吉林省汽油价格调整时间表最新一览表_吉林省汽油价格调整时间表最新一览表查询

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2.用于喷农药的飞机叫什么飞机？质量好的价格多少？吉林省地区的，每天可喷农药多少晌地？使用说明？注意事

3.04年9月北京汽柴油的零售价格，到现在为止共调整了几次？

一、现有的机油滤清器滤清效果不是很好吗？还有必要使用新产品强磁机油滤清器吗?

目前使用的机油滤清器，存在两大缺点，而新产品弥补了缺点，所以有必要使用新产品强磁机油滤清器。

缺点一：现在使用的机油滤清器，只能滤除机油中60%的杂质，滤清效率低；

这是由于现有的机油滤清器，是依靠单一纸滤芯孔拦截过滤出机油中有害杂质的，其滤纸的微孔越小过滤效果就越好，但机油通过能力就越差。为了解决在同一滤纸微孔上既能滤除最小颗粒的杂质，又能使供给发动机足够量的机油也能由此微孔通过这一矛盾。经国家内燃机工业协会滤清器分会，用机油滤清器滤清效率ISO4548国际标准测试方法测试表明：目前，市场上最好的机油滤清器，也只能设计到滤除机油中60%杂质的能力，这是经过千百次实验后得出的最大过滤值。在实际使用中，还有40%的有害杂质，不能被纸滤芯有效滤除，在这40%杂质中，由于铁磁性杂质相对细小而坚硬，所以以铁磁性杂质居多，它对发动机损害也就最大。

缺点二：现在使用的机油滤清器、在特殊条件下滤清效率为零；

现有使用的机油滤清器，在纸滤芯的底部都设有旁通阀，这是在设计时，为了考虑到发动机在冷启动机油粘度大或纸滤芯被部分堵塞或全部堵塞时，保证机油能顺利循环回发动机而设计的直接油流通道。当机油在油泵的压力下打开旁通阀时，此时经旁通阀循环回发动机的机油不但得不到纸滤芯的过滤，而且还会将原有已被纸滤芯过滤出来的大颗粒杂质，经旁通阀重新冲回到发动机中，给发动机带来不间断的二次磨损，因此现在使用的机油滤清器，在特殊条件下根本起到过滤作用，所以此时的滤清效率为零。

由上述两个缺点可见，现有使用的机油滤清器，对大于或小于其纸滤芯微孔的杂质都起不到永久的过滤作用，只能对那些相等于纸滤芯微孔并镶嵌到纸滤芯微孔中的杂质起到永久的滤除作用，因此滤清效率极低。

二、新产品大吉牌强磁机油滤清器的过滤效果如何？

型产品 大吉牌强磁机油滤清器的滤清效率可达到.16%，可将现有机油滤清器60%的杂质滤清率提高37.16%。

三、使用大吉牌强磁机油滤清器，是否会对车辆上的电子元件有干扰？它的磁场屏蔽果怎样？

大吉强磁机油滤清器，是把强磁滤芯设置在滤清器中心管的内部，滤芯的强磁场，经滤清器中心管和外壳双项屏蔽后，到滤清外表面时，经测试只有0.3mT，低于国家对磁场屏蔽标准要求值的6.6倍，标准值是≤2mT，因此不会对车辆上使用的任何电子元件及周边环境产生干扰和影响。

四、大吉牌强磁机油滤清器与市场上现有的所谓磁性滤清器或磁化装置相比较。

现在市场上的磁性机油滤清器或磁化装置，大体上有那么五种：

1、炒概念。

这种机油滤清器无论在外部，还是在内部根本看不到有磁性产品的存在，也检测不出磁性，它是给现有普通机油滤清器添加的虚名，就是为了卖高价，欺骗消费者。

2、在现有普通机油滤清器外壳上安装设有屏蔽层的磁化装置。

这种磁化装置是将磁铁配上屏蔽材料后，用固定结构或利用磁铁自身的磁力吸附在现有的滤清器外壳上，用来吸附滤清器内机油中的铁磁性杂质，想法是好的，但该种装置在实际使用中，由于大部分磁场都被机油滤清器外壳所屏蔽，磁场利用效率极低，基本不起作用；另外当车辆在颠簸的路面上行驶时，易造成滤清器漏油或脱落会对车辆造成不可估量的损害。

