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1.北京到阿尔山自驾游，路线怎么走

2.北京到阿尔山自驾游线路怎么走最好

3.中国各地区煤层气利用潜力分析

阿尔山自驾车攻略

前往路线A：北京—沈阳(高速)—彰武—通辽—乌兰浩特(国道)—阿尔山(省道)

注：线路去程约1650km。北京至沈阳为680km，沈阳至阿尔山为0km，乌兰浩特可作为中转站。

前往路线B：北京—赤峰—通辽—乌兰浩特(国道)—阿尔山(省道)

注：基本路况良好，不提倡夜间行车。

回程路线：阿尔山—五岔沟—东乌珠穆沁旗—太仆寺特旗—锡林浩特—张家口—北京

注：线路回程约1659 km。东乌珠穆沁旗或锡林浩特可以作为中转站。回程高速路沿途加油提示：兴城服务区、万家服务区、山海关服务区、北戴河服务区。

去阿尔山有很多种方法，这里介绍的是一条“冷门”自驾车线路，走的是国道和“小油漆”路，因为令人窒息的风景就在路上。

从张家口向北沿207国道进入内蒙古，用不了多久，大地就呈现出地广人稀的局面，让人困惑三个小时之前北京的堵车是不是一个噩梦。草不是很茂盛，颜色越来越枯萎，但是一种寥廓的味道开始在周身蔓延，眼睛已经无法离开窗外的景色。10月初的北国已经非常寒冷，凌晨的最低气温达到零下4摄氏度。草原尚未从冰点下苏醒，大片的牛羊骏马，已经从地平线走进视野。今年夏天雨水不错，发黄的牧草被劲风吹动，弯下了腰。

一点没有心理准备，内蒙古的风景竟然是这样的——美得让人胸口痛！能够理解，为什么每个蒙古人都那么热爱自己的家园。初进内蒙古，第一感觉是天很低，但非常宽阔，也许跟当时的天气有关。天空中，各种不同形状的云高低错落，下面的云一片灰黑，上面的云白如冬雪，点缀在碧蓝的天空中，煞是壮观。放眼望去，地上一块块都是云的影子。有时候阴影会从老远的山上向你奔来，一会就跑到跟前，然后，天一下子黑下来，整个人为之一凉，正当你怕感冒的时候，云又跑过去了……风平常很乖，没有云顽皮，可是一上山顶，它就开始起劲了，抢走了你的帽子，一直追出去老远，才肯还给你。

第一个晚上住宿东乌珠穆沁旗(现在称东乌旗)，蒙语意为“杨树生长的地方”。那个镇子的变化挺大，但乌里雅斯太宾馆依然是最好的住宿选择。

第二天的目标是阿尔山。东乌旗到阿尔山的“小油漆”路已经通车，一天半即可到。车轮下是3.5米宽的快乐小柏油路，像一条黑色的曲线，在草原和天穹间蜿蜒。路刚通车一年，交通流量又少，因此公路等级虽然不高，路面却相当平坦，只是需要小心弯路会车才把时速控制在110公里左右。

渐渐的，离开了草原，进入了林区。林区的秋色是最美的，每一棵树尖上都凝聚着这颗树一年的绚烂。

宝格达山林场以白桦林为主，叶已尽落。据说最美的季节在9月上中旬，现在已经是深秋了。尽管如此，森林的气息，色彩依然是那么丰富。

从宝格达山林场折向西北，几十公里后便和乌兰浩特到阿尔山的“大路”在狼筏相交。通往阿尔山的“大路”两侧，落叶松金黄的针叶铺满了路间。据说这不是最美的季节，但是陶醉我们这些从大城市里逃窜出来的水泥蘑菇，足矣。

前往杜鹃湖，一片水天相连的倒影，使这里成为神仙境界。到兴安林场的“小油漆”路，去年“十一”刚刚通车。

山林在窗外飞快地掠过，一定要去阿尔山国家森林公园兴安林场的林家生态饭馆，那里有可爱的黄狗，有一列废弃的火车头，当然还有绝对新鲜好吃的饭菜。林场的老少娘们儿听见动静，会运了大包小包的土特产来卖，买些干蘑菇和金莲花带回家吧，你永远都忘不了阿尔山的味道。

TIPS

行程：建议在阿尔山游览两天，主要景区基本上就可以游遍。

住宿：在阿尔山游玩，住宿条件十分充足，从10元/人到200元的各种房间任选。

餐饮：推荐尝一尝阿尔山的羊肉火锅和当地的十几个品种的野生鲜蘑菇宴，味道鲜美。

风景：在市区游览，的游客可以看到阿尔山市的女子骑警队，各个英姿飒爽。

温泉：阿尔山市区的温泉被市疗养院垄断，温泉消费：最低98元/人(在天池旅游区也有20元/人的温泉浴池)。

：阿尔山是一处优质的天然滑雪胜地。办一张卡，可以玩三个月，游人很少。

交通：市区有中巴公交车，主要街道设有公交车站；阿尔山至今还留有很多日本人修筑的高山公路，极适合自驾车旅行；市区内打出租车5元，不出市区到哪里都可以。

周边：好森沟森林公园，从阿尔山南下，路过五岔沟、白狼，行程170公里后可以到好森沟森林公园景区游览。

天气：阿尔山11月的气温约在0—12℃左右，白天风力较大，晚间气温较低，应穿厚棉衣。

来去自如：除了自驾车之外，去往阿尔山还有火车和旅游班车两种交通方式。火车：乌兰浩特市至阿尔山的草原专列每天发车(往返)；旅游班车：乌兰浩特市至阿尔山的旅游专车有大巴、中巴、轿车等，每日多个班次。

阿尔山

在绵延千里、雄伟壮丽的大兴安岭上，神奇美丽的阿尔山犹如一颗璀璨的新星闪烁在祖国的北疆。阿尔山隶属内蒙古自治区兴安盟，地处大兴安岭脊中段，被呼伦贝尔、锡林郭勒、科尔沁、蒙古四大草原所环抱。

