国产大马力汽油机_马力最大的汽油机

1.年度十佳发动机出炉：自主品牌占8席，这五款才是真正叫好又叫座

2.福田小卡怎么样

3.带电之后驾驶质感更佳 试驾MG领航PHEV车型

4.世界十佳发动机都是哪些型号？

5.170f汽油机有多大马力？

广汽本田两款动力的介绍

2023年2月28日，广汽本田型格HATCHBACK正式上市。新车共推出6款不同配置的车型，官方指导售价为13.99-18.29万元。新车为一款紧凑型两厢轿车，定位紧凑级，整体外形突出了浓郁的运动与时尚气息。车内部分则基本保留了已上市的三厢版型格的造型和配置，动力上，新车同时提供1.5T的燃油版本以及基于第四代i-MMD技术的混动版本。

广汽本田型格HATCHBACK燃油版共4个版本，最低配为1.5T+6MT版本，另外3个则为1.5T+CVT版本。另外，混动版车型也有两款，而且购买混动版车型还可享受3年6次免费基础保养。

车身颜色方面，选择星月白、格陵兰白以及翡绚蓝色需另加2000元，选择双色车身也许额外加3000元。

快速认识广汽本田型格HATCHBACK

外形方面，型格HATCHBACK与已上市的三厢版车型在车头部分的造型几乎没有差别，整体保持了十分简洁干练的设计风格，修长的头灯与中网直接相连，整体感很强。

尺寸方面，作为两厢版车型，型格HATCHBACK在整体长度上要比三厢版短了不少（其他数据基本持平），其长宽高分别为4563/1802/1415mm，轴距为2735mm。属于轴长比较高的设定，充分保障了车内乘员的驾乘空间。

车尾部分无疑是全车最为吸引人，同时也是最为销魂的设计，溜背式的造型加上超大尺寸的掀背式尾门，让型格HATCHBACK显得极其具有运动感。而精致的尾灯以及尾部保险杠的丰富层次也让这款车看上去十分时尚。

当然，除了造型好看，实用性也需要有所保障。型格HATCHBACK的后备厢尺寸并没有因为车身比三厢版更短而有过多的牺牲，超大的开口再加上内部宽阔的空间让这款车的后备箱有了更方便灵活的储物区域，日常拿取物品很方便。

内饰部分，新车与已上市的燃油版基本上没有区别，都采用了统一的简洁设计思路。作为本田全新的内饰设计特征，仪表台上的金属网格成为了十分具有标志性的装饰。配置方面，全尺寸的液晶仪表以及中央悬浮式的中控屏都是主流规格，车机内置最新版Honda CONNECT3.0版本，支持一定程度的语音交互以及功能，满足日常使用没有问题。

其它功能方面，新车标配了10安全气囊，被动防护方面考虑的十分周全，主动安全方面，新车大部分车型都提供了Honda SENSING安全超感系统，最大限度的降低了日常行驶时发生事故的几率。

座椅功能上，新车部分高配车型提供了三挡可调的前排座椅加热功能，并且全车座椅都具备打孔工艺，透气性更好。空间上，新车整体依然延续了本田MM设计理念，前后排依然拥有十分宽敞的驾乘空间。

动力方面，新车提供纯燃油和混合动力两种动力系统，纯燃油车型使用一台1.5T发动机，最大功率182马力，最大扭矩240牛·米，匹配6速手动或CVT无级变速器。混动版车型使用的是基于本田最新的第四代i-MMD混合动力系统，其由2.0L汽油机+电动机+动力电池和电控系统组成，系统综合最大输出功率为203马力，最大扭矩315牛·米，整车不支持外接充电。

全文总结

作为广汽本田推出的第二款两厢轿车（首款是飞度），型格HATCHBACK的到来不仅给了用户更广泛的选择，同时也进一步丰富了广汽本田在轿车产品上的布局。而且，作为一款主打年轻、运动属性的车型，这款车具备相当不错的整体竞争力，再加上多元化的动力系统，无论是喜爱燃油还是混合动力系统的用户都能获得很好的使用体验。

