1.不懂就问！为何加95号油就是比92号的有劲？！

2.为什么用95号汽油会明显比92号汽油有力？

3.为啥越来越多车排队加95号汽油？是真的有劲还是交智商税 ？

95号汽油有劲的吗为什么_95号汽油为何感觉加速快?

为什么95号汽油明显比92号汽油更强大？我想很多人都是这样的，同一辆车，加92号汽油和加95号汽油的动力有点不同。使用95号汽油更强大，同时使用95号汽油的话油耗也会低一些。这到底是为什么呢？很多人认为95号汽油比92号汽油更纯，燃烧后释放的热量更多，所以更有活力。这个说法虽然有点正确，但95号汽油燃烧释放的热量确实比92号多，但原因更不单纯。其实汽车使用高标签汽油更有力，真正的理由有两个。一是高标号汽油含有更高的能量密度，二是高标号汽油在发动机上的燃烧状态更好。先看看第一个吧。高标签汽油的能量密度很高。我不知道你有没有往铁桶里加汽油的经验，我做过。同样的20升汽油罐加20升汽油，加95号汽油比加92号汽油重一点。一开始不知道为什么，后来查了一下相关资料，发现95号汽油和92号汽油的密度不同。95号汽油的密度为0.737kg/L，而92号汽油的密度为0.725kg/L。也就是说，即使是同样的1升汽油，95号汽油也比92号汽油重0.012kg。的能量密度约为12~17MJ/kg，按15MJ/kg计算，0.012kg汽油燃烧时会释放出0.18MJ的能量。发动机工作期间，喷油量按体积计算。发动机控制单元基于从各传感器发送的信号，通过内部保存的程序，计算对应的喷射量，然后控制喷射器的接通时间(所谓喷射脉冲宽度)，向发动机喷射一定体积的燃料。注意：不管发动机使用什么符号的燃料，喷射器工作的时间都一样，喷射的燃料体积也一样。因此，在发动机热效率相同的情况下，同样燃烧1升汽油，使用95号汽油可以比92号汽油释放出更多0.18MJ的能量，这些能量用于工作，当然发动机还有第二个理由是高标号汽油在发动机上的燃烧状态更好。老修理工修理过化油器的加油、分电器的点火。一个经验是，如果想在车上多加把劲，请把分电器的点火提前角增大一点。另外，如果汽车换成不同号码的汽油，点火提前角也必须调整。例如，最初使用的是90号汽油，现在改为93号汽油的话，必须稍微提前调整点火提前角。这些事情很多老司机自己也能做。他们在移动中，不同加油站的汽油略有不同。如果他们在开车时感觉不对劲，停车调整分电器，使发动机更平稳有力。为什么点火提前角会影响发动机的动力呢？我们先来看看汽油在发动机中的燃烧过程。汽油进入发动机气缸与空气混合成为可燃混合气，经活塞压缩后，火花塞在接近活塞上止点位置前的某个角度飞溅点燃可燃混合气，汽油着火燃烧。整个燃烧过程可分为诱导期(迟燃期、点火延迟期)、急性燃烧期)、补燃期)、后燃期)三个阶段。点火提前角影响的是燃烧诱导期(滞燃期、点火延迟期)出现的时机，也就是火花出现的时机，进而影响气缸内最高压力出现的时机。一般来说，点火提前角越大，气缸内最高压力出现的时机越早，发动机输出的转矩越大。但是，受汽油抗爆性的影响，点火提前角过大会引起汽油的爆震燃烧，反而会降低动力。因此，发动机有最佳的点火提前角，在这个角度发动机可以输出最佳的动力，控制爆震燃烧。早期的分电器点火发动机需要手动调节点火提前角的大小，以适应不同符号的汽油和发动机壳体。目前的汽车都是电子控制点火，点火提前角由发动机控制单元控制，并且可以根据汽油编号和发动机运行情况智能变化，控制过程更加灵敏及时，发动机基本处于最佳点火提前角状态。众所周知，不同的汽油标签，抗爆性也不同。标签越高，抗爆性越好。也就是说，符号越高的汽油，越能接受更大的点火提前角，发动机的动力越好。因此，使用95号汽油，与使用92号汽油相比，发动机的点火提前角变大，发动机动力也充分。另外，汽油的标签越高，燃烧速度越慢。这样，汽油在发动机气缸燃烧时，高符号汽油的燃烧过程变长，最高压力持续的时间变长，压下活塞持续的时间变长，从发动机输出的扭矩也变大一点。这就像在按压物体。只是按的话，物体获得的动能当然与持续按的不同。这也是使用标签高的汽油动力更强的理由之一。所以汽车使用高标号汽油动力更强，这不是个人的主观感受，而是有科学道理的。实际上，汽车制造商在测试新车时，使用加速100公里、油耗测试等高标签汽油进行测试。所以，即使使用92号汽油，也永远不会给出车企标定的数据。另外，所有的赛车都使用特制的高标号汽油。这也是高标签汽油动力更强的证据之一。