阿尔山位于内蒙古自治区东部，横跨大兴安岭西南山麓，地处大兴安岭森林向草原过渡区域，属蒙古高原大陆性气候，寒温带湿润区。受西伯利亚寒流影响，这里冬季温长，降雪量大，冰雪异常丰富，每年积雪期长达6个月，即每年11月至翌年4月，积雪平均深度达半米以上，是黄金纬度上的最佳滑雪地。地处大兴安岭西南山麓的阿尔山，向以广阔的火山熔岩地貌、举世罕见的矿泉群，以及丰富的动植物闻名于世。孰不知，在这段连绵起伏的中低山系中，还隐藏着堪与天山天池和长白山天池媲美的第三大天池，还有100多个类型迥异的火山湖泊。大自然这些强势组合，赋予了阿尔山时刻诱人探究的万千诡秘。

科学家们重新认识阿尔山，是因为两年前一次火山遗迹科考活动的意外发现：原来这里不仅有一个仅次于天山和长白山天池的火山口湖，还有各种类型的火山湖逾百个。如此类型齐全、数量之多，在全国实属罕见。甚至，阿尔山的奇迹远不止于此。就在这些奇迹发现两年后的前不久，我们从乌兰浩特出发，对它进行了深入探访。

七仙湖草原

七仙湖草原位于阿尔山市东北75里处，是呼伦贝尔草原的一部分。这里草原辽阔，牛羊成群，水草秀美。在草原上有七个湖泊相连，嬉戏其中，蓝天白云下牧民自由放牧，可谓水天一色，风光无限。在这里你可以感受草原的宽广，体验浓郁的蒙古风情。

海神圣泉

阿尔山系蒙语，为“热的圣水”之意，因市区内有76眼矿泉所组成的四个矿泉群而得名。这些矿泉从化学性质上可分为偏硅酸泉、重碳酸钠泉、放射性氡泉，从温度上可分为冷泉、温泉、热泉、高热泉，从功能上可分为治疗洗浴和饮用保健泉，是世界上第一大功能性矿泉群。从十九世纪二十年代就有大量的蒙古牧民，俄罗斯人，日本人来这里洗浴治病，神奇的医疗功效和人体保健作用给阿尔山披上了一层神秘的色彩。不到阿尔山，等于没来过大兴安岭。到阿尔山不洗浴温泉，就是没到过阿尔山。将肌肤浸润在温泉里，像紧*在爱人的胸前，像依偎在母亲的怀里，又何尝不是大地母亲涌自心底的热情。

石塘林

位于天池林场东，距阿尔山市温泉街84公里，是大兴安岭奇景之一。为第四纪火山喷发的地质遗迹，是亚洲最大的近期死火山玄武岩地貌，地质构造、土壤、植被生物均保持原始状态，生物多样性复杂，再现了从低等植物到高等植物的演替全过程，具有较高的科研和保护价值。石塘林长20公里、宽10公里，是由火山喷发后岩浆流淌凝成。经过千年风化和流水冲刷，形成了石塘林独具特色的自然地貌。堆堆山般壅塞的火山岩，千奇百怪，有的像指天利剑直立向上，有的像英勇武士持戟征战，有的像威武雄师闪电狂奔，有的又像年迈老人饱经风霜┅┅。更令人难以想象的是，在基本上无土可言的石塘林里，高大茂密的兴安落叶松挺拔俊秀，枝繁叶茂，粗壮的盘根紧紧抱住火山岩，在熔岩缝隙间深深扎下去；高山柏以其低矮的身躯遍地延伸，显示出顽强的生命力；四季常青的偃松像朵朵盛开的雪莲；金星梅、银星梅一片金黄，一片银白，真是一步一景，处处一派生机盎然。石塘林是国内少见的奇特景观，被列入中国生物多样性保护行动优先项目，目前已申报国家级地质公园。

天池

位于阿尔山东北74公里天池岭上，海拔1332。3米，有484级台阶。如果从天空俯视天池，天池像一滴水滴。按海拔高度，阿尔山天池在天山天池、长白山天池之后，居全国第三。椭圆形的天池象一块晶莹的碧玉，镶嵌在雄伟瑰丽、林木苍翠的高山之巅，东西长450米，南北宽300米，面积为13。5公顷。湖水久旱不涸、久雨不溢，水平如镜，倒映苍松翠柏，蓝天白云，景色万千。每到春夏之交，山中水气郁结，云雾氤氲，山头薄雾缭绕，白云时而傍山升腾，时而翻滚而下，郁郁葱葱的松桦合围池畔，溢绿摇翠，构成了天池独特的自然景观。并且天池还保存着独特的玛珥湖。玛珥湖是火山口湖的一种，因为由封闭式特殊类型的火山口形成而得名。这种湖泊多呈圆形，直径一般200米—300米，大者上千米。周围的火山口壁一般在几米到几十米高，顶部比较平缓。阿尔山地区有几个典型的玛珥湖，如天池、驼峰岭、老三号沟、双沟山等，还有仅在地面下成池的玛珥湖，如地池。

三潭峡

位于阿尔山市东北78公里的哈拉哈河上游。河床由大小不等的岩石组成，湍急的哈拉哈河从河谷穿过，珠飞玉卷，长约3公里的峡谷中依次分布着深不可测，波平如镜的卧牛潭、虎石潭和悦心潭三处潭水。火山岩石布满河谷，人可踩石水中行，峡谷南壁陡峭险峻，北壁由巨大火山岩石堆积而成。峡谷两岸杜鹃花满山遍野。走进这个峡谷，给人一种仙境之感，有人咏赞三潭峡：神奇灵秀三潭峡，清泉汨汨绕山崖。喷珠溅玉何处去，魂系遥遥东海家。这一河段六月冰雪尚存，被称为“夏日冰川”。

