兰州市92号汽油价格_兰州市92号汽油价格表

1.长春自驾西藏线路安排注意事项

2.中石油中石化的汽油有区别吗？哪个比较好呢？

3.甲醚的全名是什么？

乌鲁木齐市的消费没有水平，只有一个贵字。实在搞不明白，乌鲁木齐市的收入不高，为什么物价那么高。想了半天才明白，原来是乌鲁木齐的流动人口少了，自由的市场太少了，做生意的少，消费水平低，才导致了物价高。如果像内地一样人多了，做生意的多，市场放开了，竞争激烈了，消费多了，流通快了，物价自然而然就会降了。十年前乌鲁木齐的总体物价水平是没有这么高的，原因是有一个开放的市场。早市，夜市和路边市场虽然虽然乱了一点，但他是平衡一个地方物价的重要一环。也是一个欠发达地区必不可少的繁荣景象。不知道说的对不对，望有识之士给予指点

呵呵，不是一般的高！昨天小区门口买了4个西红柿，一把菠菜，一根笋子，一个红辣椒，一带面剂子，一块姜，一头祘，总价38！水果也是一年比一年贵，牛羊肉价快上天了！现在价钱最便宜的水果就是香蕉了吧！最爱的凉皮都快吃不起了！停车6块起！收入全国垫底，物价全国最高！

如果以物价为标准评选，新疆绝对应该为一线城市！

乌鲁木齐不是消费水平高，其实人们普遍工资低，而是物价非常高，比内地各方面高很多很多。

就一句话总结，能在新疆活下来，到其他省份都会活的很滋润。

很高兴回答这个问题，本人在新疆生活40年，在乌鲁木齐生活25年！要说乌鲁木齐消费高不高，我不知道，因为：你看与什么地方相比！下面我就分几个方面介绍下乌鲁木齐的消费情况！

乌鲁木齐的“吃”——早餐一顿10元可以吃饱！午餐一顿20元（新疆拌面）可以加面，管饱！晚餐一顿15元！一天吃饭45元左右！

乌鲁木齐的“住”——目前（2020年）乌鲁木齐房价区间为5000元到13000元之间（每平米价格）！刚需房5000元左右可以买到，就是地理位置比较偏远！头区，新市区北延等地方！8000元到10000元是乌鲁木齐主流房价。各个区县，各个房产开发商都有这样的楼盘！10000元以上就是改善性住房，小区位置，房屋规划布局，园林绿化等就比较好！

乌鲁木齐的“行”——乌鲁木齐公交车系统比较发达，一般都是绿色公交出行。上车一元无限乘车！（个别郊区车是按路程收费）。现在乌鲁木齐已经开通地铁一号线，也步入了地铁时代！地铁一号线票价按乘车距离计费，从2元到7元之间！

再说乌鲁木齐的“穿”——乌鲁木齐的穿基本上与内地二线城市相差无几。还有由于现在是网络时代，淘宝，天猫，京东，唯品会等等电商平台！价格全国一个价！

乌市的物价不是贵而是特别的贵。在乌市买了一件衣服，2800元，五天后回到宁夏恵区，同样的牌子要价1908元。牛肉拉面6元一碗，送一个鸡蛋外加小菜配大蒜！

乌鲁木齐消费水平高不高，用我们吃喝拉撒住的多个维度去衡量一下，可以看出其高低：

1、住：房价跟全国比，整体房价偏低。乌鲁木齐房价，目前来看，分几个层次：

第一、城市里的普通二手房，基本在7000元到9000元之间，均价在七八千左右，这些房子基本在10年以上，如果在市区地段，十年以内的二手房，差不多在8000+。还有一些黄金地段的二手房，在一万以上，均是老房子。

第二、城市里面的学区房。城市里的学区房，大多数是二手房，新房子很少，且好一点的双学区房子，基本是在15年以上，如果说，你要买乌鲁木齐前五双学区房，都是一万多，如兵一和新疆教育学院实验小学双学区房，价格在2.5万+，十三中和十五小双学区房在1.5万+，其他双学区房如13小、一小、友好三中等附近的房子，也差不多在1.3万左右，如果是单学区房（前五），根据实力来看，会在1万（老房子）到1.5万之间。而新房子，如126中学（乌鲁木齐公立学校里前五以内），差不多在1.5到1.8万之间，个别楼层好、光好、地段好的，在小两万，私立学校如华兵中学和实验小学学位房（中学乌鲁木齐综合实力第三，小学略有名气，不用考试直接进入），新房子，1.2万左右。

第三、新房子。新房子分几个层次和阶梯：

（1）地段好的房子：1万以上。乌鲁木齐市区地段比较好的新房子，如新民东街七一阳光新城1.1万、西虹东路干休所打算要盖的高层等，1.3万，而其他地段如阿勒泰路头工碧桂园、南湖东路北三巷恒大的楼盘，这些地段均在市区好地段内，价格都在1.3万左右。乌鲁木齐几个发展比较好的片区（新区）如会展、高铁等新房子需在一万元+。

