本田汽油机水泵维修_本田汽油机水泵点火线路图

1.汽油机水泵的性能怎么样,千元以内都有什么品牌?

2.汽车发动机故障一般会出现哪些异常现象？

3.本田思域油耗怎样

4.本田和丰田有什么关系吗

WP是一种规格，一般是泵不一样。

30是3寸的水泵

一般都是仿本田的，本田的命名一般是WL WP WB,发动机都差不多就是吸水的泵有些区别。简单理解wl20 就是 2寸水泵 wB40 就是4寸水泵，规格型号主要和维修配件有关系，和使用没关系，最新的本田规格是WL20

汽油机水泵的性能怎么样,千元以内都有什么品牌?

每行驶5000公里保养一次

对于本田汽车，官方的保养建议是每行驶5000公里进行一次保养，每次保养都要换机油。另外，每2次保养要更换一次机油滤清器，每4次保养，即2万公里更换空气滤清器。每行驶10万公里，还需更换一次火花塞。其实，本田的汽车的保养周期还算比较长的。

本田车保养检查项目

更换机油、机油滤清器、汽油滤清器、空气滤清器，检查汽车冷却液液面位置是否符合规定，检查制动器及离合器液面位置，检查转向助力油罐的油面是否符合规定，检查系统各油管接口是否有渗油现象；

检查电瓶液面及玻璃清洗剂罐的液面，检查发电机、空调、水泵及助力泵皮带的松紧与老化情况，检查汽车前后车灯是否齐全（包括：大灯、视宽灯、转向灯、刹车灯、倒车灯及雾灯）；

检查汽车轮胎气压及磨损情况，按规定力矩紧固轮胎螺丝、轮胎气压补充到该车型规定值之内，根据磨损情况进行轮胎换位，检查汽车尾气排放是否达标。

首保包括，检查液面或添加项目，发动机机油，发动机冷却液，制动液，助力转向液，玻璃水，检查项目，发动机、变速箱有无渗漏，管路和壳体的密封及状况，风窗洗涤机构和液面，转向机构和传动轴防尘套的密封及状况，三角臂和连接杆球头的密封及状。

刹车去水

大部分汽车制动系统都是双线真空助力液压制动。值得注意的是，传递制动力的制动液吸水性强。如果水进入制动液，摩擦产生的高温会使水在制动过程中蒸发。但是气体是可压缩的，在制动液中被压缩会导致刹车失灵甚至失效。长时间下雨时，空气体的湿度会越来越大。如果制动液在雨季前有少量的水，会非常危险。一些制动液吸水严重的车辆可以看到制动液油杯盖上有水滴。因此，在保养时必须检查制动液，以确保驾驶员和乘客的安全。

本田雅保养的注意事项

1.在每次进行保养后，需要将保养灯及相关参数复位。

2.洒落的油液需要清洗干净，防止损坏车身部件。

3.日常维护需检查汽车上的“五油三水”（五油指机油、变速箱油、燃油、刹车油、转向助力油；三指防冻液、雨刮液、电瓶液），必要时及时添加。

汽车发动机故障一般会出现哪些异常现象？

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上海赞马3寸汽油机污水泵，抽水机，汽油污水泵，3寸汽油污水泵，汽油污水泵性能特点 ：

* 用先进的OHV发动机，确保燃烧有效，燃烧经济性好，噪声和振动小，重量轻，体积小。

* 用全新铝合金自吸泵体，铸铁叶轮/涡轮盖，大大提高了水泵的耐久性。

* 用国际标准的PF螺纹，通用性强，可以配置不同型号的水管。

* 全框架保护，保证了水泵在最恶劣的条件下仍具有不同凡响的性能。

* 流量大，扬程高，性能稳定、外形美观，适用范围广，易维修。

*广泛适用于下水道及工程排污；

适用特点：

可适用于抽吸达30%固体量的污水。

可适用于抽吸达30mm内的软体颗粒。

保证自吸高度为7米。

长螺钉装配便于保养。

汽油污水泵技术参数：

型号：80KB-3WG

机组部分:

进水口直径：80mm（3寸）

出水口直径：80mm（3寸）

标定流量：45m3/h（每小时45立方米）

标定扬程：25m

最大吸程：8m

发动机部分：

发动机型号：ZM168F2

发动机类型：单缸，四冲程，风冷汽油发动机

排量：196cc

最大功率：6.5HP

最大转速：3600rpm

燃油消耗率：395g/kW.h（1.8升/小时满负荷）

启动方式：手拉启动

燃油型号：车用无铅汽油，90号或以上汽油

润滑油型号：SAE15W/40

燃油箱容积：3.6L

润滑油油箱容积：0.6L

包装部分：

包装尺寸：585x450x495mm

净重：40kg

毛重：42kg

本田思域油耗怎样

发动机最常发生的故障有异常抖动、积碳、漏油、漏水、高温、烧机油、机油增多、异响、发动机失火、无法启动等。

1、异常抖动

任何发动机在工作时都会有抖动，这是由发动机结构特点决定的，只是抖动的轻重程度不同而已。正常情况下，这个抖动是很小的，小到我们几乎可以忽略。如果汽车在使用中出现了我们能够明显感受到的振动，就属于异常现象了。抖动主要影响我们的驾驶舒适感，对汽车性能影响不大，只有发动机断缸失火导致的严重抖动才影响发动机动力性。导致发动机异常抖动的原因非常多，最常见的就是节气门脏污导致的怠速抖动，其它的还有火花塞工作不良、点火线圈损坏、发动机机械故障等。此外，发动机机脚损坏也是常见的发动机抖动故障原因之一。还有就是现在的汽车为了降低油耗，都会把怠速调的比较低，这也会导致发动机抖动较大。

如果汽车冷车时略有抖动，热车后抖动消失或减小了，这种情况算是正常的。此外，发动机气缸数量的多少以及排列形式也是发动机抖动的重要影响因素，一般说来，气缸数量越多发动机抖动越小。比如现在最常使用的直列四缸发动机，必须使用一个平衡轴才能让震动减小到可以接受的程度；而直列六缸发动机天然自带平衡，发动机的抖动就非常小；现在大规模推广使用的三缸发动机，天生的抖动大，虽然使用了很多平衡技术，仍然不能完全消除抖动，新车如此，旧车可想而知，几年之后，三缸发动机一地鸡毛。

2、发动机严重积碳

发动机积碳几乎可以算作一个热搜词了，只要我们的发动机有一点异常，去4s店或修理厂首先就要给你清洗积碳。其实对于车用的往复活塞式发动机来说，由于结构和工作原理的因素，积碳是不可避免的，轻微的积碳更有利于发动机工作，只有严重的积碳才会影响发动机性能。积碳严重的发动机一般都会有怠速抖动、加速无力、油耗高、冷车不易启动等故障。

导致发动机积碳严重的主要原因是使用了劣质的机油和燃油。此外，中国的城市拥堵路况也是导致严重积碳的重要原因，缸内直喷发动机也比多点岐管喷射发动机更容易积碳。我们在日常驾驶中，要注意使用优质的燃油，使用质量可靠的机油，适当地提高发动机转速，这样可以减少积碳的生成速度。如果发动机积碳严重，那就必须清洗了，清洗积碳的方法有打吊瓶、使用燃油添加剂、拆解清洗等，这就视具体情况而定了。

3、发动机漏油

漏油也是发动机常见故障之一，主要是指漏机油，漏燃油的比较少见。发动机漏机油可以分为显性和隐性两种。显性是指我们可以在外面看到的漏油，一般有气门室盖漏油、油底壳漏油、曲轴前油封漏油、机油滤清器漏油等等；隐性漏油我们在外观是看不到的，只能通过一些现象来判断，比如气门油封漏油、曲轴后油封漏油等。导致发动机漏油的因素也比较多，一般都是由于油封橡胶老化、密封件平面变形造成的。在这方面日系车做得非常好，有些十几年的车还是滴油不漏，而德系车就差了很多，在使用了几年之后很少有不漏油的。有些车型漏油都成规律了，比如宝马发动机，一般在行驶十万公里左右气门油封必然会漏油。

4、发动机漏水

应该说现在的发动机漏水故障比较少了，这主要归功于防冻液品质的提升以及水管材质的优化，更加耐腐蚀与耐温度变化了。在实践中，导致发动机漏水的主要因素是使用了不合格的防冻液和水管，导致水管腐蚀、橡胶加剧老化。此外还有一点要注意，就是水管的卡子是专用的，它可以承受较大的温度变化，如果我们用普通的钢丝卡子或者铁丝代替水管卡子，也很容易造成漏水的故障。

5、发动机高温

发动机的正常工作温度在80~90°C之间，如果超过了这个温度就定义为发动机高温。发动机温度过高甚至会引发拉缸、化瓦等严重的机械故障。导致发动机高温的因素也是比较多的，最主要的原因是缺冷却液了。其它的还有水泵损坏、水泵皮带断裂、节温器故障、水箱堵塞或者表面脏污、风扇不转或者转速过低、气缸垫损坏，等等，需要我们根据具体的症状去检查和判断。对于驾驶员需要注意的是，发动机高温开锅时不要立即将发动机熄火，而是要保持怠速状态让发动机自然冷却，等温度稍微降低之后再把发动机熄火。