杜鹃湖

位于阿尔山市温泉街东北92公里的阿尔山林业局兴安林场境内，面积128公顷。因湖畔开满杜鹃花而得名。湖面呈月芽形，它是火山喷发期由于熔岩壅塞河谷切断河流形成的堰塞湖，东南为进水口，西南为出水口，上游连着松叶湖，下游衔着哈拉哈河，平均水深2。5米，最深处达5米以上。杜鹃湖为流动活水湖，四季风景美不胜收。当残雪消融、春回大地之时，湖边杜鹃花灿然怒放，花树相间，红绿分明，湖面如霞似火，湖中野凫成群，灰鹤、天鹅栖息，成群的濳根鱼竞相觅食；夏季湖面浮萍田田，迎风摇曳，清香扑面，似江南美景；秋季水清如镜，湖面金波荡漾；冬季银装素裹，湖水成冰，晶莹剔透，是个天然的滑冰场。有诗赞叹杜鹃湖：“神女新浴幽贷香，金针巧为织女绣，素笔遥寄化春雪，杜鹃湖畔舞霓裳。”

松叶湖(原名达尔宾湖)

位于杜鹃湖东南10公里处，距兴安林场12公里，距阿尔山市102公里，面积314公顷，是阿尔山境内堰塞湖群中之首。松叶湖水向北流，通过八号沟小河流入杜鹃湖，湖面南北长1300米，东西宽150米，南北看湖面呈弯月型，天连水，水连天，水天一色。东西两侧是山，湖西南侧是阿尔山的第二高峰特尔美峰，海拔1711。7米。山上建有望火楼，湖的南端有一个高约5米的小瀑布。松叶湖湖底平坦，湖面宽广，水质肥美，盛产野生鱼类。湖岸山峻峰险，生长着茂密的原始森林。每至金秋时节，松叶纷飞，撒落湖中，在阳光的映照下如锦似缎，形成独特的自然景观，故称“松叶湖”。这里保持着原始的山情野趣，是寻幽、探奇、泛舟的好去处。

玫瑰峰

位于阿尔山市区北25公里处，是一处由10余座石峰组成的山石景区，石峰错落有致，犬牙交错，奇伟挺拔，巍峨壮观，因石峰大部分呈红褐色，因此得名“玫瑰峰”，也叫“红石砬子”。玫瑰峰名字的由来，还真能从历史的残片中发现蛛丝马迹。一代天骄成吉思汗漠北铁骑的摇篮就是处于大兴安岭森林向草原过渡的阿尔山地区哈拉哈河上游一带，玫瑰峰下的一条军事通道就是成吉思汗阙奕坛之战的战场。现今阿尔山背靠大兴安岭森林，面向辽阔草原的广大地域曾是铁木真统一蒙古高原的根据地。阿尔山玫瑰峰北的阙奕坛草原是成吉思汗漠北铁骑的摇篮，是成吉思汗及其子孙南下、西征东进的力量之源。从山下仰望玫瑰峰，真是形态各异、气象万千。站在玫瑰峰前会令人感到历史的变迁与永恒，有一种忧郁的感动。山石有的象被甲的战将，有的象直播云霄的宝剑，有的象嘶鸣的战马。它们便是当年成吉思汗横扫天下的漠北铁骑的军阵吗？山峰无语，只有盘旋飞翔的鸽子哨出清丽的鸣叫。从玫瑰峰的中间石阶向上，左侧山峰几乎呈90度直角，非常险峻。诗人伊德尔慨叹玫瑰峰“古今是关隘，曾有巨人来，雄伟玫瑰峰，可汗点将台。”站在玫瑰峰最高俯视四野，起伏连绵的山岭承载着五彩缤纷的万物，如浪涛翻滚的麦田象大海一样辽阔，金灿灿的油菜花光彩夺目，苍劲无垠的森林使你感到生命的不尽意蕴，哈拉哈河宛如银链绕峰而去。峰下古道沧桑，诱发游人思古之幽情。

北京至阿尔山推荐路书

推荐路线：

1． 北京清河收费站—171—张家口（高速）：171公里。

河北界收费：35元，戴家营收费：30元，下八里收费：9元

注意路标，向张家口方向。

2． 穿过张家口：18公里。

下高速进入张家口，直行至纬一路环岛（环岛已拆除，约5公里）左转（有路标张北方向）；

约行2公里过铁道过河后右转（有路标）；

再行3公里左右丁字路口（右手为中石化加油站）左转；

8公里后到外环路收费站，收费8元。

3． 张家口—147—太仆寺旗—265—锡林浩特（G207）：412公里。

张北收费：10元，三号地收费：10元；哈日毕嘎收费：10元；灰腾梁收费：10元

注意：张家口外环路收费站出来走往锡林浩特方向的大路，翻山路段由于修路，原来的单行路段改双向行驶。

距锡林浩特20公里左右修路，须下道绕行。

4． 穿过锡林浩特：8公里。

进入锡林浩特大门，环岛左转直行至广场，右转（广场），第一个口左转，到头再左转，路口右转（相当于绕行广场），直行至贝子庙前一红绿灯（从贝子庙数第二个，贝子庙街？）右转，直行出市区，上S204线。

注意：锡林浩特至东乌旗全线修路，要走西乌旗，再到东乌旗，多20多公里路程。

5． 锡林浩特—158—西乌旗—124—东乌旗（S204）：266公里。

西乌旗又称巴彦乌拉镇，东乌旗又称乌里亚斯太镇。

进入西乌旗直行至红绿灯左转，丁字口右转，顶头左转上S204。

6． 东乌旗—60—宝格拉苏木（S101）：60公里。

进入东乌旗直行出城就进入S101线，60公里后到宝格拉苏木，按路标左转上S303。

7． 宝格拉苏木—38—巴彦霍布尔苏木—55—额仁高毕苏木—33—满都胡宝拉格—24—朝布楞/乌兰察布路口（往朝布楞方向）—120—宝格达林场—48—五岔沟（S303）：318公里。