（2）偏僻一些的新房子：8000到1万以内。城北新区稍微便宜一些，大概在八九千，地段好一点的如长春路，一万左右。偏一点的新房子，如河马泉新区，普通房子，在八九千（如果是学区房如13中分校的紫云台，大概在1.3万），其他地段如城东的天使之城、天山牧歌、世界冠军、维斯特小区和观园路片区等房子，差不多在8000左右，城西发展要滞后一些，房价自然也就要便宜一些，如城西的白鸟湖新区房价在6000多，西山四道岔以西的万泰阳光城（5700左右）、紫禁城（6800左右）、西雅图小镇（5800左右）等，相对来说，比较偏远，整体价格在5000多到6000多，城北喀什路、机械厂片区在7000多，城北主干道偏远地方不到7000。由此可以看出，乌鲁木齐新房子的均价应该在9000多一点，接近1万。

因此，综合乌鲁木齐的整体房价来看，二手房均价在8000元左右，新房在9000元到1万元之间。

那么，这个价格，跟全国房价相比，是高还是低？我说，偏低，目前，乌鲁木齐房子的均价接近一万（新房二手房平均价格），纵观全国省会（首府）房价，还没有突破一万的，也只有拉萨和银川，因此，乌鲁木齐房价在全国省会（首府）城市里，排名倒数第三，就连兰州、西宁、南宁、呼和浩特的房价，都比乌鲁木齐高。

2、吃。吃饭偏高。乌鲁木齐吃饭，真心说，不是一般的高，是非常高，那么，高到啥程度呢？我拿几个做比较：

（1）中午便餐：男人，20元+。中午大多数男人吃午餐是抓饭拌面，价格基本在18元+，但实际上，在乌鲁木齐街头，要找到是18元的拌面，比较困难，多数是20元起步，这也是大家都吐槽，乌鲁木齐的拌面价格普遍迈入20元时代，过油肉基本都是25元，抓饭？素抓饭14元以上，碎肉24元到25元，块肉（羊排）抓饭25元到30元，因此，乌鲁木齐男人中午吃饭，是很悲催的，基本都是20多元，如果你再点几串烤肉，那就是五十多了。而女人中午吃饭，什么米饭啊、炒饭啊、三凉等，也在十五到十八元左右，也不便宜。

（2）早餐。基本是在七八元到10元之间，这个价格，在跟内地城市相比，差不多是一线或准一线的早餐价格了，且早餐比较单一。

（3）聚餐或点菜。普通餐厅，人均在80元左右，稍微好一点的，在100元了，我昨天请人吃饭，普通餐厅，5个人吃了400出头，人均80左右。

（4）火锅。乌鲁木齐的火锅价格因餐厅的位置和档次，也略有不同，60多块是非常少的了，大多数是在80多元，还有好一点的是100多块，平均下来，也是在八九十吧。自助餐的话，也差不多在100元左右了。

民以食为天，乌鲁木齐的吃饭，可以说，已经是接近一线城市或者达到一线城市了，这个价格，确实是消费非常高的了，所以说，乌鲁木齐的吃饭，是不低的。

3、交通出行，低。目前，乌鲁木齐交通出行，主要方式是开车、BRT、公交车、地铁、出租车等，少部分人电动车、自行车和徒步上下班。开车，乌鲁木齐的烧油气，比内地略便宜一些，目前乌鲁木齐92号汽油是6.66元/升；95号汽油是7.16元/升，；98号汽油由是7.99元/升，油价目前已经迈入7元时代，这个价格，算是正常。而目前乌鲁木齐的BRT或者是公交车，普遍是1元，极少数是0.5元或两三元（线路非常长的），出租车是10元起步价，后面按照每公里1.3元计算，地铁按照区间路段来收费，从机场到三屯碑是7元。整体来说，乌鲁木齐的交通出行，费用和成本是非常低的了，纵观全国，有几个省会（首府）城市公交车和BRT是1元呢？何况，BRT还可以不断倒车，不出站不掏钱就可以换成。

4、穿衣穿鞋：高，非常的高。乌鲁木齐的穿衣裤子鞋子化妆品等生活必需品，是非常的高，男士一双冬季鞋子在七八百，夏天穿的鞋子也是三四百，衬衣、裤子在两三百，冬季羽绒服在800元+。女士的服装更不便宜，夏天随便一件衣服是在三四百，鞋子也是300多元，冬季的服装更贵，普通大衣在800多，羽绒服在1000多，长筒鞋在七八百，整体来说，乌鲁木齐的穿的方面，是非常贵，直逼一线城市。

5、日常的日用品：一般。如米面油酱油醋、牛羊肉、鸡鸭鹅肉等副食品和肉制品，和内地三线城市差不多，乌鲁木齐牛羊肉在七八十元，少数在60多元，猪肉价格在50元（批发市场），大米、油、面等，基本跟内地城市没啥区别。

6、收入，中等水平。乌鲁木齐的收入，在省会（首府）城市里，我个人觉得属于中等，从目前乌鲁木齐的收入情况来看，有以下几个行业和收入等级：

（1）、餐厅服务员，普遍3000元左右。目前，乌鲁木齐招工最多的是餐厅服务员，因为其流动性比较大，因此，可以随时看到乌鲁木齐街头餐厅在招工，打出来的招工价格在3000元到3500元。个别餐厅开到4000以上，大厨工资会高一些，差不多在6000元左右。

（3）三保（保险员、保安、保洁员）。保险员没法说，根据业绩来算，不过，我身边做保险的，正常情况下，保底2000多，一般也可以拿到3000多以上。保安大概在2500元到3000元，保洁员大概在1600元左右。

