上海今日92号油价_油价92号油今天上海天气

1.怎样控制油耗

导读6月进入中下旬，近期，国内华北、黄淮地区出现了持续高温的天气，不少地方气温飙升至41℃左右，很多地方的户外工作也被迫停工，在笔者的家乡，超市免费的空调成了很多老人孩子避暑的不二选择！在国内农产品市场，受高温天气影响，猪肉、鸡蛋以及牛羊肉需求偏弱，消费掣肘表现突出，这也加剧了市场的变化！其中，猪价“变脸”，市场进入横盘整理的阶段。

而蛋价底部支撑较强，市场延续了窄幅震荡的趋势，在育肥羊市场，羊价短暂冲高后，市场有小幅回落的表现！不过，在国内汽柴油价格方面，今年汽柴油价格迎来了“10涨1跌”的表现，其中，国内92号汽油价格普遍涨入“9元时代”，95号汽油价格涨入“10元时代”！但是，随着国际油价大跌，预计，此轮油价连续大涨或将告一段落，那么，市场发生了啥？具体分析如下：

一、油价大跌！

受近期美联储加息75个基点，油价大涨受到明显的抑制，虽然，国内汽柴油价格完成了年内第10次上调，但是，国际油价出现大幅下跌的表现！其中，6月17日纽约轻质原油下跌6.83%，跌幅达到了8.03美元；伦敦原油下跌6.69美元，降至113.12美元！

受国际油价的下调，国内汽柴油价格上涨也将告一段落，目前，国内新一轮调价周期是6月28日24时，而根据最近3日统计，国内汽柴油价格预计下跌10元/吨左右，目前仍处于搁置阶段，不过，随着国际油价的大幅下滑，预计，新一轮油价或将止步上涨，油价有明显回落的表现，为此笔者仍将继续根据未来7个工作日国际油价变动的信息！

据目前来看，在笔者的家乡，山东地区，6月19日92号汽油价格9.31元/L；95汽油价格9.99元/L！以下是全国各地实时价格，仅供参考！

二、猪价变脸，市场横盘趋势凸显！

在国内生猪市场，最近一周，猪价摆脱横盘趋势，在养殖端看涨情绪推动下，生猪价格逆势大涨，国内生猪均价涨入“8元时代”！不过，随着消费支撑不足，屠宰场减量收猪情绪转浓，国内猪价涨势“变脸”，市场进入横盘调整的阶段！

据了解，6月19日，国内标猪出栏均价8.22元/斤，最近2日，猪价虽然呈现下跌之势，但是，2日猪价累计降幅仅有0.01元/斤，可见，市场猪价陷入“涨跌两难”的阶段，供需双方掣肘表现较为明显！

目前，国内南北地区，北方市场，猪价呈现“破7入8”的表现，东北大部高价猪源顺利冲高8元/斤，在华北市场，部分高价猪源涨至8~8.5元/斤。

而在南方地区，除了西南部分地区，猪价不及8元/斤，华东、华中以及华南地区，猪价普遍涨入“8字头”，尤其是，山东、河南以及江浙等地，高价猪源逐步冲高8.6元/斤，在华南地区，广东以及海南市场横盘9~9.5元/斤，广西市场横盘8元/斤！

从市场表现来看，目前，国内产销市场相互掣肘表现凸显，猪价呈现僵持不前的态势！一方面，消费支撑不足，屠宰场亏损明显，压价收猪情绪较高，减量收猪的表现偏强；另一方面，猪源流通不足，规模猪企及散户猪场看涨情绪依然较高，生猪供给不足，屠企压价缺乏支撑！在供需博弈下，短期内猪价以横盘为主，市场缺乏明显涨跌的基础，但是，个人认为，6月底后，规模猪企出栏不足，散户猪场出栏压力不大，猪价或有震荡偏强的预期！

三、蛋价窄幅震荡！

在国内鸡蛋市场，随着华北、黄淮等地高温蔓延，南方地区降水较多，高温高湿的环境，鸡蛋储存霉变风险较大，市场产销各环节担忧情绪较浓，主动囤货积极性不高，而终端市场，鸡蛋走货偏慢，部分冷库购情绪下滑，国内鸡蛋市场横盘震荡，局部呈现窄幅调整的变化！