S303为3米宽油路，两边为沙石路肩。由于车辆较少，车速都较快，会车时双方都有一轮下到沙石路，也有当地车不让路，因此会车时早减速、早下路肩。不要随便踩刹车，车距要足够。另外，道窄、坡多，上坡时一定要右行减速，避免对方来车。一路基本没有限速牌，只有几处漫水桥前有30公里的限速牌，注意一定要减速。

注意：非中国公民不能走此路，一路都有“外国人禁止进入”的标记。如遇到边防检查比较麻烦。

8． 五岔沟—69—阿尔山市（S203）：69公里。

S303到五岔沟左转，上S203。S203是到满洲里的省道。

9． 阿尔山市—72—五岔沟收费—260—乌兰浩特（S203）：280公里。

五岔沟收费：10元

10．过乌兰浩特：6公里。

过限高门直行，红绿灯直行，顶头右转，自然弯顺大路到丁字口右转，上G111。

收费站收费：9元。

11．乌兰浩特—144—科尔沁右翼中旗（白音胡硕）—194—通辽（G111）：338公里。

舍伯吐收费：10元，通辽收费：10元。

12．过通辽：5公里

过收费站直行，红绿灯路口右转向沈阳方向，出城后岔路口路牌指示“大沁他拉镇”和“甘旗卡镇”，往甘旗卡方向，中间有隔离的宽马路（G304）。

13：通辽—79—科尔沁左翼后（甘旗卡）—55—彰武（G304）：144公里

五家子收费：10元，甘旗卡收费：10元。

过甘旗卡后进入辽宁路况变差。

14：过彰武

按路标走即可。进城第一红绿灯右转，顶头左转，直走就出城了。

15：彰武—118—阜新锦阜高速入口（G101）：118公里

进入阜新界路况好转。

注意：快到高速入口时，道路是一个丁字口，左转顺路走几百米，右手路口右转（无标记，但能看到收费站），上锦阜高速。

16：阜新—600—北京白鹿收费站（高速）：600公里

绥中—万家修路。

收费：北京段20，河北段105，辽宁段80

全程不计阿尔山及周边旅游：2814公里。

关于加油：

内蒙的汽油较比河北便宜，北京加满油后可到内蒙后再加油。太仆寺旗，北京340公里。

辽宁省为乙醇汽油，价格与内蒙差不多。

从东乌旗出发要补足汽油，从宝格拉苏木到五岔沟300多公里，没有大地方，可能没有93#以上的汽油。

关于内蒙地名：

内蒙的地名基本上每个县城都有两个名称，一路要注意不要走过。

过路费：386元

去程：122元

回程：264元

北京到阿尔山自驾游，路线怎么走

北京到阿尔山自驾游攻略的具体路线：

全程：1051.6公里，用时15小时以上。

北京市：

1. 从起点向正北方向出发

2. 沿正义路行驶370米，右转进入东长安街

3. 沿东长安街行驶0米，直行进入建国门内大街

4. 沿建国门内大街行驶1.4公里，直行进入建国门桥

5. 沿建国门桥行驶100米，在建国门桥朝东北二环/朝阳门桥/东南二环方向，右前方转弯

6. 继续沿建国门桥行驶200米，在建国门桥右转进入二环

7. 沿二环行驶4.2公里，在东直门桥朝机场高速/三元桥方向，稍向右转进入东直门北桥

8. 沿东直门北桥行驶420米，过东直门北桥约210米后直行进入首都机场高速公路

9. 沿首都机场高速公路行驶4.1公里，在四元桥朝北四环/亚运村方向，稍向右转进入四元桥

10. 沿四元桥行驶0米，过四元桥约370米后直行进入四环

11. 沿四环行驶2.6公里，在望京桥朝京承高速公路/五环路/顺义方向，稍向右转进入望和桥

12. 沿望和桥行驶260米，过望和桥约410米后直行进入京承高速公路

13. 沿京承高速公路行驶18.8公里，在水源九厂桥朝大庆/怀柔/承德/G45方向，稍向左转进入大广高速公路

14. 沿大广高速公路行驶770米，过高丽营南桥直行

15. 继续沿大广高速公路行驶195.5公里，朝朝阳/赤峰/围场方向，稍向右转上

16. 沿匝道行驶690米，过干沟子大桥约670米后直行进入长深高速公路

17. 沿长深高速公路行驶4.3公里，朝围场/赤峰/七家温泉/塞罕坝森林公园方向，稍向右转上

18. 沿匝道行驶760米，直行进入大广高速公路

19. 沿大广高速公路行驶168.1公里，在黑门沟大桥朝赤峰/大板/朝阳/通辽方向，稍向右转上

20. 沿匝道行驶1.4公里，直行进入丹锡高速公路

21. 沿丹锡高速公路行驶155.4公里，朝大板方向，稍向右转上

22. 沿匝道行驶480米，直行进入G303

23. 沿G303行驶24.1公里，直行

24. 继续沿G303行驶220米，在第3个出口朝天山方向，左前方转弯

25. 继续沿G303行驶133.5公里，直行进入S306

26. 沿S306行驶105.7公里，直行进入G304

27. 沿G304行驶4.2公里，朝科右中旗/乌兰浩特方向，稍向右转进入S306

28. 沿S306行驶72.6公里，直行进入G111

29. 沿G111行驶144.4公里，右转

30. 行驶910米，直行进入兴安北路

31. 沿兴安北路行驶3.0公里，调头

32. 继续沿兴安北路行驶280米，到达终点

兴安盟阿尔山。

北京到阿尔山自驾游线路怎么走最好

驾车路线：全程约1272.2公里

起点：北京市

1.北京市内驾车方案

1) 从起点向正西方向出发，行驶20米，右转进入正义路

2) 沿正义路行驶370米，右转进入东长安街

3) 沿东长安街行驶960米，直行进入建国门内大街

4) 沿建国门内大街行驶1.5公里，朝东北二环/朝阳门桥/东南二环方向，稍向右转进入建国门桥

5) 沿建国门桥行驶210米，右前方转弯进入二环

6) 沿二环行驶4.2公里，朝机场高速/三元桥方向，稍向右转进入东直门北桥

7) 沿东直门北桥行驶480米，直行进入S12

