柴油和汽油有什么区别?_柴油和汽油区别和用途

1.汽油和柴油的区别

2.汽油和柴油的使用特性有什么区别?

3.柴油发动机和汽油发动机有什么区别？

汽油机和柴油机是目前广泛应用在工农业生产和交通运输部门的热机。它们的区别主要在于压缩比、点火方式、所用燃料及用途。

压缩比是指活塞在气缸中运动时，气缸中出现气体的最大体积和最小体积之比。活塞在最低点时气缸中气体体积最大，活塞在最高点时气缸中气体体积最小，前者叫气缸总容积，后者叫气缸燃烧室容积。压缩比规定为

压缩比＝汽缸总容积／燃烧室容积压缩比是内燃机的重要指标，压缩比越大，其压强越大，温度越高。汽油机的压缩比为4～6。柴油机的压缩比为15～18。从理论上讲，压缩比越大，效率越高。但因为气缸受材料强度的限制，而且气缸内工质的温度不能超过燃料的燃点，所以压缩比不能太大。

它们的点火方式不同，汽油机是把吸入气缸的汽油蒸汽与空气混合、加压，然后用火花塞点火。柴油机是由喷油嘴喷出的雾状柴油与空气混合、加压，靠压缩来提高混合气体的温度自动点火。汽油机是用汽油做燃料，柴油机是用柴油做燃料。它们的名称就是由此而来的。

汽油机使用铝合金、塑料等材料制成。体积小，重量轻，起动方便，运转平稳，转速快，适用于汽车、飞机等要求体积小、速度快的运输工具。柴油机的压缩比大，气缸因为要承受较大的压力而做得较为牢固笨重，一般用钢板，铁板等材料制成。它的功率大，适用于载重较大的大型卡车、拖拉机、机车和船舰。

汽油车和柴油车由于使用油料不同，发动机结构、混合气形成方式和燃烧方式不同，其污染物排放规律也不同。两者排放物的主要区别表现在以下几个方面:

1、汽油具有很强的挥发性，而柴油很难挥发，因此汽油车污染物中有燃料蒸发排放物，其组分是碳氢化合物(HC)。

2、汽油具有容易与空气混合，且混合后不易分离的特性。汽油车燃料混合气的形成是在发动机燃烧室外进行的(在化油器和/或进气管)，在点燃之前又经过进气、压缩过程，有相对较长的混合时间。因此汽油与空气可以混合得很均匀，基本不存在局部过浓或过稀和液态油滴的情况。汽油的分子又小，决定了汽油车排放物中颗粒物较少。进入发动机燃烧室的空气与汽油的比例基本控制在理论空燃比附近(所谓理论空燃比是指在理论计算上燃烧1千克的燃料所需要的空气量，对汽油来说通常在14.7左右)，用火花塞放电点火燃烧，燃烧速度很快；汽油机压缩比低、燃烧最高压力低、最高温度高，燃烧后产物发生高温离解的倾向比较严重，某些“死区”点不着火或在某些工况下断火，使汽油机排放物中有较多的一氧化碳(CO)、碳氢化合物(HC)。同时，发动机燃烧室内的高温，又导致了氮氧化合物(NOx)的产生和排放。因此，汽油车排放的特点是一氧化碳(CO)、碳氢化合物(HC)排放量高，而颗粒物排放量低，氮氧化合物(NOx)排放与柴油车基本相同。

3、柴油车燃料混合气的形成是在发动机燃烧室内进行的，柴油高压喷入燃烧室，压缩着火后进行边喷边燃烧的扩散燃烧方式。这种工作方式，决定了柴油与空气的混合是不均匀的，不可避免地存在局部缺氧或局部富氧情况。油料在高温缺氧时，易炭化形成炭烟。柴油车负荷的调节是通过改变喷油量来控制的。柴油车混合气始终处于比较稀的状态下，也就是说，柴油机的燃烧室内始终存在富余的空气。这些富余的空气在高温作用下容易产生氮氧化物(NOx)，而一氧化碳(CO)和碳氢化合物(HC)则不容易形成。因此，柴油车排放特点是颗粒物和氮氧化物(NOx)排放量多而一氧化碳(CO)和碳氢化合物(HC)排放量少。

此外，柴油燃烧后会生成一些有臭味的有机气体，因此，柴油机排放中还有臭味。汽油机和柴油机是目前广泛应用在工农业生产和交通运输部门的热机。它们的区别主要在于压缩比、点火方式、所用燃料及用途。

压缩比是指活塞在气缸中运动时，气缸中出现气体的最大体积和最小体积之比。活塞在最低点时气缸中气体体积最大，活塞在最高点时气缸中气体体积最小，前者叫气缸总容积，后者叫气缸燃烧室容积。压缩比规定为