年度十佳发动机出炉：自主品牌占8席，这五款才是真正叫好又叫座

gx35的功率更大，

汽油机gx35功率为128.kw，140f的功率为1.25kw。

汽油机马力和排气量、耗油量之间的关系是这样的：排气量越大马力和油耗自然会越大。同一排气量标准下面油耗最低、马力最大的是最好的。当然也要看装在多大的汽车上面了。

汽油发动机是以汽油作为燃料，将内能转化成动能的的发动机。由于汽油粘性小，蒸发快，可以用汽油喷射系统将汽油喷入气缸，经过压缩达到一定的温度和压力后，用火花塞点燃，使气体膨胀做功。汽油机的特点是转速高、结构简单、质量轻、造价低廉、运转平稳、使用维修方便。汽油机在汽车上，特别是小型汽车上大量使用。按燃料供给方式的不同，汽油发动机又可分为化油器式及喷射式（或称电喷式）两大类。

福田小卡怎么样

号称是和“沃德十佳发动机”以及“国际年度发动机”，并列为世界三大发动机评选，“中国心”年度十佳发动机的评选已经走过了第15个年头。作为国内惟一的专业发动机评选，“中国心”年度十佳发动机也给国内的消费者购车提供了参考。

此次获奖的自主发动机比例很高，有8台之多。而在很多人的印象中，自主核心还是远远落后合资的，所以对于这份榜单的“含金量”，外界还是存在不少质疑的声音。其实，对于这种评选，其作用往往只是”仅供参考“，消费者心中其实有着自己的理解和解读。

而在疆哥看来，榜单中这八款“国产芯”，对于消费者来说还是有一定参考价值的。其中推荐的车型，也不乏热门畅销的产品。技术上”叫好“，市场上”叫座“，这样的车型似乎更值得大家去关注。今天，疆哥就来给大家说说，不仅发动机技术过硬，市场行情也都不错的五款国产车型。

1、红旗H5

指导售价：14.58-19.08万

发动机：一汽红旗1.5T汽油机

一汽红旗这台1.5T发动机，可以输出169匹马力和258牛米的扭矩，热效率达到了39.06%，通过多项先进技术，该发动机的压缩比能达到11.5:1，既保证了高输出、也能最大限度降低油耗。

目前这款发动机主要搭载在?红旗H5，以及奔腾T77和B70上。而这里面热度和销量最高的还是红旗H5，将近5米的车长、大气的前脸设计，再加上红旗品牌在国人心中的独特地位，让它在B级车的市场崭露头角。

销量方面，H5是红旗旗下卖得最好的轿车，目前的累计销量已经达到了5万辆，月均5千多的成绩在同级中虽然不算亮眼，但放在自主轿车领域，已经杠杠的头牌。

2、比亚迪宋PLUS

指导售价：11.58-14.38万

发动机：骁云?1.5Ti?高功率发动机

比亚迪的这款1.5T发动机，是比亚迪在原有的1.5T?476ZQB型号?发动机上”魔改“而来。加入了双涡管增压，电动泄压阀等新技术，最大功率由160马力提升到185马力，可以说是进步非常明显。同时，这款发动机热效率也不错，达到了38%。

近段时间，比亚迪又发布了一款骁云1.5L发动机，热效率达43%，堪称目前世界上热效率最高的量产发动机，将搭载在秦PLUS上，很有机会入选明年的十佳中国心。

而这款骁云?1.5Ti?高功率发动机，目前仅在宋PLUS上搭载，新车定位介于宋PRO与唐，即紧凑型SUV与中型SUV之间。而在这一细分市场中，主要竞争对手有吉利博越PRO、长安CS75?PLUS、荣威RX5?PLUS等车型。而宋PLUS?2765mm的轴距，在同级处于领先水平。

销量方面，宋家族（宋Pro、宋MAX、宋PLUS）11月热销24647辆，环比大增21%。而其中，自然少不了宋PLUS的贡献。

3、名爵MG6

指导售价：9.38-14.28万

发动机：全新一代?MEGATECH?1.5T?高功率发动机

名爵MG6搭载的这款MEGATECH?1.5T发动机，是在原有的发动机技术上改良而来，可以输出181匹马力和285牛米的扭矩，并且拥有更加强劲的低扭，在发动机1500转时就可以输出285牛米的扭矩。

