成品油价格历史_2013成品油价格走势

1.2013年9月30日以来，按照国内成品油价格形成机制，重庆市民最常用的93号汽油两次每升累计下降0.38元。若

2.2013年3月27日，国内成品油价格小幅下降，石家庄市民最常用的93号汽油每升下降0.25元。若将这一政策产生

3.柴油密度的柴油价格

4.国内油价调整规则

预计2013 年，我国汽煤柴三大成品油产量将达到约2. 亿吨，同比增长5.3%左右，将上半年下降0.3 个百分点，表观消费量将达到约2.87 亿吨，同比增长3.6%左右，较上半年下降0.1 个百分点，市场供需保持宽平衡状态。其中，3 季度产量约为7349.3 万吨，表观消费量约为7126.8 万吨。

依据一：经济继续增长，增速相对较低从世界经济指标和权威机构分析看，下半年世界经济缓慢复苏，增速不理想。

中国经济指标也显示增速难以较大幅度回升。国家可能对经济政策进行微调，但力度可能不大，对经济的刺激作用有限。多数经济学家认为，下半年中国经济相对稳定，增速相对较低。

依据二：炼油能力继续扩大，产量保持平稳增长2013 年国内炼油能力将新增4050 万吨/年，出现5 年来的最大增量：主营单位将有5 家炼厂扩建，新增炼能1850 万吨/年；四川石化和中化泉州新建炼厂将于2013 年陆续投产，新增炼能2200 万吨/年。

2013 年包括主营炼厂和部分地炼在内的炼油能力将突破5 亿吨/年。根据新增产能的投产节奏，并考虑到需求增长幅度对开工负荷的影响，预计2013 年国内成品油产量约为2. 亿吨，同比增长5.3%左右。

依据三：促消费政策持续实施和汽车销售的透支效应共同作用，汽油需求有望持续增长但增速有所回落2013 年，节能汽车补贴政策仍将继续落实，第二轮“汽车下乡”政策有望在局部地区实施，节日高速路通行免费措施的延续，以及日系品牌汽车销售的缺口逐步被其他品牌填补，均将对汽车市场的增长提供支撑。

但另一方面，2009 年、2010 年中国汽车销量45%和32%的爆发式增长对后期汽车销售的透支作用仍将延续到2013 年，加上大中型城市限制汽车出行的力度仍将加大，均将限制汽油需求的增长。

依据四：航空出行增加，煤油需求将稳定增长2011 年1 季度以来，城镇居民可支配收入增速已经连续8 个季度高于国内机票价格的增长。考虑到2013 年国家对收入分配体制的改革将会落到实处，以及促进第三产业发展的各项措施继续实施，预计民航国内客运市场将维持高速增长。

另外，世界经济略好于2012 年也将带动国际商贸往来活动的恢复，国际航空货运量增长有望加快。

依据五：柴油用油需求将实现增长，柴油市场将温和回暖结合对柴油用油行业发展趋势的分析，预计 2013 年十大柴油终端行业中的公路物流、农业、铁路运输、水路运输、建筑业、工矿企业、商业民用等七大行业的用油需求较2012 年将实现增长，这些行业约占柴油终端消费量的90%，柴油市场温和回暖的方向明确。

国内成品油市场需求增长减缓。随着宏观经济增长放缓及新能源的开发利用、能源效率的提高，国内油品的市场需求增速减缓将成为长期趋势。截至2013年末，我国一次性原油加工能力逾7亿吨/年，已显现过剩的迹象。2006～2012年，我国原油表观消费量年均增幅为6.8%。根据目前我国宏观经济增长与能源消费之间的变化情况，智研咨询预计2013年国内原油表观消费量约4.89亿吨，同比增长约3%；天然气表观消费量约1645亿立方米，增长15.5%；成品油表观消费量约2.87亿吨，增长3.5%，其中柴油表观消费量约1.70亿吨，与上年大致持平。预计2014年，原油表观消费量约5.1亿吨，同比增长4%；天然气表观消费量约1880亿立方米，增幅15%；成品油表观消费量约为3.02亿吨，增幅4.5%。

国内成品油价格主要随国际原油价格波动。其中，0#柴油年均价在8510元/吨上下，同比持平；93#汽油均价约9950元/吨，微涨0.2%。

2013年9月30日以来，按照国内成品油价格形成机制，重庆市民最常用的93号汽油两次每升累计下降0.38元。若

2013年3月27日，国内成品油价格小幅下降，石家庄市民最常用的93号汽油每升下降0.25元。若将这一政策产生

柴油密度的柴油价格

国内油价调整规则

2009年来国内成品油价格调整一览：

2013年05月10日（涨） 汽、柴油价格每吨分别上涨95元；

2013年04月25日（跌） 汽、柴油价格每吨分别下调395和400元；

2013年02月25日（涨） 汽、柴油价格每吨分别上涨300和290元；

2012年09月11日（涨） 汽、柴油价格每吨分别上涨550和540元；

2012年08月10日（涨） 汽、柴油价格每吨分别上调390和370元；

2012年07月11日（跌） 汽、柴油价格每吨分别下调420元和400元；

2012年06月09日（跌） 汽、柴油价格每吨分别下调530元和510元；；

2012年03月20日（涨） 汽、柴油价格每吨上涨600元；

2012年02月08日（涨） 汽、柴油价格每吨上涨300元；

2011年10月09日（跌） 汽、柴油价格每吨均下调300元；

2011年04月07日（涨） 汽、柴油价格每吨分别上调500元和400元；

2011年02月20日（涨） 汽、柴油价格每吨均上调350元；

2010年12月22日（涨） 汽、柴油价格每吨分别上调310元和300元；

2010年10月26日（涨） 汽、柴油价格每吨分别上调230元和220元；

2010年06月01日（跌） 汽、柴油价格每吨分别下调230元和220元；

2010年04月14日（涨） 汽、柴油价格每吨均上调320元；

2009年11月10日（涨） 汽、柴油价格每吨均上调480元；

2009年09月30日（跌） 汽、柴油价格每吨均下调190元；

2009年09月02日（涨） 汽、柴油价格每吨上调300元；

2009年07月29日（跌） 汽、柴油价格每吨下调220元；

2009年06月30日（涨） 汽、柴油价格每吨均上调600元；

2009年06月01日（涨） 汽、柴油价格每吨均上调400元；

2009年03月25日（涨） 汽、柴油价格每吨分别上调290元和180元；

我国成品油价格是根据国际原油价格进行调整的，调整周期为每10个工作日一次，因此，只要知道任意一次调价日期，就能推算出其他的调价时间了。

周期：每10个工作日有1个调整窗口。

生效时间：调价发布日当天24时。

规则：根据国际市场原油价格，国家会对成品油价格进行调整。

我国的成品油调节机制的三个阶段的发展

第一阶段：2008年我国制定了初步的国内成品油调节机制，国内成品油价格的调整根据国际油价的波动来调整。发改委根据新加坡、纽约和鹿特丹等三地22个工作日的成品油加权平均价格来调整国内成品油价格，当连续22个工作，三地油价变动幅度超过4%的时候，国内成品油调价窗口便会开启，发改委对外发布最新油价。

第二阶段，2013年，发改委将调价的周期缩短到了10天，这样国内油价的变动与国际油价联系更密切了，调价也更频繁。同时取消了4%的幅度限制，为节约社会成本，当汽油、柴油调价幅度低于每吨50元时，不作调整，纳入下次调价时累加或冲抵。

第三阶段，2016年，国际油价持续低迷，我国发改委发布调价新政策，当国际油价低于每桶40美元的时候，国内成品油价格不再下调！