压缩比＝汽缸总容积／燃烧室容积压缩比是内燃机的重要指标，压缩比越大，其压强越大，温度越高。汽油机的压缩比为4～6。柴油机的压缩比为15～18。从理论上讲，压缩比越大，效率越高。但因为气缸受材料强度的限制，而且气缸内工质的温度不能超过燃料的燃点，所以压缩比不能太大。

它们的点火方式不同，汽油机是把吸入气缸的汽油蒸汽与空气混合、加压，然后用火花塞点火。柴油机是由喷油嘴喷出的雾状柴油与空气混合、加压，靠压缩来提高混合气体的温度自动点火。汽油机是用汽油做燃料，柴油机是用柴油做燃料。它们的名称就是由此而来的。

汽油机使用铝合金、塑料等材料制成。体积小，重量轻，起动方便，运转平稳，转速快，适用于汽车、飞机等要求体积小、速度快的运输工具。柴油机的压缩比大，气缸因为要承受较大的压力而做得较为牢固笨重，一般用钢板，铁板等材料制成。它的功率大，适用于载重较大的大型卡车、拖拉机、机车和船舰。

汽油车和柴油车由于使用油料不同，发动机结构、混合气形成方式和燃烧方式不同，其污染物排放规律也不同。两者排放物的主要区别表现在以下几个方面:

1、汽油具有很强的挥发性，而柴油很难挥发，因此汽油车污染物中有燃料蒸发排放物，其组分是碳氢化合物(HC)。

2、汽油具有容易与空气混合，且混合后不易分离的特性。汽油车燃料混合气的形成是在发动机燃烧室外进行的(在化油器和/或进气管)，在点燃之前又经过进气、压缩过程，有相对较长的混合时间。因此汽油与空气可以混合得很均匀，基本不存在局部过浓或过稀和液态油滴的情况。汽油的分子又小，决定了汽油车排放物中颗粒物较少。进入发动机燃烧室的空气与汽油的比例基本控制在理论空燃比附近(所谓理论空燃比是指在理论计算上燃烧1千克的燃料所需要的空气量，对汽油来说通常在14.7左右)，用火花塞放电点火燃烧，燃烧速度很快；汽油机压缩比低、燃烧最高压力低、最高温度高，燃烧后产物发生高温离解的倾向比较严重，某些“死区”点不着火或在某些工况下断火，使汽油机排放物中有较多的一氧化碳(CO)、碳氢化合物(HC)。同时，发动机燃烧室内的高温，又导致了氮氧化合物(NOx)的产生和排放。因此，汽油车排放的特点是一氧化碳(CO)、碳氢化合物(HC)排放量高，而颗粒物排放量低，氮氧化合物(NOx)排放与柴油车基本相同。

3、柴油车燃料混合气的形成是在发动机燃烧室内进行的，柴油高压喷入燃烧室，压缩着火后进行边喷边燃烧的扩散燃烧方式。这种工作方式，决定了柴油与空气的混合是不均匀的，不可避免地存在局部缺氧或局部富氧情况。油料在高温缺氧时，易炭化形成炭烟。柴油车负荷的调节是通过改变喷油量来控制的。柴油车混合气始终处于比较稀的状态下，也就是说，柴油机的燃烧室内始终存在富余的空气。这些富余的空气在高温作用下容易产生氮氧化物(NOx)，而一氧化碳(CO)和碳氢化合物(HC)则不容易形成。因此，柴油车排放特点是颗粒物和氮氧化物(NOx)排放量多而一氧化碳(CO)和碳氢化合物(HC)排放量少。

此外，柴油燃烧后会生成一些有臭味的有机气体，因此，柴油机排放中还有臭味。

汽油和柴油的区别

1、性质不同：原油是未经加工处理的石油。石油是气态、液态和固态的烃类混合物。柴油是轻质石油产品，复杂烃类(碳原子数约10～22)混合物。

2、外观不同：汽油为透明液体，可燃，馏程为30℃至220℃。石油是一种黏稠的、深褐色液体。原油是一种黑褐色并带有绿色荧光，具有特殊气味的黏稠性油状液体。

3、用途不同：原油经炼制加工为国民经济各部门提供燃料、原料和化工产品。石油主要被用来作为燃油和汽油，汽油主要用作汽车点燃式内燃机的燃料。柴油最重要用途是用于车辆、船舶的柴油发动机。

扩展资料：

汽油存放注意事项：

1、油罐及贮存桶装汽油，附近要严禁烟火。一切火种如打火机、火柴等都要禁止带入油库。在油库、车库内要用防爆灯具和防爆开关，切莫使用明火或油灯照明。不要将汽油与棉花、火柴、、、氧气等物放在一起。

2、不要用铁器工具敲击汽油桶，特别是汽油的空大桶更危险。因为桶内充满汽油与空气的混合气，而且经常处于爆炸极限之内(即在爆炸上限2.6%与下限1.7%之内)，一遇明火，就能引起爆炸。

3、当进行灌装汽油时，邻近的汽车、拖拉机的排气管要戴上防后才能发动，存汽油地区附近严禁检修车辆。

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百度百科-汽油

百度百科-石油

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汽油和柴油的使用特性有什么区别?