这款发动机主要搭载在第三代名爵6上，新车在7速双离合变速箱的加持下，可以在8秒内完成零百加速，在自主品牌车型里算是不错的成绩。

销量方面，11月份名爵6共售出了6528台，考虑到名爵6运动型轿跑的设定，这样的销量也还算挺不错了。

4、长安UNI-T

指导售价：11.39-13.39万

发动机：蓝鲸NE?1.5T高压直喷发动机

根据官方数据，长安这台蓝鲸NE1.5T发动机，可以输出180匹的最大马力，和300牛米的最大扭矩，单看数据还是挺惊人的，在同级中基本可以傲视群雄。该发动机诞生自长安NE发动机平台，跟之前逸动PLUS使用的1.4T属于同平台产品。

目前这台发动机主要搭载在长安UNI-T、CS55PLUS蓝鲸版、锐程CC蓝鲸版，而在这三款车型中，长安UNI-T无疑是最亮眼的一款。新车最大的卖点莫过于“概念车”一般的外形设计，以及科技感十足的内饰设计。

销量方面，11月份长安UNIT共售出10066台，在自主品牌紧凑级SUV里销量排名第四，疆哥认为作为主打独特外形设计的车型，UNI-T很难像哈弗H6那样成为消费者的首选，但是个性化和科技感将让它在紧凑级SUV里成为一个难以忽视的存在。

5、哈弗H6/哈弗大狗

指导售价：9.80-14.10万/11.99-16.19万

发动机：GW4N20?2.0TGDI?汽油机

哈弗这台2.0T发动机是长城独立自主研发的全新一代发动机，通过技术手段对燃烧室和进气道优化了设计，压缩比达12:1，燃烧热效率达38.3%。能够输出224马力、385牛米的最大扭矩。

这款发动机目前只搭载在第三代哈弗H6和哈弗大狗上，后续相信也会慢慢过渡到其它车型上。而第三代哈弗H6和大狗，它们都是出自长城的柠檬平台，还同样搭配了获得世界十佳的蜂巢湿式双离合变速箱。

销量方面，在第三代车型的加持下，哈弗H6在11月销量达到了55,001辆，牢牢占据SUV销量排行榜的第一名。而哈弗大狗继10月砍下7千多辆的成绩后，11月销量又卖出8555台，未来可期。或许2.0T版不是走量车型，但却无形拔高了它们的产品力。

写在最后

虽然相对于合资，自主在核心技术方面还是有很多的不足和需要进步的地方，但不可否认的是，这些年国货确实是在慢慢赶上来，而像疆哥上面提到的车型及其发动机，在市场其实还是有一定的市场认可度的，不知大家又觉得如何呢？

最后要说的是，很多网友因为奇瑞的发动机没有上榜，所以对这份榜单的权威性也有很大的疑问。但是，其实在2019年度奇瑞1.6T发动机就获得过中国心认证，而奇瑞2.0T汽油机要到明年3月才会上市，所以奇瑞“缺席”并非实力不行。对于这份榜单和上述车型，你又怎么看呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

带电之后驾驶质感更佳 试驾MG领航PHEV车型

福田小卡是福田汽车公司推出的一种混合动力小型汽车，它采用了汽油机和电动机配合的混合动力系统，实现综合油耗的改善。它的车身采用了全新的空气动力学设计，外观时尚，配置齐全，给人以更加现代化的感觉。

一、外观漂亮

福田小卡是一款紧凑型小汽车，整车外观采用了新颖的设计理念，它的外形优雅，线条流畅，前脸极具视觉冲击力，能够给消费者带来更多的视觉享受。采用了更多新元素，使其外观更加时尚，更加具有豪华感，给消费者带来更多的视觉冲击力。

二、配置齐全

福田小卡搭载了一台1.5升的汽油机，最大功率为110马力，最大扭矩为150牛·米。另外，福田小卡还配备了一台综合动力电机，最大功率为70马力，最大扭矩为165牛·米，提供更好的动力和操控性能，使其动力性能更加出色。

三、空间宽敞

福田小卡的内部空间设计非常宽敞，前排座椅设计舒适，可以满足乘客的多种需求，并且还拥有较大的行李空间，可以满足多种出行需求。

四、安全性能出色

福田小卡的安全性能也十分出色，它拥有多种安全配置，如主动刹车、前排安全气囊、车身稳定系统等，能够有效降低碰撞造成的损伤，给驾驶者和乘客带来更多的安全保障。

五、混合动力性能优秀

福田小卡采用了汽油机和电动机配合的混合动力系统，充分利用了汽油机和电动机的优势，使其百公里油耗可以低至4.5升，节能环保，性能也不俗。

总的来说，福田小卡是一款性能不俗、配置齐全、外观新颖、空间宽敞、安全性能出色的小型混合动力汽车，它的综合性能在同级别的车型中非常优秀，可以满足消费者的多种需求。

世界十佳发动机都是哪些型号？

昨天我们给您带来了上汽名爵MG领航PHEV车型的静态实拍，今天继续来给您说说这款车的驾驶感受是怎样的。通过对高速、城市拥堵以及市郊等多种路况的综合体验，这款车确实展现出了其出色的行驶品质，不仅开起来很痛快，而且足够舒适。