8) 沿S12行驶130米，直行进入机场高速

9) 沿机场高速行驶4.1公里，朝北四环/亚运村方向，稍向右转进入四元桥

10) 沿四元桥行驶280米，右前方转弯进入东四环北路

11) 沿东四环北路行驶640米，直行进入北四环东路

12) 沿北四环东路行驶2.0公里，朝京承高速公路/五环路/顺义方向，稍向右转进入望和桥

13) 沿望和桥行驶650米，直行进入京承高速

2.沿京承高速行驶19.8公里，直行进入大广高速

3.沿大广高速行驶195.4公里，朝朝阳/赤峰/围场方向，稍向右转上匝道

4.沿匝道行驶1.3公里，直行进入长深高速

5.沿长深高速行驶4.4公里，朝围场/赤峰/七家温泉/塞罕坝森林公园方向，稍向右转上匝道

6.沿匝道行驶760米，直行进入大广高速

7.沿大广高速行驶168.0公里，朝赤峰(新城)/大板/朝阳/通辽方向，稍向右转进入赤峰南互通匝道桥

8.沿赤峰南互通匝道桥行驶1.7公里，直行进入丹锡高速

9.沿丹锡高速行驶141.3公里，在新城子/五分地出口，稍向右转进入巴林立交桥

10.沿巴林立交桥行驶400米，直行

11.行驶300米，朝大板方向，左前方转弯进入S205

12.沿S205行驶32.8公里，朝天山方向，稍向右转进入S205

13.沿S205行驶90米，在第1个出口，右转进入集锡线

14.沿集锡线行驶133.4公里，朝鲁北方向，直行进入S306

15.沿S306行驶182.4公里，直行进入京加线

16.沿京加线行驶126.0公里，朝阿尔山方向，稍向右转进入乌兰浩特西互通立交桥

17.沿乌兰浩特西互通立交桥行驶690米，直行进入S203

18.沿S203行驶44.6公里，稍向右转

19.行驶3.3公里，稍向右转进入X413

20.沿X413行驶26.4公里，直行进入S203

21.沿S203行驶15.8公里，右转进入S203

22.兴安盟内驾车方案

1) 沿S203行驶155.8公里，右转进入温泉路

2) 沿温泉路行驶2.0公里，调头进入温泉路

3) 沿温泉路行驶60米，到达终点(在道路右侧)

终点：阿尔山市

中国各地区煤层气利用潜力分析

一、阿尔山森林公园，是这次活动的一个主要目标点。 阿尔山市的公园，包括阿尔山森林公园、玫瑰峰、五里泉（冷泉）、阿尔山温泉等。熔岩丘-阿尔山森林公园-石塘林景区熔岩丘-阿尔山森林公园-石塘林景区 阿尔山森林公园，到处可见火山遗迹，有火山口型天池，有火山锥、喷气碟、熔岩丘……等等很多在别处难以同时见到的火山遗迹。不愧称为是火山博物馆。还有西伯利亚松为主、桦树等杂多树组成的大森林，不冻的河流，到处可见流淌的溪流，无数个大大小小的湖泊。 阿尔山森林公园门票每人180元，对军人、残疾人、学生有减免或优惠（凭证件）。 门票包含了阿尔山森林公园精华的8个主要景点，有阿尔山天池、三潭峡、石塘林、驼岭峰天池、大峡谷、杜鹃湖、地池等。还有一些未开发的景点，自然而纯朴，空气清新。其中最好的美景，我认为是驼岭峰天池、三潭峡和石塘林。它们集中体现了阿尔山火山遗迹公园的特色。其它可看的有：鹿鸣湖、松花湖、等。 除伊尔施镇至阿尔山森林公园的3km路在修建中，余下的路都很好走，就是窄点。每个景点之间，大约有10km左右的距离，最近的也要走4km，自驾是最好的方式。个别未开发的景点，小车不好走，林间防火道，有坑有大车辙。已开发的景点就没问题。太平岭边的小湖--阿尔山森林公园太平岭边的小湖--阿尔山森林公园 美丽的阿尔山，赞美你。真是大自然的杰作。太值得一看了。 美中不足的是我的相机不是很好，镜头的锐度、色彩还原和滤镜等等都差一些，所以拍出的照片缺乏表现力，真的是愧对这美景了。 这么一个小湖，却很有韵味，湖水映照出森林、蓝天、白云，清静而安谧。 阿尔山森林公园最好是游览2天，可以全面感受一下它的美景。吃、住都很方便。价格由你去与店东去侃，相对其它的旅游区不算贵。 从北京出发去阿尔山自驾旅游，一般走3条线： 一、北线：走北京--张家口方向--G207锡林郭勒盟--S101东乌珠沁旗--S203索伦镇--五岔沟--阿尔山； 二、中线：走北京--（京承）承德方向--（承赤线）赤峰--（省际大通道）巴林右旗--扎鲁特旗--乌兰浩特市--五岔沟--阿尔山； 三、南线：走北京--(京沈)盘锦--阜新方向--通辽--科尔沁右前旗--（省际大通道）乌兰浩特--五岔沟--阿尔山； 比较：中线路程最短，全程是高速+国道+省道，小车好走。中途可看承德的避暑山庄、外八庙、乌兰浩特市等旅游点。收费相对南线少一些。 南线最快，可从高速直达通辽，转向内蒙大通道后道路很好。相对路费最高。可看的景点在自己选择了。 北线路况稍差，北京至锡盟这一段好走，锡盟转向东后部份路段在修，部份路段是窄路。至五岔沟上省际大通道。但是北线可看到浑善达奇沙漠的风光，也可以看锡盟草原，还可以看达里诺尔天鹅湖，等等。北线的过路费是最少的。 三条线，从时间上说差不了几个小时的路程。看朋友们想路过哪些景点了。 几点忠告： 地图上有从索伦镇通往阿尔山森林公园的路，但是不好走。最好还是走伊尔施镇去入阿尔山森林公园。顺便也可以到五里泉（是个冷水泉，很凉的泉水）看看。 顺便说一句：东北的汽油大部份也是乙醇汽车，相对价格便宜一些。如果怕爱车出现象，可用93+混加方式，提高动力性。 请司机记住一点，在内蒙境内，无论何时何地，见到加油站就要将车加满油，否则有可能会出现跑半路油紧张的情况。玫瑰峰-阿尔山玫瑰峰-阿尔山 玫瑰峰景区，就在省际大通道的边上，从阿尔山森林公园出来后如果想去呼伦贝尔草原或满洲里市，一定会路过它。 小山不高，山石奇特，可以用20分钟时间爬上去看看，也可以从远处拍拍片子就走。