6、发动机烧机油（机油消耗量过大）

国人对发动机烧机油认识的如此深刻，全赖德国大众公司所赐。它那款EA好几个8的发动机，从诞生那天起就与烧机油结下了不解之缘。但他们说这是“机油消耗量较大”，这么说好像也没错，因为往复活塞式发动机消耗机油是固有特性，并且中国定的机油消耗量标准是千公里0.3升，那款发动机还真没达到这个水平。

发动机烧机油除了导致润滑不良外，还会导致发动机燃烧室积碳严重、三元催化器堵塞等故障。导致发动机烧机油（机油消耗量过大）的主要原因就是环泵油作用，当发动机老化以后，活塞环弹力下降，活塞与气缸壁间隙增大，环泵油作用更加显著，机油消耗量更大，一般在一个机油更换周期内需要添加机油，就可以定义为烧机油了。此外，曲轴箱强制通风、EGR阀故障、增压器故障灯也会导致发动机烧机油。如果发动机烧机油过于严重，就只能大修发动机来解决了。

7、发动机机油增多

很多人都以为机油增多是本田公司的特有专利，其实并不是，几乎所有的缸内直喷发动机都或多或少的有机油增多现象，只是本田表现得特别突出而已。导致机油增多最主要的原因是汽油进入了曲轴箱与机油混合，这种现象在北方寒冷的冬季表现的会比较明显，在冷车启动时汽油雾化不好，就会有一部分没有雾化的汽油顺着气缸壁进入了曲轴箱，从而导致了机油的增多。而在夏季以及相对比较温暖的南方，汽油雾化的比较好，几乎都燃烧殆尽后从排气管排出去了，自然就不会有机油增多现象了，或者机油增多现象比较轻微。

此外部分使用湿式缸套的发动机还会发生缸套胶圈漏水的故障，水会进入油底壳，这种情况下机油会乳化成白色；还有就是柴油机高压油泵损坏，柴油也会顺着机油管进入油底壳，进而导致机油增多，这种情况下机油有浓浓的柴油味；还有缸内直喷的汽油机如果高压泵膜片破裂了，汽油也会进入机油，这种情况下机油会增多的非常明显，并且汽油味非常浓烈。可以说所有的机油增多都是由于其它液体混入机油导致的，都会造成机油变质、润滑能力下降，长时间使用会严重的伤害发动机。

8、发动机异响

发动机异响包括很多方面，比如活塞敲缸声 、活塞销响 、曲轴主轴承响 、连杆轴承响 、气门脚响 、气门挺杆与导管响 、着火敲击声、正时齿轮或正时链条响、皮带异响，等等。可以说异响都是发动机故障的外在表现或者发动机故障的先兆，一般都是某一个摩擦副间隙过大了。发动机异响是非常难判断的，需要修理工有丰富的经验和耐心、细心才能找到，处理起来一般也比较困难。

9、发动机失火

很多人一说发动机失火，就以为是发动机点火系统出故障了，其实并不完全是。发动机失火是指发动机某一个或几个气缸没有做功或者做功不足，也就是我们通常所说的“发动机缺缸”。发动机失火会导致发动机抖动、动力下降等故障。导致发动机失火的主要原因是火花塞损坏、点火线圈损坏等，但是发动机的机械故障也会导致发动机失火，比如喷油器不喷油、气门关闭不严、发动机压缩不足等。

10、发动机无法启动

发动机无法启动也是很常见的故障之一，一般都是由于电瓶亏电造成的。至于其他的原因就多种多样了，电气系统、燃油供给系统、机械故障都有可能，需要仔细的逐项检查。不过修理工还是愿意修这样的车，在修理行业有句话叫做“彻底打不着的车最好修，别人修过的车最难修”，汽车已经死翘翘了，就可以放心大胆的拆卸处理了，这样的车往往能收取更高的工时费和配件费，修理厂的利润也更高。

除此之外，发动机还有正时皮带断裂、拉缸、化瓦、断曲轴、风扇不转等各种机械故障。应该说现在的发动机故障率比十几年前已经大幅度下降了，很多发动机都可以达到一千小时无故障。即使是国产的发动机，质量也是不错的，使用几十万公里都是没问题的。我们在日常使用中，最重要的就是做好发动机的保养，按时更换机油、三滤等，加注符合标准的燃油，谨防“病从口入”。此外，在寒冷的冬季要预热发动机，在水温正常之前不要大负荷运转，不要长时间高负荷运转，不要强行拖档行驶等，这样可以减小发动机的磨损，有利于延长发动机使用寿命。