3、在现有普通机油滤清器外壳表面上直接吸附一块或几块磁铁。

这种将磁铁直接吸附在现有的机油滤清器外壳上，无论是粘贴在机油滤清器侧面，还是机油滤清器底部，不但起不到过滤作用，而且还会干扰车辆上其它电子设备正常工作，危险极大后果严重。

4、将磁铁设置在旁通阀外壳上。

由于滤清器在正常工作时，旁通阀处于关闭状态，机油是通过纸滤芯循环回发动机，此状态下主油流很少能接触到旁通阀的位置，因此将磁铁设置在旁通阀外壳上不但对铁磁性杂质的滤除作用小，而且还会导致旁通阀失灵，使循环中的机油经旁通阀直接流回发动机，致使非铁磁性杂质得不到纸滤芯的有效过滤，或使旁通阀堵塞，憋爆纸滤芯。

5、大吉牌强磁机油滤清器。

大吉强磁机油滤清器，是将强磁滤芯设置在滤清器临近出油口端的中心管内，该发明具有如下设计特点和优势：

（1） 利用滤清器自身的外壳和中心管代替磁场屏蔽层，对滤清器外壳以外的强磁场实现双层屏蔽，避免强磁滤芯的强磁场外泄干扰其它设备；

（2） 能使强磁滤芯和机油充分接触，磁场利用率100%；

（3） 将强磁滤芯设置在临近出油口端的中心管内，这里是滤清器内最宽敞的地方，强磁滤芯不会对机油循环产生阻力，即使强磁滤芯上吸附到的杂质再多也不会对机油循环产生一点影响，而且也远离了旁通阀，避免了强磁场对旁通阀的影响，而且这里是机油与杂质的必经之路，可最大限度的滤除流经滤清器的一切杂质；

（4） 经检测，大吉牌强磁机油滤清器杂质过滤效果达到.16%。可将现有机油滤清器60%的杂质滤清率提高37.16%，

五、新产品为什么叫强磁机油滤清器？

新产品大吉牌强磁机油滤清器的磁滤芯，是用磁铁家族中磁性最强的耐高温永久性钕铁硼强磁钢制成，其超强的磁力是普通磁铁的10倍；另外也是为了和过去市场中出现过的所谓磁性滤清器相区别，因此新产品命名为：强磁机油滤清器。

六、现在有几种车型已应用了全铝发动机，应用强磁机油滤清器还有用吗？

目前，世界上的全铝发动机说的都是概念，充其量也就是机体外壳、汽缸盖、气缸外壳等固定部件是用镁铝合金制成，但在全铝发动机的内部，如：曲轴、凸轮轴、摇臂、活塞环、气门、气门导管、轴承等运动部件90%以上，还是用含铁材料制成的，当发动机工作时，铝镁合金制成的机体外壳是不会有磨损的，只有其运动部件才会有磨损，磨损就会有铁磁性杂质产生并随着机油循环，在运动部件间形成磨料，对发动机造成不间断的磨损，因此，强磁机油滤清器中的强磁滤芯依然会有效滤除全铝发动机中的有害杂质，保护发动机的安全。

