局直属）、世帆赛基地（体育局直属）、灯塔景区（旅游局直属），时间三四天足够了。

如坐汽车来的话，有一趟万平口直达森林公园的公共汽车（北沿海专线），4元／人（车上购森林公园门票可免车票），旺季间隔15分钟。森林公园的门票40元／人，那是我们日照最好的（第四）海水浴场，海滩地势平坦，水质优秀，沙子非常细！暑期是个非常不错的景点，丁肇中教授（祖籍日照岚山区的美籍物理学家、诺贝尔奖获得者）称赞这里的海滩比夏威夷更美。夏天可以在里面好好的玩上一整天。但在不能游泳的季节去，有点对不起门票钱，呵呵！

第三海水浴场，8/10/16路公共汽车直达，票价1元／人，浴场免费，海滩地势较平坦，夏季的游客很多。我家小店就在附近的高档度小区内，日照的海洋馆也在这里，海洋馆的评价不太好，好一些的鱼类据说都让管理者送给有关领导了。现在的海洋馆已经办不下去了，全靠所占海滩广场的摊位地租过活。2010年春天海洋馆开始全面整修，据说要建设一个国际水准的海滨广场和地下的海底公园。附近的乔家墩子和王家皂都是久负盛名的度渔村。

万平口景区（第二海水浴场），5、6、8路等多路公共汽车直达，票价1元／人，浴场免费，沙质较粗，海滩较陡，不过离市区和港口较近，陆上设施也最为齐全，号称“日照人民的大客厅”，但最近两年，新增了不少低俗的游乐设施，个人认为有损二浴的整体景观，许多游客朋友亦有同感。因为这里礁石多、浪大，每年都有意外发生，所以据说今后这里不再允许下海游泳了。

万平口景区里面有个潮汐塔，可以显示潮汐变化，很有意思。塔里面有个所谓的海战馆，人为捏造的景点，实在乏善可陈（门票35，宰人！）。但登塔远眺，海天一色，心胸开阔，不失人生一乐！

万平口西北的水运会基地，在原来万亩泻湖基础上改建而成。规模、景观堪称中国一绝，09年承办了全国运动会的水上项目，绝对不可错过，无门票，但外地车辆需缴纳10元停车费。水运基地的西门就是著名的音乐喷泉广场，值得一看！旺季门票10元，淡季免费 。

万平口南边的灯塔景区，设计新颖，夜景尤为出彩，堪称日照地标之景！但年久失修的蓝色地灯和盖而未成的酒店楼盘，使之逊色不少。 （无门票）

万平口北边的阳光海岸（以前的滩浴场），2010年修整一新开放迎客。那里的景观的确很棒，尤其是夜景，仙乐婆娑，月影朦胧，谈情说爱之天上人间，这里做重点推荐！（无门票）

夜晚的万平口景色怡人！在海曲东路跨海大桥上，世界帆船帆板比赛基地、水运基地、灯塔景区尽收眼底，色彩绚烂！值得强力推荐！无门票，免费，但不能长时间停车，只能低速通过，走马观花！

竹洞天（将帅沟）景区近年搞的不错，离老市区不远，15路公交车直达，门票也不贵30元，据说今年要涨价。在日照三天以上的游客可以去那里体验一下江北最大的竹海！

尽量不要在海边个体摊位吃烧烤，怕挨宰的话，海边以西3公里的地方吃饭，一般问题不大。大学城餐饮实惠，但暑旺季开门的较少。（可参考拙作《日照海滨餐饮游乐价格介绍》）

祝您的海滨之旅圆满愉快！！！

青岛地区，有柴油车么？家用，轿车或SUV。

因为90号的汽油污染严重，现在出厂的汽车基本都执行国Ⅲ排放标准，要求最低汽油标号为93号，为了减少污染，所以涨价，20元只能加2.5升。随着国家环保标准的不断提高，90号汽油的消费量必将萎缩，退出市场已是大势所趋，物以稀为贵，所以贵一点；那些20元能加3升的，一般是小公司或存货很多的公司。

汽油价格不断上涨，网约车还能赚到钱吗？

可以买到柴油版的哈弗H5

轿车在这个价位的是没有的。

不过总的来说，不推荐柴油车，因为柴油发动机要比汽油机更精密，对柴油的要求比较高，国内的柴油确实不行，质量太差。这也是很多在国外卖的很火的柴油车没有引入国内的主要原因。