其中，北京市场蛋价小幅回落，批发市场到货价徘徊在4.33~4.44元/斤，在上海市场，蛋价上涨0.1~0.15元，执行价徘徊在4.55~4.6元/斤。

在产区市场，普遍以横盘为主，河北市场褐壳鸡蛋维持在4.24~4.35元/斤。

在山东市场，价格横盘4.4~4.55元/斤！

短期内消费不畅仍将持续，市场对于鸡蛋霉变的担忧较高，蛋价仍有震荡偏弱的走势，但是，随着部分产区鸡蛋价格逐步回落至成本线左右，受饲料成本升高，高温天蛋产量下滑，蛋价底部支撑依然明显，短期内市场以震荡横盘居多，价格缺乏大涨大跌的基础！

四、羊价冲高回落！

近期，随着生猪价格的走强，国内生鲜猪肉价格的上涨，在上海市场逐步恢复后，口罩问题逐步改善，国内消费市场缓慢提升，而育肥羊市场，养殖端存栏逐步减少，受成本上涨，看涨情绪转浓，国内育肥羊价格不断冲高，其中，山东部分肥羊价格从不足10元/斤涨至“11元时代”，短期内羊价上涨较为明显！

但是，随着猪价冲高受挫，国内高温蔓延，消费支撑逐步下滑，部分养殖户出栏积极性转浓，育肥羊价格震荡下跌，行情呈现横盘偏弱的表现！其中，在山东市场，120~140斤左右育肥羊价格维持在11.2~13.1元/斤，相比前几日回落了0.1~0.2元/斤左右。

而在河北市场，价格跌至10.5~12.7元/斤左右，行情有小幅下挫的态势！

短期内，由于消费市场仍处于淡季，叠加，国内羊肉价格偏高，居民购热度偏低，消费掣肘下，羊价缺乏大涨的基础，但是，随着养殖端产能逐步去化，育肥羊出栏积极性减弱，部分养殖户有压栏待涨的情绪，因此，价格底部支撑较强，预计，短期内羊价仍将延续“不温不火”的表现，市场以横盘震荡为主！

6月19日油价大跌，猪价“变脸”，蛋价窄幅震荡，羊价冲高回落！对此，大家是如何看待的呢？以上为笔者个人观点，来自网络！

怎样控制油耗

导读6月伊始，天气逐步燥热，近期，国内生猪、汽柴油以及鸡蛋市场，行情也躁动不安，价格有震荡上扬的表现！其中，汽柴油价格今年以来迎来了“第九涨”，在山东地区，本地92号汽油价格涨至8.99元/L，国内多地价格涨破了9元/斤，而据最新消息了解，油价即将再涨！而在生猪市场，猪价呈现缓慢爬升的表现，相比3月下旬，此轮猪价上涨，涨幅达到了35%，养殖户出栏逐步摆脱亏损的表现，而在鸡蛋市场，近期行情萎靡不振，不过，随着国内口罩问题逐步改善，终端市场走货加快，国内产销市场，蛋价“涨翻天”！市场发生了啥？具体分析如下：

一、油价又要涨！

据了解，5月30日24时国内成品油价格迎来年内第10次调整的表现，价格普遍上涨0.3元/L，国内各地区92号汽油价格涨入“9元时代”，最近半年，92号汽油价格涨幅超3元/L，而据了解，新一轮调价周期临近，6月14日24时国内汽柴油价格将迎来第11次调整的行情！

目前，根据国际油价的变动，此轮计价周期汽柴油价格涨幅达到了277元/吨，预计国内汽柴油价格上涨或将达到021~0.25元/L，这也意味着国内92号汽油价格或将普遍涨入“9元时代”！

二、猪价大涨35%！

3月份以来，猪价底部支撑上扬，国内猪价开启了新一轮的涨价潮，在市场普遍看涨支撑下，随着广东市场生猪调运禁令来袭，国内猪肉收储不断推进，市场看好三季度猪价补栏仔猪以及中低标猪现象陡增，生猪价格不断走强，4月中旬后，行情大幅上扬，不过，随着消费跟进不畅，5月以来，猪价以震荡偏强为主，市场进一步冲高的阻力陡增！

目前，全国生猪均价15.85元/公斤，此轮猪价累计上涨达到了4.11元，涨幅高达35%！猪价大幅走强，养殖户逐步开启了盈利模式，但是，由于消费不畅，屠宰场白条猪走货压力陡增，亏损表现反扑，部分屠宰场生猪头均屠宰要亏120元左右，因此，屠企不仅压价情绪转浓，购积极性也减弱，但是，受限于生猪流通不足，猪价在摇曳中缓慢爬升！