不懂就问！为何加95号油就是比92号的有劲？！

92号油的车加了95号开着更有劲

好多人在加油时，本应加92号油的车加了95号油，加了95之后觉得开着更加有劲了。那么，这是为什么呢？其实其中的原因有很多，新车和老车的原因也是不太一样。老车加了95开着更有劲。

对老车来说

由于缸内积碳比较严重，在一定程度上会影响发动机正常工作。发动机燃烧室积碳过多，除了会使压缩比增大（产生高压），也会在积碳表面产生高温热点或者火星，使发动机爆震。

这个就好比我们的电脑，如果垃圾文件太多，就很占内存，电脑的负荷就会变大，动不动就容易死机，或者是变慢。发动机长期在爆燃的条件下运行，会导致热效率下降，损失动力。

那老车改加抗爆性更好的95，在一定程度上能够缓解爆震，相比之前加的92，自然就是所谓地更“有劲”了。这就好比我们年轻的时候，吃什么都能消化，好吃就行了。等到老了，胃不太好了，就不太吃得动了，我们要喝粥了，要吃轻食，来减少身体负担了，差不多的意思。

新车加95开着同样有劲

主要是心理作用 ！小部分新车加95，确实能获得更好的动力，主要是因为一些进口车，为了应对国内的市场，对发动机做了一些所谓的“优化”，让它在国内也能用上92号油。

这个就好比一个美国来的运动员，本来是啃鸡腿，吃美式快餐的，结果，现在到中国来天天吃米饭，确实是有点不习惯。比赛的时候，也没有状态，反而比不过一开始就是吃米饭的中国运动员。但是这种进口车型的调整，毕竟是少数，大部分情况下，新车加95感觉更有劲，其实是心里有劲。

老车想要加92号的汽油开着更有劲，怎么办？

我们刚买的车子没用多久，无论是涡轮还是自然吸气，引擎里的油不充分燃烧就会产生积碳，动力不足、油耗增高、噪音增大这些小毛病慢慢都上来了。

这跟你车子新不新、驾驶习惯、路况好不好虽然有关系，但是和你加的油好不好关系更大。

所以我们要选择正规加油站，使得油品的质量更加有保障。

为什么用95号汽油会明显比92号汽油有力？

简单！！这是涉及到95和92的根本区别，就是抗爆性，所谓也就是抗爆燃。所谓爆燃就涉及到发动机原理，涉及到压缩比，说白了就是活杆的伸缩长短，92号汽油抗爆性稍差，发动机活杆没等到地方汽油就被压燃了，就会产生爆燃，对动机照成伤害，为了防止爆燃，