（4）一般企业员工。大概工资在4000左右，企业效率好的，员工工资在5000元左右。

（5）农民工工资。差不多在五六千左右。

综合得出，乌鲁木齐的消费，属于偏高，除了房价和交通出行比较低，其他方面，消费是非常高的，直逼一线城市了。

去年在深圳呆了一段时间，住在龙岗区的六约那边，沿着龙岗大道，地铁很方便。但是如果要去南山区，福田，地铁也需要半小时多的样子。一室一厅房子，空调洗衣机电视热水器厨具一应俱全，并且都是新的，一月1900，压二付一。 换到乌鲁木齐，1900差不多也能租个单身公寓或者比较老的二室一厅。但是屋内配置和周边商业，我觉得是比深圳差一些的。

吃饭，楼下各种川菜馆，烧烤，螺蛳粉，包子饺子，牛肉面很全。吃的最多的就是生蚝了，虽说生蚝也不算真正的海鲜吧，但是好吃啊。。10元4个，都是现开壳，现烤，很过瘾。 四川小面8元大份，我基本饱。 川菜馆打包的话，菜饭独立包装，蛋炒饭8元，其他肉菜米饭9元到16不等，我吃14的蒜苗腊肉饭最多 。附近还有一家回民牛肉面馆，味道很正，但不是新疆味，有种兰州那边的味道。 附近2个中型超市，1个沃尔玛。靠近龙岗大道有麟恒商业广场，海底捞，麦当劳，书店，耐克专卖店一应俱全。基本住的3公里范围内，你想买的都有。吃上面，深圳真的是包容万象，你想吃的都有。还有很方便的就是淘宝京东买东西，没运费并且当天或者明天就到了，真的比新疆买东西方便太多。 咱们新疆买个东西运费就是最让人郁闷的，而且，我感觉最近几年很多内地货品加运费都不发新疆了，有点不明白。

水果很便宜，特别是香蕉，沃尔玛蛋糕面包每天都有特价活动，下午19点左右，部分蛋糕和面包会打包2份卖1份价，超划算。相比乌鲁木齐随便一个拌面16 、18元，清汤牛肉面都10元了。。。有点想不明白

