十年前汽油价格_10年前汽油价格

1.2000年汽柴油价格是多少

2.现在汽油价格和柴油价格

国际油价比10年前降了一半，中国的油价却一直在涨，这有两个原因：首先，中国的汽油价格是以原油为基础的，今年以来原油的价格确实一直在上涨。其次，由于石油的进口税费这些年一直在涨，所以油价总是居高不下。

其实汽油价格一直上涨的原因很简单，最主要的原因就是最近的石油价格确实在上涨，但更多人则是表示不解，毕竟目前的国际油价也只不过是比10年前降了一半，那么中国的汽油价格按照进货成本来说也应该降一半，但是95号汽油目前已经突破10元每升。不管是出于推广新能源汽车还是让大家更少使用燃油汽车，这么一个现象的背后肯定是有其具体原因的。

一、直接原因：石油价格今年确实在上涨势头

最为直接的就是最近的石油价格确实在上涨，根据目前的汽油调价规则，目前国内的汽油价格是按照前20个交易日的价格来算的，这也就意味着前20个交易日石油成本上涨，最后表现在汽油价格上也就会上涨。石油运输到内地进行加工其实需要相当长的周期，而且这还有一些其他的成本，自然汽油价格最后也就只能一直上涨。

二、根本原因：税费增加所致

汽油价格一直上涨的根本原因就在于税费增加导致，由于每次石油上涨的幅度都能够刚好达到一个上涨的临界值，但是下跌的时候却跌不到下调价格的点，所以最后石油汽油价格表现出来就是一直在上涨。之所以大家对汽油上涨的价格很敏感，最为重要的是出行的时候总是要开车的，而开车总是需要加满油，但是随着油的价格越来越高，最后大家也就只能转变出行方式。

2000年汽柴油价格是多少

大米今天4.5斤 vs 10年前10斤

今天普通平坝大米卖2.2元一斤，10元钱能买到4.5斤。

米商：10年前，大米一元一斤，10元能买到10斤大米，三口之家可以吃上10天半月，现在只能吃上三五天，10元钱买4斤多米，单身汉都不敢开口说拿10元钱买米，但10年前，经常有单身汉买10元钱的大米。

鸡蛋今天14个 vs 10年前33个

今天，10元能买到14个鸡蛋，鸡蛋7角钱一个。

鸡蛋摊贩：10年前，鸡蛋0.3元一个，鸡蛋“正宗”姓“土”。10元在那时能买到33个鸡蛋，比现在的数量多出19个，10元钱的鸡蛋，吃上个把月没问题。今天，最多半个月就消灭掉。

精瘦肉今天8两 vs 10年前2斤

今天，10元钱在菜场里能买到8两精瘦肉，精瘦肉卖13元钱一斤，8两肉本来应该卖10.4元，肉老板四舍五入，取整数算，收10元。

肉老板：10年前，10元钱能够买到2斤精瘦肉，那时不仅肉价便宜，猪肉质量也比现在好。

出租车今天1次 vs 10年前1次

今天的出租车起租价为8元，10元可打车3公里，还有2元结余。

出租车师傅：10年前，出租车起租价10元，3公里内，10元可坐一次出租车，比现在高出2元，但现在交通拥堵，坐一次出租车，即便在3公里，经常都要花费10元。停车费今天2次 vs 10年前5次

今天，在贵阳市一类地段和一般停车场，停车收费为5元，10元可停车两次。

收费员：10年前，停一次车最多收费2元，10元可停5次车，比现在停车次数多出3次，停车位多，10元也还算管钱，还得准备充足的零钱，不像现在只准备5元就行，5元已经算零钱了。

水面条今天4.5斤 vs 10年前10斤

今天，水面条卖到1.7元一斤，10元钱可以购买到6斤水面条。

面条老板：10年前，水面条8角钱一斤，比今天的价格少了1倍多，10元钱可买到12.5斤水面条，数量也比今天的多出一倍多，那时，一次性买10元水面条的，多是大客户，现在，买10元钱水面条的，算不上大客户。

西红柿今天4斤 vs 10年前10斤

今天，西红柿2.5元一斤，10元能买到4斤西红柿。

蔬菜摊主：10年前，一斤西红柿卖1元，10元钱能买到10斤西红柿，数量比今天多出6斤，大家感觉到当时的物价不高，不像今天感觉到生活的压力。

香肠今天4两 vs 10年前1斤

今天，10元钱在集贸市场能够买到4两香肠。

香肠摊贩：10年前，肉价高不过5元一斤，香肠能卖到10元已经算不错，卖起来有点利润就行，现在什么价格都高，利润如果不高点根本不够维持正常开销，10元钱，不值钱了。

大今天5斤 vs 10年前10斤

今天的大2元一斤，10元钱，能买到5斤大。

蔬菜摊主：10年前，大最多1元一斤，10元钱能够买到10斤大，大价格10年翻番。10年前，10元钱就能进菜场，并能从菜场大包小包的带回家，有肉有菜，够一天的生活。放到现在，恐怕不行。

