汽油生产流程_汽油生产流程

1.汽油可以人工合成了？

2.炼油厂主要生产装置是些什么

3.甲醛汽油是怎么一回事?

4.石油的炼油方法？

5.汽油流程和柴油流程实验的异同点

现代化的大型炼厂建有以下不同类型炼制装置；

工艺过程 目的和功能

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（1）常压蒸馏 常压下降石油分为轻质烃、汽油、煤油、柴油、常压重油等

（2）加压蒸馏 在减压下将常压重油分成减压馏分和减压渣油

(3) 石脑油等 对石脑油(煤油、柴油等）加氢脱硫、加氢处理脱氮等

（4）催化重整 将加氢后的石脑油转化为高辛烷值汽油

(5)催化裂化 将减压馏分油转化成气体、汽油、粗柴油等

(6)气分装置 将炼制过程产生的气态烃脱硫，分流程不用组分

(7)减粘装置 减压渣油轻度热裂化生成气体、汽油、粗柴油和粘度较小的重燃料油

(8)加氢裂化 将减压馏分油和重油转化成气体、汽油、煤油和粗柴油等

(9)焦化 将减压渣油经热加工成气体、汽油、粗柴油和焦炭

(10)溶剂脱沥青 减压渣油经溶剂抽提分离成脱沥青油和沥青

(11)烷基化 轻质烃生产烷基化汽油

（12）叠合 轻质烃叠合生产叠合汽油

（13）异构化 烷烃异构化生产汽油馏分

（14）芳烃装置 直馏汽油经重整生产芳烃

（15）润滑油装置 减压馏分油经溶剂抽提、脱蜡、加氢精制生产润滑油组分

（16）沥青氧化 减压渣油经空气氧化生产沥青

（17）硫磺回收 将吸收的硫化氢转化为硫磺

（18）制氢装置 将石油馏分转化成氢气

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汽油可以人工合成了？

汽油，主要成分是 C 4 ~C 12 烃类，为混合烃类物品之一。是一种无色或淡**、易挥发和易燃液体，具有特殊臭味。汽油不溶于水，易溶于苯、二硫化碳和醇，

极易溶于脂肪。工业上主要用作汽油机的燃料，也用于橡胶、制鞋、印刷、制革、油漆、洗染等行业，也可用作机械零件的清洗剂。

汽油有一个重要的物理特性，即它非常容易气化，挥发性强。有时我们用肉眼也能看到汽油液面有一层蒸腾着的雾气。 1升 汽油能挥发成 100～400升蒸气，扩散到很大的空间。有时火源离开汽油似乎很远，但与汽油蒸气接触仍会引起燃烧。

汽油的成分比较复杂，主要是烷烃，从碳四到碳十二，其中以碳五到碳九为主。各种汽油的组分有不同，所以它们的理化常数也不一样，有一定的幅度，比如：沸点为 40～200℃，闪点为－58～10℃，比重为0.67～0.71，爆炸极限约为1.3～6%。

汽油是石油加工的重要产品之一，也是汽油发动机的专用燃料，主要用作汽车、摩托车、快艇、直升飞机、农林用飞机的燃料。汽油的外观一般为水白色透明液体，密度一般在 0.70 -0.78g /cm3之间，有特殊的汽油芳香味，馏程一般为30至180～220℃。商品汽油按该油在汽缸中燃烧时抗爆震燃烧性能的优劣区分，

标记为辛烷值 90＃、93＃、95＃、＃或更高，号俞大，性能俞好。表征汽油内在质量的主要检验项目有：汽油的抗爆性（研究法辛烷值、马达法辛烷值、抗爆指数）、硫含量、蒸汽压、烯烃、芳烃、苯含量、腐蚀、馏程等。辛烷值是衡量汽油抗暴性大小的质量指标，包括马达法辛烷值和研究法辛烷值两种；并人为规定纯异辛烷（2,2,4-三甲基戊烷）和正庚烷的辛烷值分别为100和0。分子量相近的不同烃类，其辛烷值以正构烷烃最低，高度分支的异构烷烃、异构烯烃和芳香烃的辛烷值最高，环烷烃和分支少的异构烷烃、正构烯烃介于中间。对于同一族烃类，分子量越小，沸点越低，其抗暴性越好。

汽油按照不同来源可分为 直馏汽油、催化裂化汽油、热裂化汽油、重整汽油、焦化汽油、烷基化汽油、异构化汽油、芳构化汽油、醚化汽油和叠合汽油等。直馏汽油特别是石蜡基原油的直馏汽油的辛烷值最低，一般为 40～60；催化裂化汽油含有较多的芳香烃和烯烃，辛烷值一般较高；烷基化汽油的主要组分是