我感觉深圳吃住各方面都比乌鲁木齐便宜。

长春自驾西藏线路安排注意事项

醚[中国名]醚;二甲醚;氧代双甲烷英文名称二甲醚;甲氧基甲烷CAS号115-10-6分子式]CH3-O-CH3所有的C，O原子以sp3杂化轨道形成σ键。[相对分子量]46.07[MF][密度]C2H6O1.617相对密度（空气=1）熔点（℃）-138.5沸点（℃）-24.5闪点（℃）-41.4蒸气压（Pa）663（-101.53℃）;8119（-70.7℃）;21905（-55℃）性状无色易燃气体或压缩液体，有的气味。溶解情况：溶于水和乙醇。用途用作溶剂，冷冻剂。{制备或从甲醇脱水源，也可在甲酸氯化铁原催化分解而得到的。[其他]临界温度128.8℃。临界压力5.32兆帕。凝固点-138.5℃。液体密度的第三部分0.661：危险-危险级别：途径：健康危害：对中枢神经系统，弱作用的抑制作用。吸入后可引起，窒息感。刺激皮肤。环境危害：燃爆危险：本品易燃，具刺激性。第四部分急救措施-皮肤接触：眼睛接触：吸入：迅速脱离现场至空气新鲜处。保持呼吸道通畅。如呼吸困难，给输氧。如呼吸停止，立即进行人工呼吸。医生。食入：第五部分：消防措施-危险特性：易燃气体。与空气混合能形成爆炸性混合物。与热源，火花，火焰或氧化剂燃烧爆炸联系。用空气或过氧化物接触可以产生光照条件下潜在的爆炸危险。气体比空气重，能扩散到较低处相当远的地方，遇火源会着火回燃。若遇高热，容器内压增大，有开裂和爆炸的危险。有害燃烧产物：一氧化碳，二氧化碳。灭火方法：切断气源。如果你不能切断气源，则不允许熄灭泄漏的火焰。喷水冷却容器，可能的话从火场移至空旷处。容器。灭火剂：雾状水，抗溶性泡沫，干粉，二氧化碳，砂土。第六部分：泄漏应急-应急处理：员工泄漏污染区人员至上风处，并进行隔离，严格限制出入迅速撤离。切断火源。建议应急处理人员戴自给正压式呼吸器，穿防静电工作服。切断泄漏的可能的来源。工业覆盖层或吸附/吸收剂盖住泄漏点附近的下水道等地方，防止气体进入。合理通风，加速扩散。喷雾状水稀释液。构筑围堤或挖坑收容产生的大量浪费。漏气容器要妥善处理，修复，检验后再用。第七部分：操作处置与储存-操作注意事项：密闭操作，全面通风。操作人员必须经过专门培训，严格遵守操作规程。建议操作人员佩戴自吸过滤式防毒面具（半面罩），戴化学安全防护眼镜，穿防静电工作服，戴防化学品手套。远离火种，热源，工作场所严禁吸烟。使用防爆型的通风系统和设备。防止气体泄漏到工作场所空气中。避免与氧化剂，酸类，卤素接触。在转移过程中，钢瓶和容器必须接地和跨接，防止静电。小心轻放，并防止损坏钢瓶及附件。相应的消防器材及泄漏应急处理设备的品种和数量。储存：储存于阴凉，通风的库房。远离火种，热源。库温不宜超过30℃。应与氧化剂，酸类，卤素分开存放，切忌混储。防爆型照明，通风设施。禁止使用的机械设备和工具易产生火花。储区应备有泄漏应急处理设备。第8节：曝光控制/个人防护-中国职业暴露极限的MAC（MG/M3）：未制定前苏联MAC（MG/M3）：未制定BR/>TLVTN：未制定TLVWN：未制定监测方法：工程控制：生产过程密闭，全面通风。呼吸系统防护：空气中浓度超标时，建议佩戴自吸过滤式防毒面具（半面罩）。眼睛防护：戴化学安全防护眼镜。身体防护：穿防静电工作服。手防护：戴手套防化学品。其他防护：工作现场严禁吸烟。进入水箱，或高浓度区作业等限制性空间，须有人监护。第九部分：理化特性-主要成分：纯外观：无色气体，具有醚的特殊气味。pH值：熔点（℃）：-141.5沸点（℃）：-23.7相对密度（水=1）：0.66相对蒸气密度（空气=1）：1.62饱和蒸气压（kPa）：533.2（20℃）燃烧（千焦/摩尔）的热量：1453临界温度（℃）：127临界压力（MPa）：5.33辛醇/水分配系数的对数值：无资料闪点（℃）：无意义引燃温度（℃）：350爆炸下限％（V/V）：27.0爆炸下限％（V/V）：3.4溶解性：易溶于水，乙醇，。主要用途：用作制冷剂，溶剂，萃取剂，催化剂和聚合物稳定剂。其他属性：第十部分：稳定性和反应性-稳定性：不相容性：强氧化剂，酸类，卤素。避免接触的条件：聚合危害：分解产物：第十一部分：毒理学简介-急性毒性：LD50：无资料LC50：308000MG/M3（大鼠吸入）亚急性和慢性毒性：刺激：致敏作用：致突变性：致畸性：致癌性：第12节：生态学资料-生态毒性：生物降解性：非生物降解性：生物富集或生物积累性：其他有害作用：无资料。第十三部分：废弃处置-废弃物性质：废弃处置方法：应参阅国家和地方法规处置前。通过焚烧处置建议。废弃注意事项：第14部分：运输信息-危险货物编号：21040UN编号：1033包装标识：包装类别：O52BR/>包装：钢瓶;磨砂玻璃瓶或螺纹口玻璃瓶外普通木箱;安瓿瓶外普通木箱。运输注意事项：气瓶必须戴头盔上的瓶子只是运输。气缸大致平坦的，并且在瓶应该在相同的方向上，不能越过;围栏高度不得超过车辆的板，并用三角木垫卡牢，防止滚动。运输车辆应配备在运输过程中相应品种和消防器材的数量。本品的车辆排气管提单必须配备阻火装置，禁止使用易产生的机械设备和工具装卸火花。