七、强磁机油滤清器滤除的铁磁性杂质，会不会随着使用时间的增长或因强磁滤芯退磁而被机油带回到发动机中二次伤害发动机？

新产品大吉牌强磁机油滤清器，是用永久性钕铁硼强磁钢做的强磁滤芯，它是不会因为使用时间和使用环境而退磁的。科学证明：要想让永久性磁钢退磁，只有两种方式：

一种是利用设备用交变电场使其退磁。这在强磁机油滤清器使用过程中，是不会出现的；

另一种是强磁钢所在环境温度高于其设计耐温参数时，才会使其磁场损失或消失。由于我们使用的磁滤芯，是用N30SH以上牌号耐高温钕铁硼强磁钢所制成，其理论耐温能力为150℃不会退磁，实际经我们用135℃长期测试而不退磁，而发动机的正常工作温度在85℃-95℃间，即使在特殊状态下的极限温度也不超过115℃。

因为不具备上述退磁条件，所以，新产品大吉牌强磁机油滤清器的强磁滤芯不会因使用环境温度过高或受其它因素影响而退磁，也就不会给发动机带来二次磨损。

八、有的车型在油底壳的放油螺丝上设有一个磁铁，这样的车还有必要再使用强磁滤清器吗？

据统计，目前确有厂家在自己生产的汽车油底壳的放油螺丝上设有一小块磁铁，其目是为了用来吸附发动机内破损下来的大块铁磁性物体或沉淀到磁块上的铁磁性杂质。但由于发动机油底壳的面积比较大，当机油回落到油底壳时，铁质性杂质只有很小的机率能接触到放油螺丝处的磁块，对绝大多数含在机油中的铁磁性杂质起不到过滤作用。而新产品大吉牌强磁机油滤清器是将强磁滤芯设置在机油的主油路上，是机油及杂质的必经之路，它可以在铁磁性杂质产生后的第一循环就能吸附住机油中的一切铁磁性杂质，有效防止铁磁性杂质对发动机的磨损，因此，就是在汽车油底壳的放油螺丝上装有一小块磁铁的汽车，安装新产品大吉牌强磁机油滤清器对发动机同样具有保护作用。

九、大吉牌强磁机油滤清器是什么样的产品？

大吉牌强磁机油滤清器是专利发明转化的创新产品，是现在使用的普通机油滤清器的升级换代产品，是目前滤清效率最高的产品。大吉牌强磁机油滤清器可以最大限度地保护和延长发动机的使用寿命。

十、大吉牌强磁机油滤清器有权威机构认可吗？

新产品大吉牌强磁机油滤清器经吉林省汽车零部件检测所检测鉴定，可清除发动机中.16%的铁磁性杂质，比现有机油滤清器提高37.16%的滤清效果，该产品已得到了国家科技部创新资金重点资助。

十一、强磁滤清器中所应用的纸滤芯质量怎么样？

新产品大吉牌强磁机油滤清器，是通过强磁滤芯和纸滤芯双重过滤实现的过滤质量完成和提高，因此所应用的纸滤芯质量好坏也非常重要。新产品大吉牌强磁机油滤清器中使用的纸滤芯，是由与奇瑞及江淮汽车整车配套的机油滤清器企业生产的，其质量符合国家标准和企业及整车厂的质量要求，且与提供给整车配套厂的产品完全相同。

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汽油：汽油是产品、商品名、而不是单一的化学成分，其成分复杂有100-200种化学成分组成；

天然气：属高压压缩气体，危险性比汽油大，汽车使用必需加装高压气罐，气体泄漏检测难等，50度以下需用汽油，气进入气缸前需加热、燃烧温度高、吸热少、动力小、产生油腻多，对发动机伤害大，面包车烧气3-4万需大修，出租车缩短30-50%寿命；尤其开空调或上坡路很多车动力不能满足；气体运输、存储不便！