汽油和柴油是两种常见的燃料，它们在性能和应用方面存在显著差异，具体如下：

1、挥发性不同。汽油具有较强的挥发性，而柴油则很难挥发。

2、能量密度不同。汽油的密度相对较小，而柴油的密度较大，因此柴油具有较高的能量密度。

3、燃烧方式不同。汽油用点燃式燃烧，通过火花塞产生火花点燃燃料混合物；而柴油用压燃式燃烧，通过压缩空气提高空气温度，使柴油与高温高压的空气混合自燃。

4、应用范围不同。汽油通常用于汽车、快艇、直升飞机等轻型交通工具；而柴油则广泛用于大型车辆如拖拉机、内燃机、机车、挖掘机等。

5、经济性不同。柴油发动机的能量转换效率高于汽油发动机，因此在相同的工作条件下，柴油车比汽油车更经济。

6、噪音和振动不同。柴油机的噪音和振动通常比汽油机更大，因为柴油机在压缩冲程中产生的压力较高。

7、安全性不同。柴油不易挥发且着火点较高，因此使用柴油比使用汽油更稳定安全。

8、环保性能不同。尽管柴油发动机的排放产生的温室效应和某些污染物较低，但在整个车辆的寿命期内，柴油机的氮氧化物和PM（微粒）排放可能大于汽油机。

柴油发动机和汽油发动机有什么区别？

1)汽油汽油发动机使用的燃料称为车用汽油，简称为汽油汽油是从石油中提炼出来的，由碳氢组成的烃类化合物在石油蒸馏过程中，温度在40~50℃至175~210℃之间的温度范围内蒸发出来的轻馏分蒸气冷凝后即成为直馏汽油而目前的汽油主要是利用催化裂化法生产它是一种密度小且易于挥发的液体燃料，密度一般在0.71~0.75之间，自燃点为415~530℃

汽油的使用性能指标主要是蒸发性热值和抗爆性，它对发动机的性能有很大的影响

(1)蒸发性(也称挥发性)汽油由液体状态转化为气体状态的性能叫做汽油的蒸发性

汽油蒸发性好就易汽化，与空气混合均匀，燃烧速度快，燃烧完全，发动机易起动，加速及时，各工况间转换灵敏柔和但蒸发性太好则可能会在油管中形成气泡，产生“气阻”蒸发性不好的汽油气化不完全，造成燃烧不完全，增加油耗及排放污染

(2)燃料的热值燃料的热值是指1kg燃料完全燃烧后所产生的热量汽油的热值约为44000kJ/kg

(3)抗爆性汽油的抗爆性表示汽油在发动机燃烧室内燃烧时防止爆燃的能力汽油的抗爆性的好坏程度一般用辛烷值来表示辛烷值越高，抗爆性越好

汽油的辛烷值常用对比试验的方法来测定异辛烷是一种抗爆性很强的碳氢化合物，规定异辛烷的辛烷值为100，正庚烷是一种抗爆性很弱的碳氢化合物，规定其辛烷值为0，将异辛烷和正庚烷按一定的体积比例混合与待测定汽油作对比试验的方法测得辛烷值汽车的标号就代表辛烷值的高低

爆燃是汽油机的一种不正常燃烧它是在特定的情况下当混合气已燃烧了2/3~3/4时，由于受到汽缸温度压力上升的影响，在未燃部分的混合气中产生大量不稳定的过氧化物，在正常火焰前锋未到达前，由于剧烈氧化而自燃，产生许多火焰中心，火焰传播极快，形成压力脉冲，使汽缸内产生清脆的金属敲击声爆燃使机件过快磨损，热负荷增加，噪声增大，功率下降，油耗上升影响爆燃的因素很多，如发动机结构与工作条件等，其中最重要的是压缩比，高压缩比发动机易产生爆燃

过去曾用在汽油中添加四乙基铅以提高抗爆性的含铅汽油，后因会对环境造成严重污染，并会造成三元催化系统失效，现在不再使用含铅汽油了目前汽车广泛使用无铅汽油，提高汽车辛烷值的主要措施是用先进的炼制工艺和使用高辛烷值的调和剂，以获得较高辛烷值而无其他不利于环保的副作用