为啥越来越多车排队加95号汽油？是真的有劲还是交智商税 ？

经常听到一些车主说自己的车用95号汽油比用92号汽油动力好。这是心理作用还是真的？先卖了吧。我们来一步步分析这个问题。1.点火提前角会影响功率。一般我们都认为火花塞是在压缩冲程活塞到达上止点时开始点火的。但火花塞在发动机实际运转中的点火时刻并不是一成不变的，而是会根据电脑的控制提前或延迟。活塞到达上止点前点火称为预点火，活塞到达上止点后点火称为延迟点火。在一定范围内，适当的提前点火可以提高发动机的输出扭矩，能够输出最佳功率的点火提前角称为最佳点火提前角。所以我们可以得出一个结论，如果一台发动机运行稳定，即使你只增加点火提前角而不踩油门，还是有可能提高动力的。2.增加点火提前角容易引起爆震。这里有人会说，既然增加点火提前角可以提高动力，为什么要在发动机运转时改变点火提前角呢？直接调到最大就好了。其实发动机也想这样，只是条件可能不允许。也就是说，增大点火提前角容易引起爆震。简单来说，爆震就是活塞还在压缩。导致缸内混合气提前剧烈燃烧，本应推动活塞做功，现在却阻碍了活塞的运转。爆震会导致发动机输出功率严重下降，还会损坏发动机硬件。因此，发动机装有爆震传感器，一旦发生爆震，可立即被计算机检测到，并可迅速延迟点火以消除爆震。延迟点火的后果是输出功率下降。可以看出，虽然在一定程度上增加点火提前角可以提高功率，但前提是不能造成爆震，否则电脑延迟点火后功率会下降。3.95号油比92号油动力好。那是因为95号油抗爆性好。如果必须增加点火提前角以获得最佳动力输出，可以提高汽油的等级，因为汽油的等级代表了它的抗爆能力。等级越高，抗爆能力越好，越不容易被敲到。于是就出现了这样的情况:同样的发动机，如果点火提前角是30度，动力是最好的，但是加了92号汽油，点火提前角是30度，马上爆震，所以电脑会延迟点火，导致动力下降。加95号油的时候不会有爆震，所以这个时候可以获得最好的动力。所以95号油比92号油有更好的动力，其本质是更好的抗爆性能，使发动机在使用95号汽油时，能以更大的点火提前角获得更好的动力输出。4.不是所有的汽车都能工作。看到这里，你是不是在想:下次加95号油试试？别急，不是所有的车都适合用95号汽油。关键要看厂家当初是怎么设计发动机的。因为最佳点火提前角不是设计出来的，而是工程师根据发动机开发出来后的实测数据确定的。例如，一个制造商开发了一种新的发动机。样车组装完成后，工程师会把发动机放在台架上开始测试，孜孜不倦地测试每一个转速、油门开度、点火提前角的动力输出，然后一一记录下来，再对比数据，确定最佳的点火提前角。你必须在测试中使用汽油。你用92号还是95号？这要看厂商的意图了。如果想要更多的性能，可以用95测试，如果想要经济，可以用92测试。显然，95号汽油和92号汽油的最佳点火提前角肯定是不同的。导致了这种情况:厂家用95号油测了一下，加95号油的动力比加92号油的好。厂家用92号油测试过，加95号油也没用。所以以后加油的时候不需要太纠结。推荐我们给原车加什么等级的汽油是最简单的方法。而且我想当你理解了其中的原理，你就会释然了，所以你不应该再纠结于此了。

近几天我发现一个很有意思的现象，由于国内油价经调整后重新回到“5元时代”，身边很多车主原先加92号汽油的，现在趁着油价便宜加点95号汽油来为发动机“改善生活”。他们报告心得时，有人说95号比92号更耐烧，也有反过来说的。

92号还是95号？对于惜车如己的车主来说，是一个多年悬在心头的纠结。但我所在的城市有个很明显现象，过去加92号油的车排队，95号的无人问津，现在却正好反过来，为爱车加95号汽油的越来越多，那是否添加越高标号的汽油对车辆越好？今天，我们就聊一下加92、还是95号汽油，来给新手们解惑。