甲醇：甲醇主要来自煤炭、天然气转换成甲醇便于存储、运输，及可再生植物等，煤炭够人类使用200年以上，中国典型的富煤贫油国，所以发展甲醇替代传统燃料趋势所在。甲醇闪点高13左右；纯甲醇因为高压有氧燃烧，燃烧充分替代汽油的比例是1.5～1.7左右，所以车烧甲醇需加装智能汽车双燃料控制系统，还可以让汽车同时烧汽油；纯烧甲醇根据汽车压缩不同，压缩比低、点火弱的车辆在25度左右启动开始困难，热车后正常，压缩比高、点火强车辆可以在17-18度以上正常启动；汽车设计从零下20度到零上20度有1.8倍到0倍的放大，烧甲醇需甲醇模式。甲醇比汽油清洁环保。甲醇吸热是汽油的3倍，所以甲醇对车辆的热磨损更小，产生油腻更少，积碳少等优点；所以车烧甲醇比烧汽油对车还保护切不宜高温，所以F1方程式车都烧含有甲醇燃料； 甲醇沸点不到70度，所以烧甲醇一定要解决气阻问题，改智能汽车双燃料控制系统解决此问题，全面改装解决所有你们所听到的片面问题！

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近期国际原油价格大幅飚升，日前纽约原油期货价格突破60美元/桶大关，能源问题与国计民生息息相关，替代能源的发展，正受到越来越多的关注。由于世界石油逐年减少，且不可再生，酒精燃料成为最佳替代能源之一。而玉米的深加工可以提炼出乙醇，乙醇俗称燃料酒精，它以小麦、玉米、高粱、薯类或植物纤维为生产原料，被称为绿色能源。将燃料乙醇和汽油按一定比例混配使用，可形成一种新型车用燃料——乙醇汽油。乙醇汽油又是环保燃料，正被广泛应用，因此玉米酒精，就具有典型的替代能源概念。研究表明，乙醇调入汽油后，汽油中的辛烷值及含氧量明显升高，可以促进汽油的燃烧，而且还可以降低汽车尾气的排放，也就是说，乙醇不仅可以起到节能效果，而且还可以起到环保效果。在目前石油价格高企以及汽车尾气困扰城市大气环境的背景下，推广乙醇汽油也就成为大势所趋。

在国际上，美国是世界上最大的玉米生产国，也是利用玉米酒精最广的国家，它规定用10％的玉米酒精加入到汽车燃料中。6月中旬，布什呼吁通过广泛的能源法案，该法案的通过将使玉米酒精和大豆柴油的使用量上升。美国酒精用玉米的消费增长近几年来非常强劲，酒精生产消费的玉米量已经超过了淀粉行业，成为美国工业用玉米消费的主体。2002/2003年度，美国酒精生产消费玉米2670万吨，自1991年以来的年均增长率达到了5.88%，大大高于美国玉米消费的同期增长速度。

从生产酒精的类别来看，饮料酒精生产消费的玉米接近饱和，保持在330万吨的水平，比较平稳；而燃料酒精由于市场需求旺盛，符合玉米酒精加工的未来发展趋势，因此增长幅度较大，近十年来的年均增长率达到了6.6%。进入21世纪后，增长速度明显加快，2002/2003年度燃料酒精生产消费玉米2340万吨，比上年同期增加520万吨，增长幅度高达28.9%。燃料酒精将成为未来玉米酒精加工的主要方向。

巴西也是个农业大国，其石油有限，虽然近期发现了丰富的海洋石油，但仍处于勘探阶段，能源一直主要靠进口。13年的世界石油危机，对巴西的经济是一个沉重打击。从那时起，巴西作出了重大能源战略决策，实现能源多元化。巴西选择有充足的甘蔗、玉米等为原料，开发酒精燃料，并于15年获得成功，开发了汽车用酒精燃料，分含水（6％）和不含水（0．5％）乙醇两种，前者直接使用酒精为燃料，后者以25％添加到汽油中变成混合燃料，普通汽车不用改装即可使用，酒精燃料因而在巴得到广泛使用。19年，首辆以含水酒精为燃料的酒精汽车问世。1999年，新一代酒精汽车诞生，酒精汽车技术获重大突破，用电子打火，增强了动力系统，酒精汽车更加经济实用。2003年，巴西福特汽车分公司推出了首辆汽油、酒精双燃料汽车，该种车在油箱内设计了“灵活燃料探测程序”，既可单独使用汽油或酒精，也可使用任意比例的汽油和酒精混合燃料。巴西用酒精燃料替代汽油，仅在16年至2001年间就减少了大量的石油进口，共节省了价值约465亿美元的外汇。现在，巴西的能源已达到90％自给，正在朝着完全自给的目标前进。