2)柴油柴油和汽油一样，也是从石油中提炼出来的，是由碳氢元素组成的烃类化合物在石油蒸馏过程中，温度在200~350℃之间的馏分即为柴油柴油可分为轻柴油和重柴油

轻柴油用于高速柴油机，重柴油用于中低速柴油机汽车柴油机属于高速柴油机，所以使用轻柴油柴油的自燃点为350℃

(1)轻柴油的牌号轻柴油按其凝点分为1050-10-20-35-50等7个牌号

(2)轻柴油的使用性能为了确保高速柴油机正常高效地工作，轻柴油应具有良好的发火性低温流动性蒸发性化学安全性防腐性和适当的黏度等使用恨不能

①发火性(也称燃烧性)柴油的燃烧性是指其自燃能力，用十六烷值评定柴油的十六烷值大，发火性好，容易自燃国家标准规定轻柴油的十六烷值不小于45如果柴油发火性差，会造成柴油机工作粗暴当柴油喷入燃烧室后到出现火焰中心的一段时间叫做着火延迟期如果柴油发火性差，着火延迟期就长，喷入燃烧室的柴油积聚量多，一开始着火，就有过量的柴油参加燃烧反应，使汽缸压力上升过急，产生强烈的发动机振动现象，使功率下降，油耗增大，磨损加剧，造成柴油机工作粗暴现象

②蒸发性蒸发性是指柴油蒸发气化的能力，用柴油馏出某一百分比的温度范围，即馏程和闪点表示例如，50%馏出温度即柴油蒸馏出50%的温度，此温度越低，柴油的蒸发性越好

为了控制柴油的蒸发性，国家标准中规定了闪点的最低数值柴油的闪点是指在一定的试验条件下，当柴油蒸气与周围空气形成的混合气接近火焰时，开始出现闪点的温度闪点越低，蒸发性越好

柴油的蒸发性对柴油机工作有重要的影响，蒸发性越好，柴油机起动性能就越好，燃烧越完全，越不易稀释润滑油，油耗越低，积炭越少，排烟越少如果蒸发性过高，会影响储运及使用安全性，发动机工作容易粗暴

③低温流动性柴油的低温流动性是指在低温条件下柴油具有一定的流动状态的性能评价柴油低温流动性的指标有:凝点和冷滤点凝点是指柴油失去流动性开始凝固时的温度;而冷滤点则是指在特定试验条件下，在1min内柴油开始不能流过过滤器20mL时的最高温度一般柴油的冷滤点比其凝点高4~6℃

④黏度黏度是指液体在外力作用下发生移动时，在液体分子之间所呈现的内部摩擦力黏度是评价柴油稀稠度的一项指标，与柴油的流动性有关黏度随温度的变化而变化，当温度升高时，黏度越小，流动性增强;反之，当温度降低时，黏度越大，流动性减弱，这称为油的黏温性能

GB252—2000中规定的10%蒸余物残炭氧化安定性等指标，是柴油安定性的评价指标柴油的防腐性可用硫的质量分数酸度铜片腐蚀等指标来评价柴油中的灰分水分和机械杂质是评定柴油清洁性的指标

1、点火方式不同。汽油发动机需要火花塞将混合气点燃，而柴油发动机是压缩自燃点火。

2、压缩比不同。汽油发动机使用铝合金、塑料等材料制成。体积小，重量轻，起动方便，运转平稳，转速快。柴油机的压缩比大，气缸因为要承受较大的压力而做得较为牢固笨重，一般用钢板，铁板等材料制成。

3、与汽油发动机相比，柴油发动机的柴油价格便宜，经济性好，并且它没有点火系统，所以故障较少。

4、柴油发动机与汽油发动机相比的安全性高。因为柴油与汽油相比，不易挥发，着火点较高，不易因偶然情况被点燃或发生爆炸，所以使用柴油发动机比使用汽油发动机更为稳定安全。

5、适用交通工具不同：汽油发动机适用于汽车、飞机等要求体积孝速度快的运输工具。柴油发动机适用于载重较大的大型卡车、拖拉机、机车和船舰。

扩展资料

汽油发动机和柴油发动机结构大同小异，两者的主要区别在于燃油的点火方式，汽油发动机里有火花塞，它会在恰当的瞬间产生电火花，点燃汽油。而柴油发动机里，空气压缩后与柴油混合，柴油在高温高压作用下自燃。

柴油车发动机是点燃式的，比汽油发动机具有更高的能量转换，也可以说是动能，汽油车发动机相对来说比较低，所以，相对来说，柴油车优势比较大，比动力，柴油与汽油相比，柴油不易挥发，功率大，点火率较高，那么相反，汽油则比较低。

比噪音，柴油发动机用的是压燃式点火方式，它的压缩比是汽油机的两倍，所以，在这方面，柴油车噪音比较大，汽油车噪音相对比较小一点。使用寿命，柴油车的结构比汽油车简单得多，柴油车的发动机没有点火系统，相对来说减少了故障的发生率。

参考资料：

百度百科-汽油发动机