非氧化剂，酸类，卤素，食用化学品等混装混运。夏季应早晚运输，防止日光曝晒。中途停留时应远离火种，热源。根据路面交通要道，禁止在居民区和人口稠密区的规定。铁路运输时要禁止溜放。15部分：法规信息-法规信息化学危险物品安全管理条例（1987年2月17日院发布），实施细则危险化学品的安全规定（劳[1992]677号的），工作场所安全使用化学品规定（[1996]劳部发423号）及其他相关规定安全使用的危险化学品生产，储存，运输，装卸等方面均作了相应规定;常见危险化学品的产品分类和标记（GB13690-92）将该物质划为第2.1类易燃气体。第十六部分：其他信息-参考文献：指导部：数据审核单位：说明：其他信息：][DME补充已知醚，简称DME，在常压下或加压气体是一种无色液体，具有轻微的气味中。相对密度（20℃）0.666，熔点-141.5℃，沸点-24.9℃，在常温下蒸气压约为0.5MPa时，和液化石油气（LPG）相似。可溶于水和各种有机溶剂的醇，醚，丙酮，氯仿等。易燃，略带明亮的火焰在燃烧（天然气）的燃烧热为1455kJ/mol。DME惰性的，在室温下很容易自动氧化，无腐蚀，无致癌性，但辐射或加热分解成甲烷的条件下，乙烷，甲醛。二甲醚是醚同源物，但不能用作剂醚，毒性低;各种化学物质可以溶解;容易由于其压缩，冷凝，蒸发，和许多极性或非极性溶剂中的溶解度，被广泛用于喷雾剂产品，替代氟利昂制冷剂，溶剂等，也可用于化学合成，使用更广泛。二甲醚作为一种新型的基本化工原料，由于其良好的易压缩，冷凝，汽化，这使得二甲醚在制药，燃料，农药等化学工业中许多独特的用途。如高纯度的二甲醚可以被用来替代CFC气溶胶推进剂和制冷剂，减少污染和破坏大气臭氧层。由于其在水中的溶解性良好，耐油性，使得它的应用范围比丙烷，丁烷和其他石油化学品要好得多。使用甲醇作为原料，而不是一个新的生产甲醛，甲醛可以显著降低生产成本，在大型甲醛装置显示出其优越性。作为民用燃料气储运，燃烧安全性，预混气热值和理论燃烧温度等性能指标均优于石油液化气，城市煤气管道的调峰气，液化气混合好。还理想的燃料用于柴油发动机，与甲醇燃料汽车相比，不存在汽车冷启动问题。它也是烯烃在未来的主要原料制备的1。DME也可以替代柴油作为燃料，目前需要解决的问题主要是二甲醚和柴油发动机油用于腐蚀的塑料材料改性。目前二甲醚（DME）作为推进剂，制冷剂和发泡剂的主要目的。第二被用作化学原料，生产多种有机化合物。如硫酸二甲酯，烷基卤，N，N-二甲基苯胺，乙酸甲酯，乙酸酐，碳酸二甲酯，二甲基硫醚，二甲基醚，乙二醇醚系列等。二甲醚容易压缩，易贮存，燃烧效率高，污染低，可替代煤气，液化石油气用于民用燃料。另一方面，二甲醚具有较高的十六烷值，可以直接用作燃料替代柴油车。二甲醚作为清洁燃料的发展前景具有很大的潜力，已经在国内外的广泛关注。1国内外市场分析1.1市场分析世界上二甲醚生产主要集中在美国，德国，荷兰和日本等国，2002年全球（不包括中国，为20.8万吨/年的总生产能力下同），产量为15万吨，72％的产能利用率。二甲醚国外主要生产企业有美国Dopnt公司AKZO荷兰，德国DEA公司，联合莱茵褐煤燃料公司，其中德国DEA最大的产能，6.5万吨/年的生产能力。世界上主要的二甲醚生产厂家厂家名称串行产能（万吨/年）1Dopnt（美国）3.02DEA（德国）6.53美莱茵河褐煤燃料（德国）3.04AKZO（荷兰）3.05住友商事（日本）1.06DEA（澳大利亚）1.07三井东压（日本）0.5>8康生（日本）1.89NKK（日本）1.0总计20.8由于二甲醚是一个潜力巨大的市场需求，在全球二甲基建设已经成为一个热门醚，一些大二甲醚装置已在准备中。二甲醚开发公司（该公司道达尔菲纳埃尔夫和8家公司的日本财团）建设2500吨/天的商业DME设备的能力。东洋工程公司完成了单家独户的建设在中东可行性，250万吨/年二甲醚装置验证预期，预计该设备以完成在2005-2006年。英国石油公司，印度，印度石油公司天然气管理局将投资6,000亿户的建设的180万吨二甲醚商业化生产厂，以取代石脑油，柴油和液化石油气，建设工作开始/2002年，将在2004年投入。大型二甲醚厂合资日本财团（三菱瓦斯化学公司，日挥，三菱重工与伊藤忠商事）组成的140-240万吨/年在澳大利亚建设，于2006年生产的。主要消费地区二甲醚用作溶剂和气雾剂推进剂，在其他方面多消费。二甲醚2002年的全球消费量为15万吨/年，2005年需求预计约20万吨/年。二甲醚是一种性能优良，安全清洁的化工产品，发展前景被普遍看好。更重要的是，作为一个新的，干净的和民用车辆的燃料，被看作是一个很好的替代柴油或液化石油气/天然气，这将是非常令人震惊的增长为燃料的需求。2000全世界400万部石油气车辆，乙醇4,000,000辆，百万CNG汽车，以及甲醇汽车的一部分。在美国，2000年美国使用替代燃料汽车作为预计到2005年的420,000美国使用替代燃料（LPG和CNG）汽车将在2010年达到110万至330万，2015年为550万。替代燃料消耗量为100万吨左右，然后（352×106加仑汽油当量），那么所有的燃油消耗约占0.2％。