一、中部区煤层气利用潜力分析

中部区盆地主要为沁水盆地、鄂尔多斯盆地、四川盆地、大同盆地、宁武盆地和阴山盆地。其中大部分煤层气丰度较大的煤层气富集区都位于或靠近经济比较发达的地区。如煤层气富集的沁水盆地在山西南部，经济较为发达，交通便利；鄂尔多斯东部，有西气东输管线穿过煤层气富集区；鄂尔多斯南部靠近西部最大的城市陕西省会西安市；四川盆地，人口众多，经济发达。根据中部人口密集，工业较发达的实际情况，该区煤层气利用前景广阔。可以考虑如下几方面对该区煤层气进行利用。

（一）煤层气民用

沁水盆地现在煤层气已经有一定的产量，在当前产气量较小、产量不太稳定的情况下，供应沁水、高平、陵川3县（市）城镇居民使用；晋城煤层气综合开发利用项目是将阳城、沁水部分煤矿输送到晋城市市区及部分县区的煤层气和山西能源产业集团有限公司及晋煤集团车载输送的压缩煤层气作为气源，建设晋城6县（市、区）的城市煤气管网，供工业和民用。该工程建设期为3年，即2005～2008年。2006年市区居民即用上煤层气。

鄂尔多斯盆地南缘靠近西安市，位于煤层气1类附近的居民总数超过2800万人。西安市天然气管道已经在全市范围内组成天然气管网。而且在其他地区也已经具有相当规模的天然气网络，因此生产出的煤层气可以直接输入管道进行民用。

四川盆地人口密集，民用天然气需求量大。目前，重庆市天然气供应面临着一场危机。尽管重庆是全国最大的天然气产地，年产气量64×108m3，占全国总产量的1/5左右，但重庆天然气需求与供给的矛盾已经非常突出。用气危机产生的原因主要是中石油提供给重庆市的天然气用量不能满足需求。虽然现在重庆市主动对重点用气项目进行了几度压缩，使2007年重庆天然气的总需求没有超过45×108m3。但重庆市与中石油经过多次协商，达成的协议也只是中石油承诺在2004年用气量29.8×108m3的基础上，每年增加3.3×108m3，即2007年提供40×108m3天然气给重庆使用。但这对于重点用气项目来说，还是存在着天然气需求量缺口问题。同时，气不足已经对重庆经济的发展产生了一定的影响。一些急需用气的企业不得不限产或停产。同时，煤层气可以作为汽车的燃料。到2000年底，四川、重庆已有CNG站90余座，已有CNG汽车24080辆，是1998年末3204辆的7.5倍。2001年已建成CNG站145座，累计改车36833辆，其中，四川128座，累计改车34333辆；重庆17座，累计改车2500辆，CNG产业已进入快速发展的轨道。川渝地区仅现有出租车、公交车（含中巴）、环卫车、公务用车等可供CNG改装的各类汽车近110多万辆。重庆规划到2010年建CNG加气站450座，CNG汽车9万辆；四川省规划到2010年建CNG加气站300座，改车10万辆。CNG汽车如能与汽车制造业结合，必将有更快的发展。

大同市冬季漫长，居民暖需要消耗大批煤炭，并且还会造成大气污染。利用煤层气取暖不仅可以解决大气污染的问题，减少废渣排放，而且能够充分利用煤层气热效能高的特点为居民的生活服务。2005年11月，经过近两年施工的滩—大同天然气长输管线已全线贯通，天然气供气管网工程的主要干线和环城干线及大部分支线也已建成竣工，整个天然气利用工程24日点火通气。滩—大同输气管道是山西天然气（煤层气）管网规划的重要组成部分，也是该省继临汾—河津、盂县—阳泉两条省级天然气管道建成运营之后，又一条建成运行的省级天然气输气管道。2010年将完成二期工程建设后，御东区、矿区、城区等都将使用上净洁、高效的天然气，这将为大同煤层气的开发提供机遇，使生产的煤层气可以直接输入天然气管道。

（二）煤层气发电

在沁水盆地，利用阳泉煤业集团三矿和新景矿现有的煤层气抽放量，建设一座11MW煤层气电厂，供矿区自用。本项目建设期1年，总投资6460万元（778万美元），年供电7326×104kW·h。项目全部投资的35%由阳泉煤业集团提供，其余65%通过向金融机构或由国外投资来解决。初步经济分析表明，项目净现值1495万元（180万美元），内部收益率为23%，投资回报期为7年。阳泉煤业集团拟于2002年底启动该项目，并于2003年底建成投产。

鄂尔多斯盆地煤炭丰富，因此火力发电厂也较多，如韩城发电厂、西安南郊热电厂、铜川电厂等。这些地区已经有成规模的火力发电的基础。显然利用天然气发电与煤发电发展起来比较容易，这是鄂尔多斯盆地煤层气利用的重要途径之一。

大同是华北地区重要的电力生产基地，全市电力工业装机总容量138×104kW·h。大同三角区的神头一、二电厂，大同一、二电厂，丰镇电厂共同组成中国最大的输变电网，向京津唐地区供电，每年向京、津、唐地区输电超过60×108kW·h，担负着首都1/4的供电量，使国家电力东调的战略性得以实现。大同具有良好的电力生产发展基础，境内仍有继续建设火力发电厂的各种条件，用煤层气发电可向东部地区提供成本更低的电力。