随着石油的紧缺，一些西方国家已经规定必须把10％的酒精加入到汽油中混合使用。由于酒精能改善汽油的辛烷值，通过各国专家的深入研究，酒精是一种理想的再生能源。而从综合效益的产业看，玉米又是提炼酒精的最佳作物。据相关资料和信息显示，国际市场近年来平均每年酒精用量增长10％以上，随着各国对环保的重视，酒精在燃料上不断应用，今后几年内预计酒精用量将增长50％以上。

国内方面，为缓解石油短缺的矛盾，2003年11月，吉林省在全国率先开始在全省范围内封闭运行推广车用乙醇汽油；2004年下半年，辽宁、黑龙江两省相继实现了全省车用乙醇汽油封闭销售，至此整个东北地区全部封闭推广车用乙醇汽油。此外，我国还在河南、安徽两省及湖北、山东、河北和江苏四省的部分地区开展了车用乙醇汽油试点工作，预计到今年年底，上述各省和地区范围内要基本实现车用乙醇汽油替代其他汽油，让这种可再生的新型绿色能源以尽可能少的消耗、尽可能小的环境代价实现最大的经济和社会效益。据初步统计，从吉林省2003年11月正式启动车用乙醇汽油销售到2005年2月末，东北三省共销售车用燃料乙醇汽油194万吨，累计节约原油70多万吨。

作为我国的玉米主产区，封闭推广车用乙醇汽油再一次激活了东北地区的玉米加工市场。专家分析说，东北地区燃料乙醇需求的增加已经成为拉动玉米消费的“生力军”，此举不仅扩大了东北地区的玉米消费量，而且有利于提高玉米收购价格，调动农民种粮积极性。

我国玉米种植地区主要分布在吉林、黑龙江、辽宁、内蒙古以及山东、河北、河南、云南、四川等地。其中，东北三省一区是我国玉米最主要的商品粮供应地和出口基地，其出口量约占全国的90%。吉林是我国玉米产量最多的省份，产量保持在1500万吨左右，黑龙江省玉米产量也在1000万吨上下。从消费趋势分析，我国玉米消费构成主要为饲料使用、工业消费、食用消费。据权威机构对饲料行业的分析，2004年国内饲料玉米消费9400万吨，2005年用量预计持平或略有增加。包括乙醇在内的工业玉米消费是玉米消费最大的热点，预计2005年工业消费增加10%，总量达到1550万至1600万吨。1999/2000年度国内玉米酒精消费量不足450万吨，而2004/2005年度预计消费量将达740万吨，增长十分迅速。数据显示，2004/2005年度辽宁、吉林、黑龙江三省的玉米酒精消费玉米量预计为25万吨、130万吨、147万吨，分别比上一年度增加了5万吨、60万吨和37万吨。预计2005/2006年度，辽、吉、黑三省的玉米酒精消费玉米量将分别比上一年度再增长120%、30%和60%。据黑龙江省有关部门的统计，今年这个省的玉米播种面积预计为2983.8万亩，较上年增加152.8万亩，增幅为5.4%。

今年以来，我国玉米产区种植面积有所增加，预计2004/2005年度国内玉米供需将告别缺口并出现少量盈余。国家粮油信息中心市场监测处今年4月份首次对2005/2006年度国内玉米市场供需平衡状况作出评价：2005/2006年度国内玉米产量预计在1.265亿吨，比上年度下降550万吨。2005/2006年度国内玉米饲料消费量在8950万吨，比上年度增长200万吨，工业消费量在2000万吨，比上年度增加250万吨，加之出口数量较上年度减少，国内总消费量增长到1.3105亿吨。评价结果为2005/2006年度供需缺口达355万吨，这个缺口需要动用库存来弥补。今年国内燃料乙醇生产能力和需求均有所提高，玉米工业消费量将持续增加，因此下年度国内玉米供求极有可能重新出现缺口。