据数据了解，6月8日，全国市场猪价稳中偏强，大部地区以横盘为主，少部地区，屠企报价有0.05~0.2元/公斤的涨幅！目前黑吉辽行情横盘15.5~15.7元/公斤，而在南方市场，除了华东大部企稳16~16.45元/公斤，东北与西南以及华中地区，价差几乎填平！而目前，区域标肥价差也明显收缩，这也意味着市场对于肥膘猪肉接受程度转差，大体重生猪压栏风险陡增！

目前，国内生猪市场延续了出栏偏少的局面，但是，国内母猪存栏横盘高位，生猪产能仍处于宽松的阶段，而人为因素看涨情绪加剧了市场“缺猪”的表现，不过，随着猪场压栏生猪不断增加，大体重生猪出栏情绪或将反弹，尤其是，6~7月份，猪场“小非”风险陡增，而消费市场缺乏明显的利好，在饲料成本高筑下，养殖端大猪压栏风险加剧，市场或有落袋为安的情绪，因此，6~7月份，猪价继续冲高的动力不足，市场有趋势回调的基础！

三、蛋价产销共振！

进入5月份以来，鸡蛋市场开启了跌价模式，由于市场新开产蛋鸡数量不断增加，而淘汰鸡数量减少，随着气温的升高，消费市场走货难度增加，终端市场补库积极性转差，产销市场蛋价走跌！

但是，端午期后，随着部分产区鸡蛋价格跌破4元/斤，而国内口罩问题明显转好，部分消费市场需求得以提振，由于产销各环节货源紧俏，蛋价逆势上扬，销区带动产区，价格“涨翻天”！

据数据显示，北京市场，鸡蛋到货价上涨0.1~0.2元/斤，大洋路鸡蛋价格涨至4.5元/斤。

上海以及广东市场报价横盘偏强，上海市场横盘4.29元/斤！在产区，山东、河北、河南以及辽宁江苏等地，鸡蛋价格普遍上涨0.1元/斤，山东市场高价蛋源涨至4.5元/斤！

据业内人士分析，随着销区市场鸡蛋库存逐步减少，而口罩问题逐步改善，终端市场接货情绪转浓，贸易商拿货积极性增强，叠加，部分养殖户挺价情绪支撑，鸡蛋市场涨势反扑！但是，进入盛夏季节，高温高湿的环境仍是鸡蛋价格上涨的拦路虎，产销各环节对于囤货的情绪偏差，此轮蛋价上涨的空间或将有限！

预警！猪价大涨35%，蛋价“涨翻天”，油价又要大涨，发生了啥？对此，大家是如何看待的呢？以上为笔者个人观点，来自网络！

#今日全国生猪价格#

如何保养能省油——

多余的东西会增加汽车的负重，从而也就增加油耗，所以，要记住经常清理后备厢。经常洗车和给车打蜡也可以省油。因为经常洗车和给车打蜡可以减少空气阻力，从而提高燃油经济性。

车主沈先生告诉笔者，他开越野车就是喜欢驾驶的感觉，现在油价又涨，他的油钱也“油”涨船高。因此，他不得不控制一下成本，“实在是顶不住油价上涨，我把越野车上可以拆的都拆了，拆了前杠、后杠、侧杠，甚至连备胎也卸了。”他无奈地表示。

按照汽车保养和维修手册上推荐的方法做—一辆维护保养良好的汽车开起来才更省油，污浊不堪的火花塞，肮脏的空滤或堵塞的滤清器会降低燃油经济性。让胎压保持适当的水平—如果胎压过低将会较费油，因此需要经常检查胎压。符合规定要求的胎压可以降低油耗3．3个百分点……

一辆汽车能否节油，除了与驾驶员驾驶习惯有关外，汽车本身技术状况的好坏也是节油的关键，而技术状况的好坏与车辆的保养有着直接的关系。车主在平时的驾车生活中，一定要养成定期维护爱车的习惯。

建议车主早上或傍晚天气凉快时尽量少开空调，开空调的情况下，普通家用轿车一般耗油要多1－2L／100km。同时注意保证正常的胎压，胎压过高会增加爆胎的危险，要尽量保持正常的胎压值范围，尽量减少车内载物，减少耗油量。

专家指出，汽车在出厂前往往就已经铺设过保护地毯，再铺上地胶等于是多此一举。更何况一套地胶重达20－30斤，将增加车辆的负重，油耗自然也就上来了。专家建议：用防滑脚垫代替地胶，脚垫轻薄也就8－10斤左右，这样一来比使用地胶时车的载重压力减少了一半还多……