鉴于昨天已经说过了这款车的静态体验感受，这部分我们也就不再过多重复了，咱们简要带过就好。

我们拿到的试驾车是MG领航PHEV车型的顶配版本，并且使用了来自德国巴斯夫提供的“赛博灰”颜色的车漆，在不同的角度下可以呈现出灰蓝银色和微紫红色两种不同的颜色，十分炫酷。另外，PHEV车型也使用的是黑色的外观套件，保险杠下端和车门饰条等部位均为黑色的饰条。

19英寸的战斧式双色轮圈得以保留，并且制动卡钳也被漆成了颇具运动感的红色，算是给车身侧面增加了一些颇具活力的点缀。轮胎则为米其林PS4花纹，规格为235/45?ZR19，主打运动操控性能。

从右后的方向看车尾，才会最容易辨认其PHEV身份。一来是右后翼子板上的交流充电接口是汽油版上没有的，二来则是尾门上专用的“500PHEV”字标也是插混车型专属。

车内的整体设计和燃油版几乎没任何区别，只有一些按钮的功能发生了变化。不过，这个蓝+白色的内饰配色倒是挺年轻化的，而且也没有为了迎合年轻用户的口味而过分的做作，比较典雅。

昨天就夸过这个方向盘又好看又触感好，而且那个红色的超级运动模式按钮越看越觉得是个点睛之笔。不过，这个方向盘在3点和9点位置的背面要是把凹槽再加深一些，就更加贴合手指的自然曲度了，握感还能再提升一些。

超级运动模式下整个仪表盘的主题也会随之变化，看上去更激情，更战斗。

当然，其他模式下，仪表盘的主题也会进行相应的改变，左侧的时速表和右侧的动力输出表则更加直观的展现出来。

大部分模式下，动能回收系统的力度都是手动可调的，只需要按动方向盘背面的换挡拨片就行了，仪表盘右侧会直接显示当前的动能回收挡位，例如图中的就是2挡（1-3挡可调，3挡力度最大，有明显的拖拽感）。

与燃油版不同的是，MG领航PHEV版本可以显示车辆的动力输出方式，驾驶员可以很明显的看到动力系统中每个组件在干什么。

别看座椅的造型很运动，但实际上它有着非常不错的乘坐舒适性，软硬适中，对身体的包裹和支撑也都没什么问题。我们两天的试驾，每天单程行驶都超过100公里，时间也至少有两个小时，这期间我是一点都没感觉到累，而且坐着还挺舒服。

在不放倒第二排座椅靠背的前提下，MG领航PHEV的后备箱已有463升的容积，如果需要更多载物空间的话，后排座椅靠背也支持4/6比例的分割放倒，灵活性也不错，而且放倒后几乎可以形成一个完美的平面。

回顾完静态内容，该好好说说MG领航PHEV开起来到底怎样了。这台车使用的是1.5T涡轮增压汽油发动机+电动机的组合。其中汽油机的最大功率为169马力，最大扭矩250牛·米，电动机最大功率为136马力，最大扭矩230牛·米。二者综合之后的最大输出功率为291马力，最大综合扭矩高达480牛·米。

这样的动力水平用来驱动这台4米6出头，体重不到1.8吨的家伙来说，还是十分富裕的。只要你的动力电池里还有电，车辆的加速就可以做到信手拈来般的轻松。毕竟二者合力可以输出高达480牛·米的强劲扭矩，超车和超速都非常容易。

MG领航PHEV使用的是一台结构比较特殊的变速箱，它可以提供多达10个挡位，6个连接给汽油机，另外4个则提供给电动机。具体结构十分复杂，您也没必要刨根问底了，不然我得单开一篇文章好好讲讲这家伙，您还是直接听我的使用感受就好了。