高度分支的异构烷烃，其辛烷值非常高；醚化汽油的辛烷值非常高，一般用作汽油的调和组分。

汽油分为车用汽油与溶剂或洗涤汽油，车用汽油以前用直馏汽油，即石油在常压条件下蒸馏出的汽油馏分，但直馏汽油辛烷值较低、抗爆震效果差，目前主要用来作为溶剂汽油或洗涤汽油，还可以作为石脑油的主要成分用来生产乙烯。催化裂化汽油有较高的辛烷值，目前是车用汽油的主要原料，催化重整汽油也有较高的辛烷值，与催化裂化汽油一起用来调制车用汽油。

汽油的爆震性与汽油的成分有密切的关系，以芳烃的抗震性最好（即爆震性

最小），环烷烃和异构烷烃次之，烯烃再次之，烷烃中正构（直链）烷烃的抗震性小。汽油的抗震性能用辛烷值来表示。

提高汽油辛烷值的方法之一，是增加汽油中的芳烃的含量，减少正构烷烃的含量；另一种方法是加入少量的四乙基铅〔 Pb(C 2 H 5 ) 4 〕。一般来说，只要在汽油中加0.2%～0.5%（质量分数）的四乙基铅就可以显著地提高汽油的抗震性。但是，在汽油中使用四乙基铅存在着许多的问题。一方面是四乙基铅有毒，只需少量就可以使人体中毒。因此，加入四乙基铅的汽油通常被染成红色或蓝色。另一方面是四乙基铅在气缸中燃烧后，其中的铅会变成氧化铅沉积下来，增加积炭量，引起气缸过热，增动机零件的磨损。为了克服这个缺点，通常在四乙基铅中加入一种导出剂，使铅成为挥发性物质从气缸中排出。可是，含铅化合物的排放，

炼油厂主要生产装置是些什么

可以，但是和天然石油是很大差别，提供的能源也不是很理想。

人工汽油分为三种：油页岩制人造石油、煤制人造石油、生物制人造石油。

我国主要用玉米，木薯作原料提取乙醇作为替代石油能源。目前已经在我国华南的几个省，自治区实行。同时我国的油桐、乌桕、文冠果、麻风树、黄连木等都是重要的生物质能源。这些都可为生物柴油工业提供丰富的原料，从而减少对部分化石能源的依赖，有效缓解我国能源短缺的状况，实现生物质液体燃料产业可持续发展

人造汽油是替代现有的利用石油提炼汽油。随着石油能源的消耗，这种不可再生的耗尽的时间早晚即将到来。油价的升高，大气的污染也是一个不争的事实；从另一个层面而言，随着人类科技的不断进步，由于替代现有的利用石油提炼汽油的“人造汽油”现在已经有很多尝试与方法。无论现在这个技术是否已经取得突破，人造汽油在将来将肯定运用于人类的日常生活之中。

参考资料：

甲醛汽油是怎么一回事?

炼油厂的分类，具体可分为四种类型。

1、燃料油型。生产汽油、煤油、轻重柴油和锅炉燃料。

2、燃料润滑油型。除生产各种燃料油外，还生产各种润滑油。

3、燃料化工型。以生产燃料油和化工产品为主。

4、燃料润滑油化工型。它是综合型炼厂，既生产各种燃料、化工原料或产品同时又生产润滑油。

加工装置：

一次加工 把原油蒸馏分为几个不同的沸点范围(即馏分)；

二次加工 将一次加工得到的馏分再加工成商品油；

三次加工 将二次加工得到的商品油制取基本有机化工原料的工艺。

一次加工装置；常压蒸馏或常减压蒸馏。

二次加工装置：催化、加氢裂化、延迟焦化、催化重整、烃基化、加氢精制等。

三次加工装置：裂解工艺制取乙烯、芳烃等化工原料。

石油的炼油方法？

甲醇汽油是指国标汽油和甲醇及添加剂按一定的体积（质量）比例经过严格的流程调配而成的一种新型环保燃料，是汽车用燃料替代品，它是新能源的重要组成部分。

原油是全球最主要的一次能源，当前能源短缺的实质是原油短缺。车用燃料是原油最主要的应用领域，占全球原油总消耗量的70%以上。甲醇汽油是一种"以煤代油"路径，可以作为汽油的替代物从而实现对原油的部分替代。