95号和92号汽油的区别是什么？

这两种汽油最大的区别是正庚烷和异辛烷的成分含量不一样：92号汽油富含92%的异辛烷，8%的正庚烷；而95号汽油富含95%的异辛烷，5%的正庚烷。而异辛烷值的不同决定了燃油的抗爆震能力，所以92号汽油和95号汽油之间最大的区别就是抗爆震的能力。至于很多车主认为高标号汽油更干净、更清洁的说法完全是错误的。

可以看出，不同标号的汽油，只是抗爆能力不同罢了，与品质无关。那发动机为什么要加不同抗爆能力的汽油呢？为什么会产生爆震？简单来说，发动机在工作过程中，燃烧室的混合气一般由火花塞点燃，但火花塞的火焰还没来得及引燃全部混合气，一部分远端的混合气就在压缩过程中自燃，两种燃烧产生的能量就会在燃烧室“打架”，这就是所谓“爆震”。

至于为何会提前自燃，那跟“热”有关，混合气由于温度过高导致自发爆燃。燃烧室的“热”，主要来自混合气压缩时释放的热，压缩程度越大，放热越多，温度越高。

讲到这我们需要引入一个“压缩比”的技术名称，压缩比是由发动机结构决定的，指的是气缸活塞在最低点时气缸的容积与气缸活塞到最高点时气缸容积的比值，是一个固定的值。

一般，市面上常见的家用车压缩比都在8：1-13：1之间，理论上来说，压缩比越高，发动机的热效率越高，才可以压榨出更多的扭矩。但发动机压缩比并不能无止境的增高，压缩比越高就越容易产生爆震，而且对发动机的技术有着更高的要求。

看到了这，相信大家也能理解汽油标号和压缩比之间的关系。那就是：越高压缩比就要用越高标号的汽油。低标号的汽油比高标号的汽油燃点更低，更容易被点燃，所以低压缩比发动机使用低标号汽油，高压缩比发动机要使用高标号汽油。

当然，随着发动机技术的进步，加什么标号的汽油也不单单由压缩比决定。比如马自达的创驰蓝天技术发动机压缩比高达13：1，但是依然推荐使用92号汽油。所以现在汽车选择汽油，就不能完全只看发动机压缩比了，最好的办法就是遵循厂家的使用说明书或者看油箱盖上的推荐标号加油。

不按指定型号加油，有什么后果？

道理都明白，但不少车主实际选择汽油标号时还是宁愿“舍廉求贵”，本可以加92号偏挑95号汽油；同时也有些车主不认真看说明书，错把要加95号汽油的车加注了92号汽油。究竟不按指定型号加油，会有什么后果？

如果加高标号的汽油会有什么后果呢？由于高标号汽油爆震较少，发动机可以变的更安静。但是，这样做也是有挺多弊端，因为汽车的发动机电脑程序是要根据设定使用的油品，针对性地设置压缩比、点火提前角等参数的，对抗爆性较差的汽油设置了进行微调节的适应性程序，但是对高标号汽油则没有相应的程序。所以一些压缩比低的发动机使用高标号汽油，会导致汽油压缩、燃烧不充分，导致行驶中加速无力，甚至会带来积碳。

如果你不小心把高标号汽油加成了低标号汽油时，别紧张。前面说过，两种标号的汽油区别在于抗爆性的不同，所以当你加了低油标汽油之后，会导致发动机出现震爆、动力下降等问题的出现。如真的出现这种情况，你可以考虑把加错的油抽出来，重新加注高标号汽油；也可以买一瓶提高抗爆性的燃油添加剂，等这箱低标号汽油用完再加回高标号的。

不过，以上所说的仅仅是理论上的结果，并且有一个前提是长时间使用才会有所说的弊端，偶尔误加是没问题的。

总的来说，高标号汽油与低标号汽油最大区别就在于辛烷值的不同，即抗爆性的不同。至于油耗和动力受影响的，都是针对那些厂家推荐高标号油却加低标号的，而对于那些厂家推荐加低标号油却加高标号油的，是没有多大影响的。所以加什么油，按照出厂推荐使用汽油即可，不必过分“爱惜”强行添加高标号燃油。

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