数据显示，自2000年以来我国玉米供需就一直存在缺口，本年度有望首次实现略有盈余。但因今年4月1日起安徽省也全面推广车用乙醇汽油，因此今年燃料乙醇的产销数量有望比2004年增长90%。燃料乙醇产量增长带动了整个酒精市场，2004年国内无论食用酒精还是工业酒精的产量均出现增长，这种增长态势有望延续到2005年、2006年。酒精生产是传统的玉米消费渠道，过去消费增长速度相对较慢。从1999年至2003年的几个年度中平均增长速度仅有1%，但从2004年开始，随着燃料乙醇新增长点的出现，酒精消费玉米量增长速度达到了20%。“十五”期间，国家批准河南天冠、黑龙江华润、吉林燃料乙醇和安徽丰原四家企业加工乙醇，设计产能为122万吨，到目前为止已投产产能为82万吨。除河南企业外，其他三家企业均以玉米为原料加工燃料乙醇，随着安徽、吉林省改建扩建项目的完工，2005年年底总产能将超过设计产能。

综上所述，目前世界上有能力的国家均加大了对玉米酒精燃料的开发和利用，玉米酒精燃料的市场前景十分广阔。在未来几年中国对石油进口依赖度加深，国际石油价格进入高价时代等大背景下，国内燃料乙醇产能扩大将成为无法阻挡的趋势。玉米作为酒精燃料的重要原材料，供需矛盾将进一步突出，也许不久的将来，中国玉米也会步大豆后尘，成为净进口国。

04年9月北京汽柴油的零售价格，到现在为止共调整了几次？

植保无人机

植保无人机，顾名思义是用于农林植物保护作业的无人驾驶飞机，该型无人飞机有飞行平台（固定翼、单旋翼、多旋翼）、GPS飞控、喷洒机构三部分组成，通过地面遥控或GPS飞控，来实现喷洒作业，可以喷洒药剂、、粉剂等。

目前国内植保无人机技术和产品性能参差不齐，众多产品中绝少有能够满足大面积高强度植保喷洒要求的。

目前存在的主要问题是：

1、成熟可靠的植保无人机少，不少厂商一味求大，忽视了植保作业的特殊要求。

2、买家盲目购买，作为一种新的喷洒技术，如果是想真正用于农林植保，买家应实地考察飞防作业，从技术层面多一些了解，而后入手。

3、培训及售后服务不到位，买家无人飞不敢飞，当成了摆设。

4、专用药剂知识不足，个人盲目勾兑药剂，容易出现农药残留过高、灭虫效果差等问题。

5、行业标准难制定，购机补贴难申请。

6、市场需求量大，准入门槛不高，专业化水平难提升。

中文名：植保无人机

用途：农林植物保护作业

存在问题：专用药剂知识不足

优势：作业高度低，飘移少，可空中悬停

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简介

中国作为农业大国，18亿亩基本农田，每年需要大量的农业植保作业，我国每年农药中毒人数有10万之众，致死率约20%。农药残留和污染造成的病死人数至今尚无官方统计，想必更是一个惊人数字。

植保无人机服务农业在日本、美国等发达国家得到了快速发展。1990年，日本山叶公司率先推出世界上第一架无人机，主要用于喷洒农药。我国南方首先应用于水稻种植区的农药喷洒。

一种遥控式农业喷药小飞机，机体型娇小而功能强大，可负载8-10公斤农药，在低空喷洒农药，每分钟可完成一亩地的作业。其喷洒效率是传统人工的30倍。该飞机用智能操控，操作手通过地面遥控器及GPS定位对其实施控制，其旋翼产生的向下气流有助于增加雾流对作物的穿透性，防治效果好，同时远距离操控施药大大提高了农药喷洒的安全性。还能通过搭载器件，对农业病虫害等进行实时监控。

