1.汽车尾气汽油味重怎么回事

2.小汽车尾气汽油味很重是什么情况

3.汽车尾气排放时汽油味特浓,排气管还黑什么原因

汽车尾气汽油味很重_汽车尾气汽油味很重如何解决

汽车排气管是汽车排除汽油燃烧时产生的废气的地方，含有各种有害气体。汽车尾气一般都会带点味道，那么汽车排气管带烧焦味道是什么情况呢？正不正常呢？

为什么汽车排气管有烧焦味道

1、通常情况下新车状态，排气系统在使用过程中会出现烧焦的味道，是由于排气管里玻纤消声材料在高温下形成的挥发气体。

2、正常使用一段时间的情况下，在急加速或者爬坡工况下，由于温度快速升高，也会出现同样的挥发气体。

汽车排气管为什么有汽油味

汽车在冷启动时尾气有汽油味是很正常的现象，这是因为发动机在水温低时燃烧不充分，会有部分未燃烧的汽油会从排气管排出，同时为了发动机低温可以顺利启动，发动机电脑又会增加供油量来维持发动机转速，这样又会加重汽油味的产生。

还有一个原因是三元催化器在低温条件下还没有进入工作状态，所以尾气没有经过处理就直接排放出来了，等到发动机水温达到正常时没有汽油味发动机就是正常的。

如果你的汽车不管是热启动还是冷启动都有汽油味，那么你需要去检查爱车了。另外，当油门加速时，也应该伴随着排筒出黑烟的症状。 这是喷油过浓，可以用计算机检测分析故障。

为什么汽车排气管有烧塑料的味道

发动机排气管高温的特性，使得车辆在设计时，一些易燃的零部件及电路导线都绕开排气管安装，确保了电器元件的使用安全，防止车辆自燃事故的发生。

汽车排气管塑料气味的产生，最大的可能性是车辆在行驶过程中，车轮卷起路面的塑料、橡胶制品缠绕在排气管上。或者车辆停驶时，地面的塑料制品在外力作用下缠绕在排气管上，这些缠绕在排气管上的塑料在排气管高温的作用下融化、分解并产生刺鼻的塑料气味。

汽车尾气汽油味重怎么回事

缸压低、喷油嘴故障、缺缸引起汽油不燃烧、点火系统故障、水温传感器故障。

1、缸压低：活塞磨损导致气缸压力低，点火时混合气的温度和压力太低导致失火或者燃烧速度变慢从而引起尾气有汽油味。

2、喷油嘴故障：喷油嘴堵塞会导致实际喷油量小于所需喷油量，喷油嘴密封不严发生滴漏会导致混合气一直处于加浓状态，ECU要通过空燃比传感器的信号去修正喷油量，而故障状态的喷油嘴实际喷油量已经偏离ECU预设值了，再加上空燃比传感器只能判断尾气里氧含量，无法测算具体空燃比，所以在这些因素的影响下ECU很难再把空燃比控制得很精确，燃烧自然就恶化了。

3、缺缸引起汽油不燃烧：缺缸后气缸内汽油无法燃烧直接排入排气管，而排气系统的高温可能导致汽油燃烧，这时候发动机排气管会有突突声，排气管头段还可能被烧红。发动机由于曲轴受力不均匀会导致怠速时车辆有节奏地抖动。发动机动力严重下降，油耗飙升。尾气汽油味非常难闻。

4、点火系统故障：最常见的就是火花塞或者点火线圈老化导致性能下降甚至故障从而点火能量不足，混合气燃烧速度降低、燃烧不完全。一般多见于老车旧车，长时间使用后火花塞损耗严重性能下降，但是还能保证发动机运行。只是不知不觉间燃烧状况不如以前那么好了。一般镍铜合金火花塞厂家建议寿命两万公里，到期需更换，而有些车主对此过分抗拒，总以发动机能正常运行来试图推翻厂家的建议，其实火花塞性能下降后会导致燃烧恶化，但是发动机运行异常并不明显，不易察觉。其实这时候火花塞间隙变大，点火能量需求跟大，长期下去可能会导致点火线圈或者高压包由于长期高负荷工作而损坏，结果就是发动机缺缸。所以定期更换火花塞对保证发动机运行和排放质量都是有好处的。