如果美国替代燃料的比重提高到5％，那么它的需求量将达到25万吨，市场前景可见的替代燃料是相当可观的。亚洲是世界上最快的柴油消费增长的地区，据国外研究机构预测二甲醚作为在亚洲地区的替代燃料的需求在2005年达到30万吨。可见，因为其他替代燃料二甲醚具有不可比拟的优势，将成为主要替代柴油燃料，具有不可估量的市场前景。1.2国内市场分析近年来，生产二甲醚的中国的快速发展，目前有十几家厂商，2002年31,800吨/年的总生产能力，产量约为20,000万吨左右，产能利用率较低，约为63％。二甲醚和能力的主要生产厂家（单位：万吨/年）厂家名称串行生产能力1江苏吴县化学合成20002中山市凯达精细化工有限公司50003成都华阳威远天然气厂2000石化4上海研究院800510006昆山，江苏，陕西新型燃料燃具公司50007蒙城县，安徽省，25008肥在浙江诸暨新亚化工公司10009在广东省江门市，250010义乌市光阳化工有限公司氮肥厂厂250011上海申威气雾剂公司100012山东久泰化工科技有限责任公司500013湖北田实业有限公司1500最近总31800二甲醚国内建设热潮已经形成，该公司推出几种技术通过合资等方式建设大型二甲醚生产装置。主要在建项目或如下：2001年4月份新燃料燃具有限公司陕西签署了联合开发与美国兆运有限公司“煤基一步法合成20万吨/年二甲醚超洁净燃料“项目协议，项目总投资2.03十亿人民币，90％的美国投资。宁夏煤基二甲醚项目83万吨/年，投资4.78十亿元，拟利用外资，已与加拿大公司吉米骑士，依靠美国空军的技术的合资合作协议。四川泸州天然气公司使用一个两步的过程已经完成，10,000万吨/年二甲醚装置，第二套10万吨/年二甲醚装置，已开工建设。化工有限公司山东临沂鲁明正在建设3万吨/年二甲醚装置，用自主研发的气液两步工艺技术。年/>山东华兴集团年产，设备使用一个两步的过程。山东兖矿集团建设60万吨二甲醚装置，推出一步法二甲醚技术。另外，提出了国家建设有许多地方二甲醚装置，如：西南石油和天然气管理局，新疆，黑龙江双鸭山，大庆油田，陕西省，兰州市，安徽省。国内二甲醚的主要用途是作为气溶胶，气雾剂和喷雾涂料推进剂消耗二甲醚18000吨每年。由于气雾剂行业的快速发展，预计到2005年需要约3万吨二甲醚，2010年为约40,000吨。在二甲醚硫酸二甲酯等精细化工产品的合成也用，消费约11000吨。由于二甲醚和液化石油气的性质是相似的，易于保存，容易压缩，它可以替代天然气，煤气，液化石油气用于民用燃料。2002年，液化石油气中国的表观消费量为16.2万吨，而中国进口液化石油气1990年很多自2002年开始，进口量为626万吨液化石油气。二甲醚，如果价格合适，设二甲醚替代进口液化石油气，在目前的进口量计算，需要燃料级二甲醚约1000万吨。随着人们生活水平的不断提高，国内燃料的需求将有较大的增长，特别是对天然气，二甲醚，液化石油气等清洁能源的需求将显著增长，因此，二甲醚为燃料的民用发展前景非常广阔。由于二甲醚具有优良的燃料性能，方便，清洁，十六烷值高，动力性能，污染少，稍加压力是流体，易于储存，替代燃料汽车为柴油，液化汽，天然气，甲醇，乙醇等。无可比拟的综合优势。2002年年度消耗柴油为7662万吨，同比增加柴油消耗很快，消费量预计在2005年将达到8290万吨，2010年将达到约101万吨。二甲醚作为良好的柴油替代燃料替代柴油在他们年利率5％，大约2005年左右至约553万吨二甲醚，全程约674万吨，2010年。总之，我们的二甲醚预计2005年随着需求的气溶胶和化学方面将达到约5-6万吨左右的需求。二甲醚作为替代燃料的消费主要取决于二甲醚的供应方面，如果价格下降二甲醚可以与柴油或液化石油气的水平竞争，我相信，二甲醚的消费作为燃料的增长速度很快，市场规模是相当惊人的。2技术分析二甲醚的生产方法有一步法和两步。由一步法合成二甲醚，一两步合成从合成气的甲醇中，然后二甲醚脱水的原料气体中所定义。●后一个步骤法律被转化或气化产生的合成气从天然气，合成气进入合成反应器中，反应器中的甲醇合成和甲醇脱水反应和转化，同时完成2的反应产物是甲醇和二甲醚的混合物中，并将该混合物通过蒸馏分离装置，二甲醚，未反应的甲醇返回到合成反应器。多步双功能催化剂，其催化剂一般物理混合两类，一类用于甲醇合成催化剂如Cu-Zn-Al系（O）基催化剂，BAS3-85和ICI-512，等等;那些为甲醇脱水催化剂，如氧化铝，多孔二氧化硅-氧化铝，Y型沸石，ZSM-5沸石，丝光沸石等。●两步方法分两步进行，即首先通过甲醇的合成气合成甲醇脱水中的固体催化剂的DME。国内使用较多的γ-Al2O3/SiO2制作与ZSM-5分子筛为催化剂进行脱水。将反应温度控制在280340℃，压力0.5-为0.8MPa。甲醇的单程转化率是70-85％，二甲醚的选择性大于98％。没有中间一步合成二甲醚甲醇合成过程中，用两步法相比，工艺简单，设备少，投资低，运行费用低，从而使二甲醚的生产成本降低，经济好转。因此，一步法合成二甲醚的是开发国内和国际热点问题。国外开发的代表性步骤：丹麦Topsφe过程中，美国空气化工产品公司日本NKK工艺和技术。