植保无人机优势

无人驾驶小型直升机具有作业高度低，飘移少，可空中悬停，无需专用起降机场，旋翼产生的向下气流有助于增加雾流对作物的穿透性，防治效果高，远距离遥控操作，喷洒作业人员避免了暴露于农药的危险，提高了喷洒作业安全性等诸多优点。另外，电动无人直升机喷洒技术用喷雾喷洒方式至少可以节约50%的农药使用量，节约90%的用水量，这将很大程度的降低成本。电动无人机与油动的相比，整体尺寸小，重量轻，折旧率更低、单位作业人工成本不高、易保养。

植保无人机机型对比

目前国内销售的植保无人机分为两类，油动植保无人机和电动植保无人机，二者对比如下:

油动植保无人机

电动植保无人机

优点

1、载荷大，15-120L都可以

2、航时长，单架次作业范围大

3、燃料易于获得，用汽油混合物做燃料

1、环保，无废气，不造成农田污染

2、易于操作和维护，一般7天就可操作自如

3、售价低，一般在10-18万左右，普及化程度高

4、电机寿命可达上万小时

缺点

1、由于燃料是用汽油和机油混合，不完全燃烧的废油会喷洒到农作物上，造成农作物污染

2、售价高，大功率植保无人机一般售价在30-200万

3、整体维护较难，因用汽油机做动力，其故障率高于电机

4、发动机磨损大，寿命300-500小时

1、载荷小，载荷范围5-15L

2、航时短、单架次作业时间一般4-10分钟，作业面积10-20亩/架次

3、用锂电作为动力电源，外场作业需要配置发电机，及时为电池充电

植保无人机机体特点

1.用高效无刷电机作为动力.机身振动小，可以搭载精密仪器，喷洒农药等更加精准；?

2.地形要求低，作业不受海拔限制，在西藏、新疆等高海拔地域；?

3.起飞调校短、效率高、出勤率高；?

4.环保，无废气，符合国家节能环保和绿色有机农业发展要求；?

5.易保养，使用、维护成本低；?

6.整体尺寸小、重量轻、携带方便；?

7. 提供农业无人机电源保障

中石油今日起供应军队的柴油出厂价格每吨提高150元，即柴油标准品每吨由3320元调整为3470元，按照2005年成品油出厂价格形成机制，对柴油出厂价格进行调整。本次调整按照国家调价金额顺调，柴油标准品价格每吨提高150元。调整后，东北地区大连石化0#柴油为每吨3652元，华北地区炼厂0#柴油为每吨3687元，西北地区兰州石化0#柴油为每吨3685元（其他炼厂价格祥见附表）。地方炼厂柴油出厂价格按照国家调价幅度相应调整。

中石化辖区内各省、自治区、直辖市0#柴油零售中准价每吨上调150吨，具体零售价格在调后中准价基础上最高可上浮8%，分价区的省市中心城市以外的其他价区零售价格，按照发改委规定与中心城市同幅度调整，批发价格按上浮后的具体零售价倒扣5.5%的批零差率确定。供渔业船用柴油价格按照发改委规定按上调后的中准价执行，暂不上浮。销售大区公司供军队和国家储备的柴油价格上调150元/吨，供渔业、林业、农垦三个专项用户的价格按调后供军队价格执行，供其他专项用户的柴油价格，在与用户协商后，在调后供军队出厂价基础上上浮8 %。炼油企业交销售公司的0#柴油统一结算价上调150元/吨。