5、水温传感器故障：发动机温度对于ECU很重要，这是ECU控制喷油量的重要参考数据，当水温传感器信号异常时ECU一直以冷车状态的控制策略进行喷油，造成喷油量过多，混合气过浓。

小汽车尾气汽油味很重是什么情况

汽车尾气汽油味重的原因可能是冷启动时三元催化器温度不够、点火系统故障和三元催化器损坏。

1、冷启动过程中三元催化器的温度不够，发动机的尾气中会混入一些汽油味。当发动机温度上升到80-90度时，油气会自然消失。

2、点火系统故障可能导致汽车点火能量不足，使得汽油燃烧不充分，产生汽油味。

3、三元催化器损坏会导致氧传感器堵塞，净化效果降低，从而使汽车尾气中的汽油味增加。

4、此外，其他可能的原因包括油箱盖内垫圈老化或不平整、喷油嘴和节气门长期未清洁形成污垢、汽油滤清器较脏或连接软管接口松动老化、汽油净化碳罐较脏或失效等。

汽车尾气排放时汽油味特浓,排气管还黑什么原因

小车尾气汽油味很重怎么回事

可能是发动机刚启动还没有达到正常工作温度，也可能是氧传感器损坏导致的。发动机刚启动后，还没有达到正常工作温度，此时发动机温度比较低。电子控制单元将控制燃油喷射系统喷射更多的燃油，这可以快速提高发动机温度。这时，发动机中的汽油没有充分燃烧，废气中会有一股浓重的汽油味。典型的汽车有两个氧传感器，一个在排气歧管后面，另一个在三元催化转化器后面。氧传感器负责检测废气中的氧含量，然后将信号反馈给ecu，ECU根据该信号调整空燃油比。如果氧传感器损坏，电子控制单元无法精确调节空燃油比。这时，尾气中可能有很重的汽油味。许多骑手喜欢在冬天就地加热汽车。事实上，完全没有必要将它们加热到位。目前电喷发动机根本不需要原地热车，正确的做法是点火后换挡。当汽车在原地发烫时，发动机处于怠速状态，此时汽油没有充分燃烧，发动机内积碳会增加。点火后挂档行驶，可增加发动机负荷，发动机可快速升温。而且在开车的时候，它还能加热 传动系统 。刚开始开车时，不要让发动机以太高的速度运转。

汽车燃油没有充分燃烧，造成积碳是排气管变黑的根本原因。换好的燃油和清洗积碳即可。

排气管正常发黑通常跟缸内直喷+涡轮增压、怠速热车时间过长、空气质量不好等因素有关，因为这些或大或小影响到混合气的燃烧。而如果是使用了劣质汽油、烧机油、三元催化故障等，这些则会加剧排气管发黑的症状。

排气管发黑的大多都是有那种管口内卷边的结构，而排气管干净的，管口处几乎都是平直的，有的车内部管口是平直的很干净，但装饰罩口处是内卷的结构，这里就有一层黑灰，所以排气管发黑可能也跟这个内卷的结构有关，平直的出口更容易排出废气，而内卷的结构多了一层阻碍，容易积攒污染物。

扩展资料：

注意事项：

1、经常检查排气管：有条件的应该定期查看车底的排气管，看看有没有外伤，一旦排气管出现破裂，要及时的修补，以免影响车辆行驶。

2、平常要多听听排气管的声音：如果行车时排气管有异响，可能是排气管发生震荡，固定螺丝松动了，要尽快去修理厂再加固加固，以免越来越严重。

3、加装尾喉：汽车尾喉是装在排气管出口的装置，能起到一定的减噪、美观作用，尾喉在选购时应选择不锈钢的，不容易生锈。尽量去专业的修理店加装，一定要装结实才行。

4、经常检查排气管里是否有异物：排气管由于裸漏在外面，很容易进去各种东西，因此平常应该养成定期检查排气管口的习惯，及时发现情况，排除险情。

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