suv柴油车好还是汽油车好_suv柴油车和汽油车哪个好

1.越野车中柴油车与汽油车的优缺点比较？

2.柴油版的SUV和汽油版的SUV各有什么优缺点？哪种的更好？

3.柴油车省油又有劲，为何国内SUV用的少

柴油车的优点是：有劲，省油，故障少，不需要特别保养。缺点是：噪音大提速慢，冬季零号柴油易凝固，冬季有时启动困难。

汽油车的优点是：噪音小提速快，乘坐舒适，冬季汽油不会凝固。缺点是：发动机电路故障多，同样功率的发动机汽油机油耗大，发动机比较娇贵需经常保养，夏天水温容易高。

如果从经济角度考虑柴油车好，从舒适度方面考虑汽油车好。

一般情况下,同排量的汽油和柴油发动机,柴油车的扭矩更大,表现在柴油车爬坡能力比汽油车要强，低速情况下加速也比汽油机快.在路况不好的地方动力比相同排量的汽油机好,上了高速公路后段表现没有汽油机理想.马力是汽油机大,因为汽油机转数高,适于公路行驶.

总之,没有绝对的谁更强.大排量的柴油车还有车重等诸多因素,反之大排量的汽油车也不存在扭矩问题,低速提速照样很快.

汽油机使用铝合金、塑料等材料制成。体积小，重量轻，起动方便，运转平稳，转速快，适用于汽车、飞机等要求体积小、速度快的运输工具。柴油机的压缩比大，气缸因为要承受较大的压力而做得较为牢固笨重，一般用钢板，铁板等材料制成。它的功率大，适用于载重较大的大型卡车、拖拉机、机车和船舰。

所以在汽油车上火花塞这个东西就是用来点燃汽缸中油气混和气的.汽油机和柴油机那个省钱，要看车型的，大型车一般是柴油省钱，小型车轿车类的还是汽油省钱。

动力方面柴油发动机因为低速的特点扭矩更高，也就是说加速时更有劲儿，比较适合载重、拖拽。但是缺点是功率不如同排量的汽油机高，不适合高速行驶。自己参考用途做决定。

越野车中柴油车与汽油车的优缺点比较？

1、柴油车除了噪音大一点外其它什么都比汽油车好。

2、柴油动力强，发动机支持的话，比汽油还清洁（中国不支持）。缺点震动也大一点。国外柴油车多，特别是SUV有一定越野要求的。

3、柴油车的优点：省油、动力足，但国内技术无法保证柴油机的降噪，即使是进口车，由于时间问题噪音也会越来越明显；可以看一下南京依维柯，还有一起产的柴油捷达！

4、着火条件进气量充分;供油量足;气缸压力合格;着火时间准确;起动转速够;就能够顺利着火。

柴油版的SUV和汽油版的SUV各有什么优缺点？哪种的更好？

1.目前国内生产的柴油SUV车有：

华泰现代特拉卡2.9CRDI（电控共轨直喷）

江铃陆风SUV2.8T

2.柴油机的优缺点

以往的柴油机，由于高压油管中柴油的压力波动，增加了烟度和碳氢化合物的排放量，同时导致油耗增加，发动机的振动、噪声大。随着油品质量的提高，柴油车的优势将逐渐凸显。在国外，柴油的价格只有汽油的2/3，而柴油车的油耗不到同排量汽油车的2/3，这使柴油车的经济性极为突出。同时，由于发动机转速较低，汽缸燃烧的温度也相对较低，机件磨损相对也小，加之柴油车没有复杂的高压点火系统，故障率小。另外，柴油机在较低转速就可以发出很大的扭距，对起步加速，通过恶劣路面都很有好处。