调价附表：

一、调价后各省、区、直辖市河中心城市的批发、零售价格表

(一）实行一省一价的地区

0#柴油中准价

零售到位价

批发到位价

北京市

3925

4239

4006

天津市

3925

4239

4006

河北省

3925

4239

4006

山西省

3980

4298

4062

辽宁省

3925

4239

4006

吉林省

3925

4239

4006

黑龙江

3925

4239

4006

上海市

3930

4244

4011

山东省

3935

4250

4016

湖北省

3950

4266

4031

河南省

3945

4261

4026

海南省

4050

4374

4133

广东省

3990

4309

4072

广西

4050

4374

4133

宁夏

3925

4239

4006

甘肃省

3945

4261

4026

新疆

3830

4136

3909

（二）、暂不实行一省一价的地区

呼和浩特

3940

4255

4021

南京市

3915

4228

3996

杭州市

3940

4255

4021

合肥市

3945

4261

4026

福州市

30

4288

4052

南昌市

3945

4261

4026

长沙市

3960

4277

4042

成都市

4145

4477

4230

重庆市

4110

4439

4195

贵阳市

4075

4401

4159

昆明市

4105

4433

4190

西安市

3935

4250

4016

西宁市

3955

4271

4036

二、中石化炼厂汽柴油出厂价格表

企业名称

90#汽油

0#柴油

+5#柴油

+10#柴油

北京燕山

4000

3952

3922

3892

天津分公司

4000

3952

3922

3892

沧州分公司

4000

3952

3922

3892

河南油田

4000

3952

3922

3892

中原油田

4000

3952

3922

3892

石家庄炼化股份

4000

3952

3922

3892

塔河分公司

4000

3952

3922

3892

洛阳分公司

4050

3962

3932

3902

齐鲁分公司

4050

3962

3932

3902

济南分公司

4050

3962

3932

3902

金陵分公司

4050

3962

3932

3902

扬子石化

4050

3962

3932

3902

上海高桥

4050

3962

3932

3902

上海石化股份公司

4050

3962

3932

3902

镇海炼化股份公司

4050

3962

3932

3902

福建炼化股份公司

4050

3962

3932

3902

胜利油田有限公司

4050

3962

3932

3902

江苏油田分公司

4050

3962

3932

3902

清江石化厂

4050

3962

3932

3902

杭州炼油厂

4050

3962

3932

3902

青岛石化厂

4050

3962

3932

3902

西安石化分公司

4050

3962

3932

3902

安庆分公司

4090

3967

3937

3907

九江分公司

4090

3967

3937

3907

武汉分公司

4090

3967

2317

3907

荆门分公司

4090

3967

3938

3907

巴陵石化公司

4090

3967

2318

3907

长岭分公司

4090

3967

3939

3907

广州分公司

4090

3967

2319

3907

茂名分公司

4090

3967

3940

3907

茂名股份公司

4090

3967

2320

3907

北海分公司

4090

3967

3941

3907

东兴炼油厂

4090

3967

2321

3907

备注：西安石化分公司出厂价暂按表中价格加100元/吨；北海分公司、青岛石化厂出厂价按表中价格加50元/吨；东兴炼厂出厂价按表中价格加125元/吨

三、中石油东北炼厂上调出厂价

炼厂名

90#汽油

0#柴油

克拉玛依石化

3407

3405

独山子石化

3387

3394

乌石化

3402

3400

玉门炼厂

3592

3605

格尔木炼厂

3572

3585

兰州石化

3692

3685

宁夏大元炼厂

3692

3685

庆阳石化

3622

3685

长庆石化

3742

3735

五、中石油辖区柴油批发、零售价格表

地区

0＃轻柴油零售中准价

零售价

0＃柴油批发价

黑龙江

3925

4239

4006

吉林

3925

4239

4006

辽宁

3925

4239

4006

内蒙古

3940

4255

4021

陕西

3935

4250

4016

甘肃

3945

4261

4026

宁夏

3925

4239

4006

青海

3955

4271

4036

乌市

3830

4136

3909

伊犁

3830

4136

3909

喀什

3830

4136

3909

四川

4145

4477

4230

重庆

4110

4439

4195

信息来源：慧聪网

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