甲醇汽油的技术特点甲醇汽油是以国标汽油为主要原料，再加入20%的甲醇及0.05%的添加剂，经专用设备和特殊工艺合成。

扩展资料

甲醇汽油具有以下特点：

1、甲醇汽油原材料广泛：化工厂、石化厂、炼油厂、化工市场等均可提供。

2、甲醇汽油生产工艺简单：几种原材料勾兑混合反应即可成产品。

3、甲醇汽油设备投资少：核心设备价格为3.8万元，核心设备为纳米乳化机、高能静态混合器等。

4、甲醇汽油质量稳定，储存三年以上不分层、不变质，可与国标汽油任意比例混合，不怕水。

5、甲醇汽油生产过程不用水、不耗电、无“三废”污染，属国家大力提倡环保、高新技术项目，国家有税收减免政策支持。生产甲醇汽油无需高温、高压，生产过程安全，且规模可大可小。

百度百科-甲醇汽油

汽油流程和柴油流程实验的异同点

一次加工过程是将原油用蒸馏的方法分离成轻重不同馏分的过程，常称为原油蒸馏，它包括原油预处理、常压蒸馏和减压蒸馏。一次加工产品可以粗略地分为：①轻质馏分油（见轻质油）,指沸点在约370℃以下的馏出油,如粗汽油、粗煤油、粗柴油等。②重质馏分油(见重质油)，指沸点在370～540℃左右的重质馏出油,如重柴油、各种润滑油馏分、裂化原料等。③渣油（又称残油）。习惯上将原油经常压蒸馏所得的塔底油称为重油（也称常压渣油、半残油、拔头油等）。

二次加工过程一次加工过程产物的再加工。主要是指将重质馏分油和渣油经过各种裂化生产轻质油的过程，包括催化裂化、热裂化、石油焦化、加氢裂化等。其中石油焦化本质上也是热裂化，但它是一种完全转化的热裂化，产品除轻质油外还有石油焦。二次加工过程有时还包括催化重整和石油产品精制。前者是使汽油分子结构发生改变，用于提高汽油辛烷值或制取轻质芳烃（苯、甲苯、二甲苯）；后者是对各种汽油、柴油等轻质油品进行精制，或从重质馏分油制取馏分润滑油，或从渣油制取残渣润滑油等。

三次加工过程主要指将二次加工产生的各种气体进一步加工(即炼厂气加工)以生产高辛烷值汽油组分和各种化学品的过程，包括石油烃烷基化、烯烃叠合、石油烃异构化等。

原油加工流程是各种加工过程的组合，也称为炼油厂总流程，按原油性质和市场需求不同，组成炼油厂的加工过程有不同形式，可以很复杂，也可能很简单。如西欧各国加工的原油含轻组分多,而煤的不多,重质燃料不足，有时只用原油常压蒸馏和催化重整两种过程，得到高辛烷值汽油和重质油（常压渣油），后者作为燃料油。这种加工流程称为浅度加工。为了充分利用原油和加工重质原油，各国有向深度加工方向发展的趋势，即用催化裂化、加氢裂化、石油焦化等过程，以从原油得到更多的轻质油品。

各种不同加工过程在生产上还组成了生产不同类型产品的流程，包括燃料、燃料-润滑油和燃料-化工等类产品的典型流程（见石油炼厂）。

根据查询百度有驾得知，汽油流程和柴油流程实验的异同点：

汽油机和柴油机流程实验相同点：

1、内燃机的四个冲程相同，内燃机的四个冲程有吸气冲程、压缩冲程、做功冲程、排气冲程。

2、能的转化相同，能的转化为：将机械能转化为内能的是压缩冲程、将内能转化为机械能的是做功冲程。

汽油机和柴油机流程实验不同点：

1、吸入的物质不同：汽油机在吸气冲程中吸入了汽油和空气的混合气体，柴油机在吸气冲程中吸入空气。

2、结构不同：汽油机有火花塞。

3、压缩比不同：汽油机在压缩冲程中，机械能转化为内能，内能增大，温度升高，汽油机气缸顶端有个火花塞，此时火花塞喷出电火花，点燃汽油．产生高温高压的燃气推动活塞做功。

柴油机在压缩冲程中，机械能转化为内能，空气的内能增大，温度升高达到柴油的着火点，柴油机气缸顶端有个喷油嘴，此时喷油嘴喷出雾状的柴油，柴油依靠压缩时内能增大，温度升高，达到柴油着火点而燃烧，点燃方式是压燃式燃烧产生高温高压的燃气推动活塞做功。

4、效率不同：汽油机的热效率普遍在30%~40%之间，而柴油机可以达到35%~45%。

5、点火方式不同：柴油机是通过压缩自燃点火；而汽油机需要火花塞点燃混合气体。

6、工作原理：汽油机为点燃式,而柴油机为压燃式。