二步法合成二甲醚是主要二甲醚生产技术在国内和国外，法律地精甲醇为原料，经量少，脱水反应副产物，99.9％，二甲醚纯度，技术成熟，广器件改编，处理简单，可以直接建在甲醇生产装置，还内置了其他公用设施好的非甲醇生产厂。但是，法律要经过甲醇合成，甲醇精馏，甲醇和二甲醚精馏等工序的脱水，过程较长，因此有较大的设备投资。然而，目前国外公布的二甲醚技术的用两步大型建设项目的绝大多数，说明两步法具有较强的综合竞争力。2.1国外主要技术（1）Topsφe工艺Topsφe合成气一步的过程是专为天然气原料开发的新技术。在选择过程中的造气部分是自热重整（ATR）。从自热重整炉加耐火衬里包括一个高压反应器中，和3份的催化剂床室。内置使用多阶段冷却阶段绝热反应器，以获得高的转化的CO和CO2的合成二甲醚之间。甲醇合成催化剂和脱水生成二甲醚的混合双功能催化剂。用球形，单套产能二甲醚合成反应器可达到7200吨/天二甲醚。选定4.2MPa和240290℃Topsφe工艺操作条件。目前，该过程尚未建成一个商业化工厂。在1995年，Topsφe在丹麦哥本哈根建立了一套50公斤/天试验工厂，以及用于测试该方法的性能。（2）空气产品在液相二甲醚（LPDMETM）新技术，空气产品公司成功发达液态二甲醚的新技术，简称为LPDMETM。过程LPDMETM主要优点是用淤浆鼓泡床反应器摒弃了传统的固定床反应器气相。在催化剂颗粒为细粉，用一种惰性矿物油淤浆的形成。粗合成气被注入到高压从底部，鼓泡，固体催化剂颗粒与气体进料，以达到充分的混合。混合矿物油做一个更全面，等温操作，易于控制温度。DME合成反应器具有内置的冷却管为热，而生产蒸汽。淤浆反应器催化剂装卸方便，无需停机进行。此外，由于在反应器的等温操作，没有热点，催化剂失活速率显著降低。典型的反应器运行参数：压力2.7610.34MPa，推荐5.17MPa;温度为200350℃，建议250℃。将催化量的5％至60％的矿物油的质量，优选为5％至25％。使用富含CO的合成气比天然气煤基合成气的优点的方法。但用天然气作为原料也可获得较高的产率。空气产品公司拥有15吨/天中试装置，测试过程是令人满意的结果，但不是大规模商用设备的建设。（3）日本NKK的新型液体步骤的过程除了空气产品公司，日本NKK公司还开发了一种淤浆反应器与合成气一步合成二甲醚新技术。选择原料天然气，煤，石油气等。在这个过程的第一步是首先气化，合成气被冷却，压缩到57MPA，在进入二氧化碳吸收器除去CO2。粗合成气经过脱碳热的活性炭吸附塔进入反应器的底部以200℃除去硫化合物的后。该催化剂的合成气体中的淤浆鼓泡用矿物油在反应器中与包含二甲醚，甲醇和二氧化碳。将产物冷却反应器，分馏，分成二甲醚，甲醇和水。未反应的合成气再循环到反应器中。分馏后，纯度的高度可以从二甲醚（95％99％）的顶部得到的粗产物可从甲醇中的底部，二甲醚和水而获得。NKK技术已使用万吨/二甲醚合成年内由合成气生产的半工业化装置在新泻建成。2.2病例国内技术和全国各地的科研90年代甲醇蒸气法（二步法）二甲醚的生产技术和催化剂的发展，并很快建立了工业生产设备。近年来，随着二甲醚建设热潮的兴起，中国的两个步骤二甲醚技术得到了进一步发展，技术已接近或达到国际先进水平。山东久泰化工科技有限公司（原临沂鲁明化工有限公司）已成功开发了专有的催化脱水液相二甲醚复合酸生产过程中，先后建成了5000吨/年的生产装置，经过一年的实践证明，该技术成熟可靠。该公司第二3万吨/年装置也将投产。山东久泰二甲醚技术已通过了山东省科技厅，被认定为达到国际水平。开发了特别复杂的酸的液相脱水和缩合催化剂的分离技术，有针对性地克服了一步法合成和气体脱水的成本高，主要缺点投资时，反应可连续进行，和脱水，减少了设备的腐蚀和投资纯化设备，99.5％的总回收率和不低于99.9％的纯度，生产成本大于气相还原。2003年8月吨两步二甲醚生产厂与日本东洋工程公司的LTH合作，开发一个成功的测试。该设备是一个合理的流程，优化操作条件，具有高纯度，低物耗，能耗低的特点，在技术方面，产品质量和自动化硬件和其它设备处于国内先进水平。近年来，中国在二甲醚合成气合成技术的发展也很积极的方面，以及一些研究机构和大学都取得了长足的进步。波特兰开拓者马里兰复合肥厂研究所，共同开展了小试研究5mL的二甲醚合成气体定律，注重过程研究，催化剂制备及催化活性，使用寿命访问。试验取得了良好效果：CO转化率>85％;选择性>99％。两个长周期（500H，1000H）的试验表明：催化剂的发展具有良好的稳定性在工业原料合成气;有机质>％二甲醚的选择性;>75％的CO转化率;二甲醚产物的纯度>99.5％;总量的98.45％的二甲醚产率。直接二甲醚合成气体复合催化剂体系中国科学院大连进行了系统地研究筛选SD219-Ⅰ，SD219-Ⅱ及SD219-Ⅲ型催化剂具有较好的催化性能，CO转化率达到90％，二甲醚的选择性在氧化的有机材料是接近100％。清华大学也进行淤浆床反应器一步法DME的研究中，使用LP和Al2O3双功能催化剂，在260-290℃的条件下,4-6MPa时，单向55％至65％的CO转化率下，二甲醚的选择性为90-94％。