桔子今天3斤 vs 10年前10斤

今天，10元能够买到3斤桔子。

水果商：10年前，桔子1元一斤，10元能买到10斤桔子，比现在足足多出7斤，10年前的10元钱比现在值钱。

牛肉粉今天1碗加肉粉 vs 10年前3碗牛肉粉

今天，10元钱在花溪王记牛肉粉店能吃到一碗加肉的牛肉粉，牛肉粉6元一碗，加肉3.5元，还剩5毛钱。

牛肉粉店主：10年前，牛肉粉不过3.5元一碗，加5毛钱就能买到3碗。10元钱在10年前确实值钱得多。

结束语

10元钱，在10年前还是“有些管钱的”，但在物价飞涨的今天，很多人都认为，10元钱已经“不算钱”了。确实，坐一次出租车，10元就没了；吃一碗加肉的牛肉粉，10元钱也没了；进个菜场，10元钱还买不到一斤精瘦猪肉，在物价飞涨的今天，你说，10元钱还“管钱”吗？

不过，10元钱也非“一次性消费”，它还是能买14个鸡蛋，5斤大，4斤西红柿，还有6斤水面条，这些，数量还是挺多的，也够普通人家用上一段时间的，这个时候，这种意义上，10元钱，还是“管钱”的。

现在汽油价格和柴油价格

2000年的汽油价格好像2.4-2.9每升左右，记得听清楚的，99年时每天20元加11.1升汽油，到2000年时看油价长得太快就托熟人1400买了半吨汽油存到加油站，没几天就涨到2.7了，怀念那时的油价

根据发改电[2010]165号通知，2010年4月14日零时，国内汽柴油最高零售价将上调。汽柴油涨幅均为320元/吨（汽油约0.24元/升，柴油约0.27元/升）。（通知详细内容请见本文第二页）

燃油价格在14日零时上调是自去年3月25日以来，发改委第六次上调燃油价格。以下为2009年至今国内燃油价格调整表：

2009年汽/柴油价格变动表

时间 汽油价格调整（元/吨） 柴油价格调整（元/吨）

2009年01月15日 ↘140 ↘160

2009年03月25日 ↗290 ↗180

2009年06月01日 ↗400 ↗400

2009年06月30日 ↗600 ↗600

2009年07月29日 ↘220 ↘220

2009年09月02日 ↗300 ↗300

2009年11月10日 ↗480 ↗480

2010年04月14日 ↗320 ↗320

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注：以北京/上海地区为例，涨价后汽、柴油价格（参考），实际价格以当地加油站价格为准。

涨价后北京地区最新汽油零售价（参考）

90号 6.48元/升 -

93号 6.92元/升 ↗0.26元

号 7.37元/升 ↗0.28元

98号 7.92元/升 ↗0.28元

涨价后北京地区最新柴油零售价（参考）

0号 6.88元/升 ↗0.28元

-10号 7.29元/升 ↗0.29元

-20号 7.64元/升 ↗0.31元

-35号 7.92元/升 ↗0.32元

涨价后上海地区最新燃油零售价（参考）

油品型号 原价

（元/升） 现价

（元/升） 涨幅

（元/升）

90# 汽油 6.19 6.43 ↗0.24

93# 汽油 6.61 6.87 ↗0.26

# 汽油 7.03 7.30 ↗0.27

98# 汽油 7.61 7.88 ↗0.27

0# 柴油 6.50 6.77 ↗0.27

-10# 柴油 6.89 7.18 ↗0.29

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=====4月13日

国家发展改革委有关负责人就成品油价格调整问题答记者问：

1、从去年11月国内油价调整至今已有5个月时间，为什么现在才调整油价？

按照成品油价格机制，只有当国际市场原油连续22个工作日移动平均价格变化超过4%时，才会启动国内成品油价格调整机制。去年11月10日国内成品油价格调整后，国际市场油价相对稳定，因此，国内成品油价格连续几个月未作调整。今年2月中旬以来，受全球经济复苏向好等因素影响，石油需求上升，国际市场油价连续上涨，3月份后基本维持在每桶80美元以上，4月6日WTI原油期货收盘价格为每桶86.84美元，达到近一年半以来的最高水平。目前国际市场原油连续22个工作日移动平均价格变化超过了4%的调价边界条件。在此基础上，国家统筹考虑国内经济形势、成品油市场供求情况及下游用户承受能力等因素，决定将汽、柴油价格每吨提高320元，90号汽油和0号柴油全国平均零售价格每升分别提高0.24元和0.27元。总体上看，这次价格调整既遵循了定价机制的基本要求，又兼顾了各方面的利益，对提价幅度作了适当调控。

2、油价调整后，将取哪些措施缓解对下游行业和困难群体的影响？

2006年3月实施石油价格综合配套改革时，国家建立了对种粮农民等部分困难群体和公益性行业补贴等四个配套机制，其目的就是为了缓解成品油价格调整对下游行业和困难群体的影响。

这次成品油调价后，国家将按照既定的补贴政策，继续对农业、渔业（含远洋渔业）、林业、城市公交、农村道路客运（含岛际和农村水路客运）给予补贴，对出租车行业给予临时补贴。各地将综合考虑成品油、液化气等价格调整和其他居民生活必需品价格上涨等因素，继续做好城乡低保对象等困难群体基本生活保障工作。

同时，为控制调价连锁反应，这次成品油调价后，城市公交、农村道路客运（含岛际和农村水路客运）、铁路客货运价格、民航燃油附加标准均不提高。成品油价格调整对出租车行业的影响，将综合取增加补贴、适当调整出租车运价或收取燃油附加的方式进行疏导。公路客运价格允许适当疏导，但必须从严控制，由企业自行消化一部分成品油提价带来的成本增支因素，防止价格水平不合理上涨