（三）煤层气工业燃料和原料

鄂尔多斯南缘生产的煤层气可直接运到西安市，进行深加工。经过几十年的发展，西安已形成了以机械设备、交通运输、电子信息、航空航天、生物医药、食品饮料、石油化工为主的门类比较完整的工业体系，成为中国目前重要的中高压输变电成套设备。全市现有工业企业46243户，资产总额1054.36亿元，其中市属工业企业净资产约499.42亿元。煤层气在该地区既可以用于化工和制药的原料，也可以用于合成化肥和甲醇等。

四川盆地天然气终端消费价格水平低于全国水平，正是这种优质低价的天然气，使当地许多暂时困难的优势企业成功地实现解困过渡。由于天然气价格较低、气质好，可以生产出优质产品，吸引了外地许多使用天然气做原燃料的企业入川兴业，这些企业涉及电子、轻工、陶瓷、IT等产业，带动了内地经济的发展。例如在四川盆地的眉山—夹江—乐山一线形成了建陶生产基地，这些企业大都来自广东省。然而由于天然气的相对紧缺，这些企业的燃料问题成为制约企业发展和增加经济效益的主要问题，这为煤层气的利用提供了广阔的市场前景和应用前景。

大同全市主要工业有煤矿、机械、建材、化学、电力、粮食加工等。大同矿务局年产原煤超过2700×104t，占全市原煤年产值的3/4，居全国首位。此外，山西柴油机厂、大同水泥厂、大同机车厂等，都是规模宏大、机械化程度较高的骨干工业。这些工业企业现在所用燃料以煤炭为主，这样给大同市和周边地区带来大量的污染源。大同煤层气的开发利用可以通过煤层气利用管线直接提供给这些企业作为燃料。

二、西部区煤层气利用潜力分析

西部区主要盆地为准噶尔盆地、天山盆地（群）、塔里木盆地、柴达木盆地、吐哈盆地和三塘湖盆地。其中准噶尔盆地南缘煤层气勘探最有利目标区与乌鲁木齐市相邻。吐哈盆地西有哈密市，南有吐鲁番市，人口相对密集。但总体上西部人口相对稀少，工业相对落后。因此，西部煤层气的利用以输出为主，其次为发电与民用。

（一）通过管线或交通网输送到经济发达区

随着国家对能源结构进行战略性调整，实施“以气补油”，大规模开发利用天然气。同时，国家经济贸易委员会亦提出对西北地区工业结构做重大调整，三大调整思路之首就是集中力量扶持石油天然气工业和化学工业，要求加快塔里木、准噶尔、吐哈、柴达木盆地的天然气（煤层气）勘探开发。为解决与市场分割的矛盾，国家已开始全国天然气管网的大规模建设，特别是作为西部大开发标志性工程的“西气东输”管网建设项目的竣工和“西气东输二线”工程的建设。

西部生产的煤层气可以向上海及沿线的其他省市等供气。现在，克拉2气田、牙哈气田的产量基本满足了西气东输目前的需求，但对于上海等9大城市天然气需求量随着国民经济的增长需要而不断提高，这对天然气开发提出了新的挑战，而煤层气的勘探开发利用将会补充天然气相对不足的缺陷，为9大城市的需求量提高供气保障。

（二）开展就地天然气发电与外销发电相结合

利用塔里木地区较为丰富的天然气和煤层气，在当地建设天然气发电厂，并借鉴“西气东输”的思路建设电网输电管线，将发电厂的电销售到距离该区较近的企业或者作为距离较近城市的民用电。也可以直接通过输气管线将产出的天然气和煤层气输送到天然气开发有限公司和天然气发电厂，从而为发达地区的发电工业提供燃料。

乌鲁木齐供热企业所用燃料比较单一，主要燃料还是依赖原煤，大气污染具有典型北方城市煤烟型污染特征，空气中主要污染物是总悬浮颗粒物，空气污染冬春两季重于夏秋两季，暖期重于非暖期，因此要尽快改变目前的状况，用煤层气、天然气多种洁净能源，帮助改善市区的大气环境。在以气代油方面，乌鲁木齐市公交公司取得了一定成效，2001年已投入改装用天然气汽车1164辆，年耗天然气1272×104m3。另外，社会中巴车和出租车改装用液化石油气作动力的汽车2800辆，年耗液化石油气18291t，到2005年共改装燃气汽车22500辆，年供压缩天然气7200×104m3、液化石油气8.64×104t。通过降低对汽油燃料的依赖性，减轻对石油需求的压力，从而对保证该区能源安全、保护大气环境具有重大战略意义。

柴达木盆地北缘的鱼卡区煤层气的利用也可以通过发电的方式向外输送。鱼卡煤层气发电项目可以建设在鱼卡地区。鱼卡位于柴达木盆地西北部，属马海、大柴旦、锡铁山、绿草山、滩间山、冷湖、涩北工业开发区的重点地区。该地区工业较为发达，煤矿较多，建议对该地区煤层气的开用煤气一体化的方式。发电后可就近向西部工业开发区供电，可接入青海乌兰—格尔木330kV输变电网。

三、东部区煤层气利用潜力分析

东部区的主要盆地为二连盆地、海拉尔盆地与三江－穆棱河盆地。其中二连盆地的周边霍林河地区城市较为发达，人口相对密集，并且靠近东北三省，有较为发达的化工工业与制药业等；相对二连盆地，海拉尔盆地呼和湖和扎赉诺尔地区人口稀少，且呼和湖和扎赉诺尔浅部煤炭已进行了开发利用，能源在当地供过于求。因此这两个地区的煤层气利用前景有所差别。但总体来说，霍林河地区煤层气以就地民用及发电为主，而海拉尔盆地煤层气以向经济发达地区输送为主。