3.新一代柴油机先进、环保

在排放方面，特拉卡2.9CRDI（电控共轨直喷）的共轨式喷油系统将喷射压力的产生和喷射过程彼此完全分开，通过对共轨管内的油压实现精确控制，使高压油管压力大小与发动机的转速基本无关。共轨技术的运用避免了柴油发动机的上述缺陷，不但提高了排放水平，还起到了很好的减振降噪效果。另外，电控共轨直喷技术在电磁阀控制的精细雾化下，用精确的燃油计量，使CRDI的燃油消耗量在其他柴油发动机的基础上进一步节省了15％。

如果你的越野车经常出没于荒郊野外，选柴油的

柴油车省油又有劲，为何国内SUV用的少

柴油：优点是省油、环保、发动机动力大（扭距足）、柴油便宜。缺点:噪音太大。汽油版正好相反。

说明

（1）汽油机就正好与柴油机相反，当然也是相对说的，总的来说：汽油机油耗和燃油费用要比柴油高，动力方面扭距不如柴油，所以低速不及柴油好，但后劲发力比柴油机好，高速时舒适性和经济性相对要好一些。另外在国内汽油油品方便也好一些！

（2）现大多数消费者对柴油车的评价是“买柴油车心里不踏实”，虽然欣赏柴油车，却迟迟不愿出手实际上，柴油车比同档次的汽油车节省20％，排放的时候温室效应比一般同等汽油低45％。这些优点都被媒体和厂家热炒。可无论怎样宣扬柴油车的好处，在消费者眼中，但柴油车的车型品种少，价格比同配置汽油车贵，而且人们对售后服务、驾驶技巧等方面缺少了解和心理保障。

（3）尽管柴油车比同档次的汽油车贵出1万元左右，但该成本很快就可以在节油上弥补回来。 柴油车的优越性更为明显。柴油车扭力大、动力强，省油省钱且更为环保，同时还兼备了维修方便成本低等种种好处。但车辆年份久后冬季启动较麻烦 ， 且国内柴油质量也不是特别的理想 。

柴油车省油又有劲，为何国内SUV用的很少？

柴油车相比起汽油车来说，在我们的日常生活中对于很多人已经慢慢快成了历史一样。现在的汽车消费市场已经是汽油汽车碾压式的占领，很少有人去买柴油车了。

说起柴油车很多人可能反应出排放高，污染严重，噪声大等负面印象，心底上是比较排斥的。的确，柴油车，尤其是早年的柴油车确实有这些问题，这也被国家有关部门重视并对柴油车进行限制，于是柴油车到现在是越来越少。

但是，我们如果对柴油车有所了解的话会发现，柴油车还有不少的优点。柴油相比起汽油来说，分子量更大，含碳更高，挥发性更低，与空气混合程度更小，燃烧程度更低，燃烧方式不同，高压下燃烧效率更高。

因而柴油车一般相比起汽油车更加省油，百公里的油耗明显低于汽油车。而柴油车经验丰富的老车主对于高速行驶的柴油车噪声问题表示其实并不明显了。同时，柴油的储备因为工业制取的方法其实还很足。

然而，虽然柴油车的品质国家已经在严控把关，但是柴油车的燃烧方式和物化性质决定了柴油车即使品质过关，本身产生的颗粒物确实会比汽油更多，这也就是早年柴油车黑烟滚滚的原因。

而即使是现在，柴油车的工作效率和污染物处理有所提高，但是柴油车的污染排放问题依然不敢轻易放入市场尝试，尤其是在最近几年提倡环保，将环境污染问题作为重中之重的势头上，更不会轻易放开柴油车的口子。

柴油机的一些核心技术和材料配件问题也是国内柴油车市场的一个核心。我国汽车行业在汽车市场本来就还有努力的阶段，更何况乎柴油车，而在未来我国的汽车行业如果能更潘高峰，柴油车的市场和领域自然会随着技术和能力的提升而打开。

而对于国内而言，最主要的还是根据政策来判断行业形势，国家对柴油车进行限制和管理自然也有其道理。随着近日中美贸易战的硝烟弥漫，我们在消费市场的方向和动向更应该紧跟国家的号召。