无论是汽油机还是电动机，亦或是二者合力，加速升挡的过程都很干脆利落，而且平顺程度也非常好，完全感觉不到挡位的切换。深踩油门，逼迫变速箱降挡的情况下，动力的中断也很短暂，和普通变速箱没什么太大区别。完全不用担心因为结构的不同带来不一样的感受，正常开就好。

MG领航PHEV具备经济，标准、运动和超级运动四种模式，经济模式更多的依赖电力驱动车辆，而且油门响应也比较迟缓，标准模式则为比较均衡的设定，运动模式会明显增加油门踏板的响应速度，而且汽油机也会更加频繁的启动。前面提到的超级运动模式其实和运动模式差别不大，因为在两种模式下车辆已经很活跃了，二者间的细微差别不在特定条件下去对比的话，很难体会出来。

制动方面，MG领航PHEV的表现总体令人满意，首先在大多数情况下，你可以通过使用动能回收系统实现制动，这样不仅节能，同时也降低了机械制动系统的损耗。另外，当动能回收无法满足的情况下，机械制动系统的输出也比较稳定，制动踏板的“脚感”变化不算大，仍然是像燃油车那样踩多深就有多少的感觉。只是在个别情况下会偶尔出现一点制动力突然改变的情况。当然，这和试驾车为试装车，并非量产状态有关，相信日后的商品车会有改观。

操控方面的表现对于名爵品牌来说，并不需要有什么担心，甚至应该提高一些标准才能符合它的身份。当然MG领航PHEV车型的表现就很不错，四轮独立悬架具备很好的驾驶质感，像欧洲车那样韧性十足，但又没有过分紧绷。略微偏硬的设定不仅带来的十分不错的操控感受，同时也能很好的应对插混系统带来的额外的重量负担。可以说是指哪儿打哪儿，很听话，没有笨重感。

隔音方面的总体感受还算不错，无论是电动机单独驱动还是汽油机和电动机共同驱动，整车的行驶噪音都比较小，最容易恼人的底盘噪音（主要是路噪）被控制在比较小的水平，这是很多同档次车型做得没它好的地方。当然，急加速时，发动机的嗓门在中高转速下还是有些明显的，只不过所有的车都是这样，谁都不能跳出物理规律之外。相对的，MG领航PHEV在高速行驶时的风噪显得稍微有些明显，能听到一些呼呼的风声，鉴于其作为SUV本身就拥有比较大的迎风面积，这样的表现倒也可以理解。

当然，如果你的驾驶方式不那么激进的话，你完全可以使用纯电的方式完成通勤，其容量为16.6kWh的动力电池可以驱动车辆依靠纯电行驶75公里。只要你方便每天充电，并且每天的往返里程不算很远的话，把它当一台安静的电动车来使用，也是个不错的选择。

另外，驾驶插混车辆需要多花些心思，针对拥堵路况高能耗的特点，适当地干预车辆来保持足够的储备电量是个很好的节能（省钱）的方式。堵车的地方多用电，快速行驶时适当依靠汽油机来补电，是个能在你无法找到充电桩的情况下依然保持低能耗的小技巧。

作为MG领航车系的全新成员，插电式混动版车型的加入不仅分丰富了消费者可以选择的范围，同时也将MG领航这款车的驾控表现提升到了全新的高度。它不仅拥有充沛的动力（甚至可以说是过剩），同时还继承了燃油版车型的高配置、大空间的特点。另外，整车的行驶性能也没有因混动系统的加入而下降，甚至在某些特定情况下还有所提升。

我知道，你想问我这款车卖多少钱对不对？别急，今天下午（12月15日），这款车就将公布预售价，敬请期待吧！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