（一）煤层气民用

霍林河地区下游条件整体较好，靠近乌兰浩特市、霍林郭勒市、白城市、通辽市。其中乌兰浩特市总人口29万，公路、铁路四通八达，111国道、302国道、省际大通道纵贯全境；铁路开通了直达北京、长春、哈尔滨等大城市的客运和旅游列车。霍林郭勒市是内蒙古自治区直辖的一座新兴的草原煤城，现辖1个苏木、1个镇、3个街道办事处、12个嘎查村，全市有汉、蒙、回、满等17个民族，总人口7万。白城市全市总人口313662人，其中城镇人口为147881人，乡村人口为165781人。该区附近人口众多，并且现在民用燃料主要以煤炭为主，污染严重。如果改用煤层气作为民用燃气，不但可以减少煤炭燃烧所带来的污染，而且可以降低煤矿瓦斯带来的安全隐患。

（二）煤层气发电

霍林河地区现在已经建立了以煤炭为主的火力发电厂，并且中国电力投资集团公司与霍林河煤业集团公司合作正在建设坑口电厂。该区已经有很强的火力发电基础，容易建立煤层气发电站。并且电能可以直接输入东北电网，这样可以缓解吉、辽省间主干电网的北电南送输送压力。

海拉尔地区集中供热源主要有海拉尔热电厂、东海拉尔发电厂和海拉尔热电厂南郊分厂3处，集中供热面积达415.5×104m2。2009年东海拉尔发电厂扩建两台50MW机组，供热负荷可增加208×104m2，同时铺设了一条14.7km长、直径为920mm的热网管线，沿途建设14个换热站，保证新老用户的供暖。该区的煤层气可以用来发电或者作为供热燃料之一试用。在煤电一体化建设方面，呼伦贝尔市伊敏煤电公司一期发电通过东北电网销售约50×108kW·h，伊敏煤电公司二期2×600MW、三期4×600MW机组，宝日希勒电厂4×600MW机组等发电后也要通过东北电网输出。因此，在争取东北电网公司的支持，保证电厂和输电线路同步建设的同时，大力开发清洁可接替的煤层气来补充或者优化发电燃料，是加快该区优势向经济优势转化的重要环节。

四、南方区煤层气利用潜力分析

南方区的主要盆地为滇东黔西、萍乐盆地。其中滇东黔西地区煤层气量大，丰度高，是华南最有利的勘探地区之一。该区下游条件整体较好，靠近大中城市，该地区人口在30万以上的大中城市有20多个，总人口近6000万，该地区在2010年天然气需求量将达到230×108m3。萍乐盆地所在的江西省能源缺乏严重，进入20世纪80年代后，由煤炭调出省变为调入省，能源生产的增长与国民经济的发展很不适应，已成为制约江西国民经济进一步发展的突出矛盾，地方对用气具有很大的积极性。根据南方区能源缺乏的特点，该区煤层气的利用以综合加工、民用及发电为主。

（一）煤层气综合加工工业

随着滇东黔西经济的高速发展，甲醇需求量仍将保持较高速度的增长，滇东黔西甲醇生产能力约为20×104t/a，其中以常规天然气为原料的占12%，煤层气几乎为零，这为煤层气的利用提供了广阔的发展空间。

江西已建立了汽车、机械、电子、化工、冶金、建材、食品、纺织、医药等多门类工业体系，一批工业企业和优势产业发展迅速，已成为国民经济的主导力量。萍乐盆地煤层气富集区丰城距南昌市仅60km，因此煤层气综合加工工业前景广阔。

（二）煤层气民用

《贵州省城市燃气发展规划》将全省划分4个区域、81个气化区发展燃气。中部为天然气气化区，引进川渝天然气，在川渝南线选择合江站为接入口，经赤水、仁怀、遵义、贵阳，延伸至安顺、凯里、都匀，共18个市县，形成“一横一竖”输气格局，2003年开始建设，以2010年规模为基础估算，总投资27.5亿元；东部、南部为液化气气化区，引进省外液化气，以液化气为主导气源，严格控制煤制气，覆盖范围48个市县；西部为煤制气控制气化区，将充分利用本地煤炭，以煤制气为可以或优先考虑的气源，以液化气为补充气源，不排除其他气源形式，覆盖范围17个县市；充分利用六枝煤矿矿井气地下抽放系统，在六枝特区发展矿井气，并以液化气为补充气源，成为独立气化区。该方案提出，在本地天然气（包括煤层气）开发条件成熟时，西部和南部作为天然气就近供应气化区域，远景与中部天然气管联网，并考虑向云南和两广地区供气。

根据人口变动情况抽样调查统计，萍乐盆地所在的江西全省总人口为4185.77万。其中，城镇人口1272.89万人，占30.4%；乡村人口2912.88万人，占69.6%。民用燃料需求量大，并且以煤炭为主。现在江西部分城市已经铺设天然气管道，如赣州2005年6月已经建设成江西最大的天然气管道系统。这样从丰城生产的煤层气可以直接输入天然气管道系统，因而民用是其煤层气利用的重要途径。

（三）煤层气发电

天然气发电是滇东黔西地区煤层气利用的重要途径之一。贵州水城矿业（集团）有限责任公司利用科技手段开发煤层气，变废为宝，利用煤层气发电，形成了“以用促抽、以抽促安全”、以发电促生态建设的良性循环新局面，重特大安全事故得到有效遏制。2003年水矿集团从胜利油田引进天然气发电机组，把过去向空中排放的煤层气充分利用起来发电，取得了良好的社会效益和经济效益。水矿集团建设的大湾矿一期6×500kW煤层气发电厂，成为贵州省第一个煤层气发电站，煤层气发电机组装机22×500kW，容量达到1.1×104kW，每台机组的实际运行功率在400kW左右，每天可供电15×104kW·h时左右。一台煤层气发电机组投入资金100万元左右，每台按400kW输出功率连续运转，每年可运行250～300天，所发电量供矿区自用，每千瓦时成本仅0.08～0.10元，投资回收期2年。