提醒：优质机油是节油基础

燃油燃烧不充分或发动机部件磨损都会造成燃油的浪费。优质机油可减少汽车内部件摩擦、提高燃油效率，将油耗降到最低。因为机油最主要的功能就是润滑，优质机油能在启动瞬间快速到达各金属部件表面，减少互相摩擦。定期更换三滤有助节油

三滤包括机滤、汽滤、空滤，它们的职责是过滤油液、空气，防止其中的杂质进入发动机造成磨损，并提高发动机的作业效率。但三滤老化、变脏后会堵塞油路，阻碍正常进气，导致燃油燃烧不充分，直接的后果就是发动机动力降低，油耗增加。因此定期更换三滤是十分必要的。

伪劣汽油的危害

汽油是车辆的生命，伪劣汽油不仅破坏环境，而且将对车辆造成严重危害。具体表现为：

1、堵塞燃油系统。伪劣汽油杂质超标，当发动机运转时，劣质汽油充满供油系统，油泵滤网、汽油滤清器、喷油嘴这些有小孔或起滤清作用的部件很容易被劣质汽油中的杂质堵塞，造成供油不畅，发动机功能下降。

2、积炭。汽油中的杂质一般都以胶质的形态存在汽油中，即使它们通过了滤清装置，也会在进气门、进气道、汽缸内淤积，天长日久形成坚硬的积炭，它对汽油有吸附作用，会造成混合气稀，影响发动机的工作。更严重的是胶质粘住气门，活塞上行时与未回位的气门相撞，造成发动机毁坏。

3、氧传感器和三元催化器失效。含有杂质的汽油不能充分燃烧，直接造成排气不畅，尾气不合格，发动机工作不稳定，加速无力，总体经济性能差，而且费油。

如果加油后出现加速坐车，急轰油回火，转速不稳，爆震等现象，就应考虑可能是伪劣汽油在从中作祟。（章霆）

加油需注意

油箱液面不能过低

油箱经常不加满的现象并不少见，一些司机常常只加小半箱油，临近耗尽时再加油。其实这样做是不对的：由于油箱中的燃油泵上部经常得不到燃油冷却，容易发热烧损；燃油临近用尽时，燃油泵有时吸不到油，工作十分吃力，发动机不易启动，驾驶员得反复多次启动，造成燃油泵线端触点发热烧蚀。如果更换一只燃油泵需好几百元，用这种方法控制用油实在是因小失大。燃油加注不能过多

加油时，油箱已经加满，而且从加油口可以看见油面，但是有时为了凑足整数或希望加入更多的汽油，就按压加油口内左侧白色的排气阀而继续加油，使汽油加到了油箱的通气管内，当车辆行驶时，油箱内温度升高，油箱无法通气，导致汽油泄漏，此时如果打开油箱盖汽油会往外喷，非常危险。

比较科学的方法是：当使用到油表显示还剩下不到1／4的汽油时加油，每次加油加到油表的2／3－4／5即可。

4大省油误区

油价飞涨已经成为时下最热门的话题之一，而“油价已经成为制约中国汽车业发展的瓶颈”之说虽有些危言耸听，但也不乏根据。因此，节油成了汽车厂家和用户共同关注的话题。

误区一：空挡滑行省油

许多车主在下坡或者减速时，习惯挂空挡滑行，以为让汽车空挡滑行会更省油。这不仅被交通法规明令禁止，对于电喷发动机的轿车来说也并不省油。大多数电喷发动机的控制系统具有减速减油或断油功能，所以电喷车高速带挡滑行时才会更省油，放空挡反而更加费油。

误区二：低速高挡省油

很多人认为低挡高速肯定费油，低速高挡肯定省油。任何一款车都有经济时速，在这个速度行驶时最省油，低于这个速度或高于这个速度油耗就会上升，低过一定的速度后，油耗会大幅度上升。还有许多初学者直到发动机转数超过规定很多后才加挡，这会造成燃油浪费。

误区三：低挡行驶省油

低挡行驶会消耗更多能量，所以在驾驶手动变速器的车时，在车速稳定下来以后应及时换成高挡。同时保持一定速度的匀速行驶最为经济。如果猛踩油门使发动机以不必要的高速运转无疑也会加大油耗。