本田和丰田有什么关系吗

5.7升/百公里。

优点和缺点

最大的优势

内饰做工有所提升，设计层次感强；储物空间合理，乘坐空间和后备箱空间比较大；加快速度；换挡平顺，方向盘灵活；用ECON技术，油耗表现理想；售后网络覆盖全面，维护方便；安全配置丰富，安全性好。

最大的缺点

原车横滨A349轮胎很吵。

扩展数据:

基本结构

发动机

它是汽车的动力装置，由两大机构组成:曲柄连杆机构、配气机构、冷却系统、供油系统、润滑系统、点火系统和起动系统，但柴油机比汽油机少一个点火系统。

1.冷却系统:一般由水箱、水泵、散热器、风扇、温控器、水温表和排水开关等组成。汽车发动机用两种冷却方式，即空风冷和水冷。一般来说，汽车发动机大多是用水冷却的。

2.润滑系统:发动机润滑系统由油泵、滤网、滤油器、油路、限压阀、油表、压力传感塞和油尺等组成。

3.燃料供应系统:

汽油机的燃油系统包括汽油箱、汽油表、汽油管、汽油滤清器、汽油泵、化油器、空气体滤清器等。

柴油机燃油系统包括喷油泵、喷油器、调速器等主要部件，以及柴油箱、输油泵、油水分离器、柴油滤清器、喷油提前装置、高低压油管等装置。

4.起动系统:起动机、电池等。

5.点火系统:火花塞、高压线、高压线圈、分电器、点火开关等。

6.曲柄连杆机构:连杆、曲轴、轴瓦、飞轮、活塞、活塞环、活塞销、曲轴油封等。

7.配气机构:气缸盖、气门盖凸轮轴、气门进气歧管、排气歧管、空空气滤清器、消声器、三元催化增压器等。

来源:百度百科-本田思域

百万购车补贴

都是日本知名品牌，丰田以汽车为主，本田除了汽车还有发电机、水泵、工程机械等等。

1.丰田现在是全球最大的汽车公司(今年全面超越通用)，所以在规模上远远超过本田。

2.丰田的产品线比本田丰富得多。

3.丰田的口碑比本田好一点。所以丰田应该比本田高一个档次。

4.当时丰田不得不依靠本田的发动机技术来达到美国的排放标准，最后被进口到美国。

本田的前身是1935年成立的大日本帝国本田技术学院。前期主要为二战中的日本军方研发汽车和装甲车技术，可以说在二战中为日本侵略中国和亚洲国家做出了巨大贡献。它成立于二战后的1948年9月，本田汽车公司被称为“本田研究工业有限公司”。本田系列该院主要生产纺织机械。当时刚刚战后，各种商品稀缺，很多家庭不得不去甚至农村购买高价食品。由于交通不发达，流动人口频繁使汽车、火车等交通工具超载，日本崎岖的山路使自行车收粮十分费力。当本田小泉纯一郎看到这种情况时，他立即想到了战争期间军队留下的许多收音机。于是，他低价买了一批通讯机，拆下了上面的小汽油机，用水壶当油箱。被改装成小型汽油发动机后，他将其安装在自行车上，制造出一种新型的“机械自行车”。因为产品适销对路，立即成为热销商品。

为了给世界各地的客户提供欢乐，本田从1963年开始发展汽车业务，向新的领域发起挑战。

通过提供各种商品来提供“快乐”。

作为世界发动机的先锋公司，它无时无刻不在关注人类的生活。

从制造自行车发动机起家的HONDA，如今不仅在汽车、摩托车等现代交通领域不断发展业务，在涉及各行业、行业的通用产品领域也在不断发展。

这些产品全部由发动机提供动力，无论是技术实力还是生产规模，本田都已经成长为世界领先的一流企业。

自成立以来，作为一家制造企业，它始终珍视渗透在商品和商品成长过程中的理念。此外，我们尊重创造，非常重视创造植根于社会需求的商品概念。

支持职业活动的基础无非是给人提供快乐的想法。作为引领世界观的发动机制造商，通过开发领先时代的产品，不断创造新的乐趣。

本田与人、社会和地球一起进化。

自公司成立50年来，HONDA始终秉承“为全球用户提供欢乐”的企业理念，竭尽全力以合理的价格提供高品质的商品，如今，一方面从事产品制造以满足用户需求，另一方面，HONDA始终将全球环保、交通安全以及对社会有益的产品、技术和服务作为重要课题。

挑战这些重要话题是创造新未来的途径。本田发挥其独特的挑战精神，做出各种努力。未来50年，我们HONDA将通过提供最适合人和地球、具有HONDA特色的商品和服务，提供“欢乐”，不断进化发展。

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