170f汽油机有多大马力？

美国Wards杂志评选出2007年世界十佳发动机，这是该杂志连续第十二年进行评选。 Wards的工程师和技术人员对31辆轿车、载货车和SUV车上的发动机从功率、扭矩、噪音、振动和线束（NVH）、技术关联以及基本参数等进行了严格的评估，这些经过严格评选出来的发动机是：1.奥迪公司的2升FSI涡轮增压式DOHC I-4发动机（适用车型：奥迪A3）；2. 奥迪公司的4.2升DOHC V-8发动机（适用车型：奥迪S4）；3. 宝马公司的3升DOHC发动机（适用车型：宝马330i）；4.戴姆勒?克莱斯勒公司的5.7升Hemi Magnum OHV V-8发动机（适用车型：道奇Charger R/T）；5.福特公司的4.6升SOHC V-8发动机（适用车型：野马GT）；6.通用公司的2升增压式DOHC I-4发动机（适用车型：雪佛兰Cobalt SS）；7.通用公司的2.8升涡轮增压DOHC V-6（适用车型：绅宝9-3 Aero）；8.马自达公司的2.3升DISI 涡轮增压DOHC I-4（适用车型：马自达6）；9.日产公司的3.5升DOHC V-6（适用车型：无限G35 6MT）；10.丰田公司的3.5升DOHC V-6（适用车型：凌志IS 350）。这些发动机普遍采用了直喷燃油技术（DIG）和增压进气技术。 DIG技术是动力传动系中最有发展前途的新开发技术之一，将燃油直接喷射到发动机的每个气缸中，这样可以产生良好的性能，改善排放物的污染。同时，还能够产生出良好的低、中级扭矩并节省燃油。 “十佳”里的三款发动机中，均采用了DIG技术。这种技术使得奥迪的2升发动机舱中能够产生出100hp/升，令人吃惊；在马自达6运动跑车中，发动机结合了DIG和涡轮增压技术，产生出119hp/升及280磅英尺（379Nm）的扭矩，在城市里达到19mpg（12升/100公里），高速公路上达到25mpg（9升/100公里）；丰田的凌志3.5升DOHC V-6发动机，将DIG技术与传统的进气口燃油喷射技术结合起来，可产生出306马力以及21mpg（11升/100公里，在城市中）和28mpg（8升/100公里，在高速公路上）良好的燃油经济性。 在戴?克著名的5.7升Hemi V-8发动机中，采用了另一种新近开发出的气缸关断技术。这种技术可以使发动机在不需要全负荷的时候，只需与一半数量的气缸一起运动即可，这样可以节省大量燃料。另外，该发动机还采用了多排量装置技术（MDS），它可以在发动机的四个气缸不需要工作时，瞬间将这四个气缸关闭掉，而当发动机需要提供功率时，MDS又会很快地激活气缸以产生出发动机的全负荷功率。拥有如此高尖端的技术，戴姆勒?克莱斯勒5.7升Hemi V-8发动机已连续四年获得十佳发动机称号就不觉得奇怪了。 另外，卓越的V-8性能还是另两款十佳发动机的核心，Wards杂志的高级技术编辑Visnic说，“福特4.6升V-8发动机是一款令人信服、高技术含量且马力强劲的发动机。”尽管已经有一款2升发动机入围，但奥迪的另一款4.2升DOHC V-8发动机也进入了十佳名单，这也是该款发动机连续第三次进入十佳发动机行列，凭借其81hp/升的性能，这款发动机一直走在V-8发动机的最前沿。 通用公司也有两款发动机入围，一款是搭载于雪佛兰Cobalt SS轿车上的2升增压式DOHC I-4发动机，它采用的是增压和智能型设计，4个气缸中会产生出100hp/升，在城市/高速公路上的燃油经济性为10/8L/100公里；另一款是2.8升涡轮增压式DOHC V-6发动机，目前仅搭载于通用公司的绅宝品牌轿车和旅行车上。 值得一提的是，在此次十佳发动机中，只有日产公司的3.5升DOHC V-6发动机年年当选。日产的工程师们对这款2006年版的“VQ”V-6发动机从功率和扭矩方面都进行了改进，它搭载于“无限”G35轿车上，强劲的298马力功率，甚至使众多V-8发动机都望尘莫及。 最后一款十佳发动机就是宝马公司的新款3升DOHC I-6发动机，宝马的工程师们对这款直列6缸的发动机进行了设计修改，使它能够产生更大的功率，同时具有更为优良的燃油经济性和更小的排放污染。另外，镁&铝材质的发动机缸体使之重量更为减轻。

170f汽油机是7.5hp马力。以下是关于马力的更多介绍：马力的计算方法:马力是测量功率的单位。一马力等于0.735千瓦，马力只要知道功率就可以换算。功率的计算公式是功率=扭矩x转速/9549。最大马力的含义:最大马力其实就是最大功率。两者含义相同，但单位不同。最大马力的单位是Ps(马)，而最大功率的单位是kW(千瓦)。两者的换算单位是1匹马等于0.735千瓦，1千瓦等于1.36匹马。最大功率(最大马力)是汽车发动机的一个重要数据，也是衡量一辆汽车性能指标的主要依据。