新福克斯，优化了动力系统，油耗的表现非常好。福克斯的外观和内饰设计还是比较年轻前卫的。预算范围内，可以买2.0的。还有一点，福克斯的内部空间确实一般，特别是后排空间，运动的设计以及安全性的考虑，福克斯的门板等位置都很厚，还有独立的后悬占用了很大的一部分空间。

大众的朗逸，既然都是板车悬挂，就没有必要多花钱买速腾了。这个车不用多说了，一直销量不错是因为其均衡的表现，能买到T版。中规中矩的，大众车还保值。

标志可以买408的2.0，408三厢的外形还是比较好看的，相比308来说大了一号，更舒适一些，更有面子。PSA的浪漫在雪铁龙上照搬，在标志上倒是很符合国人口味。

首先对于新能源车主来说，基本上没有什么影响。

在一些大城市，目前很多人跑网约车基本上都是以新能源汽车为主，这些新能源汽车主要靠充电提供动力，而目前很多地方的电价成本相对是比较稳定的。在低峰时期去充电，每度电大概是3毛到5毛钱之间，即便是在高峰时期去充电，每度电也只不过是1.2元左右。如果按照充满电需要耗费80度电计算，那么一次充电的成本大概在25元到96元之间。

这个成本即便跟油价处于6元时代相比，仍然有很大的优势。对这些新能源车主来说，不管油价怎么上涨，对他们基本上没有什么影响，能不能赚钱，关键要看平台给你分配的单量，如果单量多那自然能赚钱，如果单量不多，就算你充电的成本很低，你也未必能够赚到钱。

再来看一下那些开燃油车的车主。

目前有很多人仍然开燃油车来跑网约车，对这些人来说，一旦油价上涨之后，对他们影响还是比较大的，比如在2020年初的时候，当时92号汽油一升才6.5元左右，而目前已经上涨到8元左右。而一个网约司机，一天能够跑200公里到300公里之间，如果按照市区百公里平均耗油8升计算，每天就需要耗费16升到24升之间的油。

如果按照每升油价格上涨一块钱计算，那么跟2020年相比，目前一天要多掏出的油费成本大概在16块钱到24块钱之间。这个油价上涨也并没有达到网约车完全不能承受的地步，16块钱到24块钱之间，只要多跑一单，基本上就能够把它抵消掉了。所以即便油价上涨了，对网约车整体影响估计也不会太大，最多是少了一包烟的钱。

最后、真的影响网约车收入的是客流量而不是油价成本。

现在跑网约车的人挺多的，在网约车刚开始出来的时候，很多网约车都能够赚到不少钱，有些人比较勤快的，一个月甚至能够赚上万块钱。但是最近几年随着网约车竞争越来越激烈，跑网约车的人越来越多，能够接到的单子自然就减少了。

比如之前曾有机构发布过2021年上半年青岛市网络预约出租汽车市场运行情况，数据显示，2021年上半年，青岛网约车单车日均完成订单13.46单，较2020年下半年减少17.12%；单车日均载客里程89.04公里，较2020年下半年下降14.61%；单车日均营运收入271.41元，较2020年下半年下降16.27%。

再加上目前平台的抽成也比较大，大部分网约平台抽成比例都达到20%~30%之间，另外平台补贴也比以前少了很多，所以目前跑网约车真正能够赚大钱的其实并不多。

如果一个网约车比较勤快，而且平台派的单也比较多，一天大概能跑20~30个单，如果按照平均每单18块钱计算，每天流水大概在360块钱到540块钱之间。扣除平台抽成之后，司机实际拿到手的钱大概在270元到400元之间。但是拿到手的钱并不是净赚的钱，还要扣除燃料成本以及维护维修成本，还有购车平摊成本等等。

在扣完这些成本之后，实际上大多数司机每个月真正能够拿到手，算是纯收入的钱基本上都只有3000块钱到6000块钱之间居多，这跟进入工厂里面打工的收入其实差不多的水平。所以目前大多数网约车都不怎么赚钱，真正赚钱的是平台，有些平台一年的收入就达几百亿，这都是众多司机给他们贡献的。