误区四：改装节油产品省

节油产品虽然种类繁多，但目前还没有确切的标准可以评价产品的节油效果，许多厂商发动机自身就有节油装置，改装后节油效果反而会不好，因此在使用这类产品时要注意产品说明，掌握用法和用量，一些添加剂使用多了也会对汽车有害。（晨风）

油价飞涨已经成为时下最热门的话题之一，而“油价已经成为制约中国汽车业发展的瓶颈”之说虽有些危言耸听，但也不乏根据。因此，节油成了汽车厂家和用户共同关注的话题。日前，在全国各地引起强烈反响的东风雪铁龙汽车训练营在上海正式开营。东风雪铁龙聘请专业培训师夏苏先生详解私车用户如何安全驾驶及相关节油技巧，并揭示了四大省油误区。 误区一：空挡滑行省油许多车主在下坡或者减速时，习惯挂空挡滑行，以为让汽车空挡滑行会更省油。这不仅被交通法规明令禁止，对于电喷发动机的轿车来说也并不省油。大多数电喷发动机的控制系统具有减速减油或断油功能，所以电喷车高速带挡滑行时才会更省油，放空挡反而更加费油。 误区二：低速高挡省油很多人认为低挡高速肯定费油，低速高挡肯定省油。任何一款车都有经济时速，在这个速度行驶时最省油，低于这个速度或高于这个速度油耗就会上升，低过一定的速度后，油耗会大幅度上升。还有许多初学者直到发动机转数超过规定很多后才加挡，这会造成燃油浪费。 误区三：低挡行驶省油低挡行驶会消耗更多能量，所以在驾驶手动变速器的车时，在车速稳定下来以后应及时换成高挡。同时保持一定速度的匀速行驶最为经济。如果猛踩油门使发动机以不必要的高速运转无疑也会加大油耗。 误区四：改装节油产品省节油产品虽然种类繁多，但目前还没有确切的标准可以评价产品的节油效果，许多厂商发动机自身就有节油装置，改装后节油效果反而会不好，因此在使用这类产品时要注意产品说明，掌握用法和用量，一些添加剂使用多了也会对汽车有害。

10种方法防降低开车成本 控制油耗最重要

1.避免驾车闲逛。你可以这样来考虑：当你驾驶汽车无目的的闲逛时，每加仑汽油行驶的距离为零。早上发动汽车以后要尽快上路，而不是让它在原地预热，因为发动机在行驶过程中要比在呆在原地热得更快。

2.平稳驾车。保持汽车的平稳运行可以使燃油得到充分利用，而频繁改变车速会导致燃油的浪费，要尽量避免突然加速和急刹车，据研究，使燃油能最充分燃烧的速度是每小时

25到60英里(1英里合1609米)，平稳驾驶不仅可以节省汽油，还能延长发动机、传感器和制动器的使用寿命。

3.减少空气阻力。汽车在高速公路上行驶时有50%的能量用在克服空气阻力上，因此不要在车顶上放置任何可以增加阻力的东西，如果有空调，就最好不要开窗子，因为开着的窗户同样会给汽车带来额外的阻力。

4.减少熄火次数。冷的发动机运转效率最低，不仅会耗费更多汽油，还会造成空气的污染，因此要尽量避免不必要的冷启动。

5.用普通汽油。不要错误地认为燃油越高级发动机运行得越好，大多数汽车在设计上都适用普通汽油，除非特别指定使用某种汽油，一般情况下使用普通汽油就足够了。

6.适时更换机油。大多数机油销售商都会推荐每3000英里就更换一次机油，而事实上一般汽车每行驶7500英里更换一次就足够了，可以根据汽车说明书上推荐的时间来进行更换。

7.注意汽车的保养。处在不正常状态的发动机可以降低10%-20%的燃烧效率，阻塞的空气过滤器也会让你多消耗10%的汽油，因此，一旦发现汽车有异常的声音、气味或者震动，应立即进行检查和维护。

8.不要墨守成规。当对汽车进行定期保养时，选择合适的维修点，厂家指定的维修点往往要价要高一些，而其他一些能提供同样服务的维修点却能便宜不少，因此要视汽车的状况选择合适的服务商。

9.注意检查轮胎。充气不足的轮胎可以更多地消耗燃油，还会缩短自身的使用寿命，因此，最好每月检查一次轮胎压力。

10.恰当购买保险。选择价格最优惠的保险公司，最好是每年或每两年重新考察一次保险市场行情，以便及时调整购保策略。