中石油中石化的汽油有区别吗？哪个比较好呢？

从长春自驾去西藏的话，路途还是遥远的，基本上，斜穿中国啦！其实一般常见的做法会是坐飞机到成都，再从成都规划线路。如果要从长春出发的话，那就有点长了。在一路上，内蒙，宁夏，甘肃的景观都可以安排一下。

方案一：

下面说一下川进青出的线路。

长春——四平——阜新——秦皇岛——天津——石家庄——晋中——临汾——西安——汉中——广元——成都——雅安——泸定——康定——新都桥——雅江——理塘——巴塘——芒康——左贡——八宿——波密——林芝——工布江达——墨竹工卡——拉萨——当雄——那曲——安多——唐古拉山——格尔木——香日德——都兰——茶卡盐湖——青海湖——西宁——兰州——中宁——定边——靖边——榆林——大同——张家口——承德——赤峰——通辽——长春。

线路全程大约9500公里，如果途中稍微转几下就有可能超过一万公里，大概需要一个月左右;青进川出线路与川进青出是一样的，只是途经地点的顺序倒过来走就行。

自驾游进藏，现在已经进入秋季，天气开始好转，道路状况也会更好一些。

方案二：

具体线路如下：

1、先从长春到成都，全程2900公里左右，用时5天;

2、再从成都到拉萨，全程2800公里左右，用时10天;(参观稻城亚丁的里程数

3、后从拉萨到西宁，全程2200公里左右，用时5天;

4、最后西宁到长春，全程2700公里左右，用时5天。

该线路的总体行程是先到成都，走318国道川藏线到拉萨，然后从青藏线出来，也就是所谓传统的川进青出，最后由西宁回到长春。

注意事项：

1、川藏线上的加油问题：318川藏线不缺加油站，不缺92号、95号汽油，更不缺柴油(运输物资的大货车贼多。需要注意的是，由于用油量紧张，有时候加油站会出现没油的情况，尽量有油就加。

2、川藏线上的证件问题：318川藏线的检查及其严格，不仅要过检查站、边防站需要3证齐全，连加油都要出示、驾驶证、行驶证，其中和驾驶证必须一致。如果只是以上传统的川进青出线路，不需要边防证;如果要去冈仁波齐、珠峰大本营，则必须准备边防证。

3、川藏线的路况问题：318川藏线的烂路整体集中在巴塘到芒康、海通沟一带，最为艰险的路段是觉巴山。这几段道路需要谨慎驾驶。除此之外，318川藏线地形崎岖，路陡弯急，一定要慢行。没有山路驾驶经验的城里司机，最好不要踏上318川藏线旅途。

甲醚的全名是什么？

眼下油价是跌的令人感到精神振奋！油价别说是跌价了，只要不涨价就谢天谢地了！所以我只能继续希望油价越走越低！于是乎原先加92的也都纷纷开始尝试着加原先舍不得的95号了。可是且慢！老话题又来了：中石油，中石化，去加谁家的？

网上有个非常流行的说法是，南方石化北方石油。意思大致是南方是中石化垄断的，南方地区油品是中石化更好；而北方反之。那么这个说法究竟是对是错？为何会有这样的说法？这似乎让人想起?南电信北联通?来。

中石油的来历和背景：

根红苗正！石油老大！

首先请出?大哥?中石油！为啥说它是大哥呢？这也是有道理的。因为它是中国最大的石油企业，没有之一！它的前身是中华人民共和国石油工业部。成员也大多是来自于解放后的第一批退伍军人和军官。中石油是真正的?根红苗正?。

具有浓重军队色彩的共和国的石油部曾经被无数次写入小学课本，比如我们熟知的大庆油田，胜利油田，?铁人?王进喜等等，因此改制成为企业之后，中石油依然是我国最大的石油企业，没有之一！目前全年燃油提炼总量大约是中石油的2倍不到一点。

中石化的来历和背景：

平衡南北方石油供应

而反观中石化，它又是怎样的一个存在呢？1983年那会儿，国家石油部还没有变成中石油之前，部门里面的部分科室和团队被抽离出去，然后同时从国家化工部、国家纺织部分别抽调了一些领导班子和骨干人员，共同组建中国的另一个石油企业。

目的很简单：为了适应当时我国改革开放之后的交通运输的展。因为中石油由于历史原因，国内的陆地油田的经营、开业务几乎都是他承担的，较少涉及到进口原油业务。类似的问题还体现在中海油身上（1982年国家为了开发我国的海洋石油，成立中海油，直属院管辖）

因此当时国内急需要进口大量的国外原油，才能堵上汽柴油消耗量的漏洞。另一方面，我国的陆地油田大多都在我国北方，而南方很少油田。为了同时平衡我国南北方汽柴油的供应网络，于是中石化在这样的背景下应运而生。

国内油田归中石油

原油劣质，汽油就差

因为当年这样的布局下，我国北方地区中石油加油站遍地都是，而南方地区则相反，到处都是中石化。于是就有网友说，中石油用的大多都是国内油田的原油直接提炼；而中石化则更多是进口原油，中东地区石油品质太好了，因此原料好，出来的汽油自然也好。

那么这个说法到底对不对呢？因为大虎悠看到这种说法在网络上算是比较主流。但是大虎悠觉得也许这个见解是?以讹传讹?。事实上这里存在2个疑点：首先当年国家为了避免一家独大，因此在1990年前后是重新给?两桶油?分配了一下??。

当年油田基本是按照长城北给中石油，长城南给中石化重新分配的，以避免一家独大。所以，胜利油田，中原油田，华北油田，河南油田等全都划给给了中石化。也就是说?中石油只提炼国内油田，中石化只玩进口原油?的时代，早过去大几十年了！这陈年烂谷的东西真心可以别再提了！

中石化冶炼进口原油，原料高档，汽油也好

第二个疑点很重的说法，就是关于中石化进口的原油品质比国内高这件事情。事实上大虎悠在去年就说起过，人家老外对我们中国的?管控?可真心不是瞎胡闹的。好东西留给中国？你怕是还没睡醒！真正的高纯度轻质原油早去了美帝了，哪里轮得到中国？

事实上中国从中东海湾地区拿到的原油，大多都是高硫含量的中质甚至低质原油。价格确实比优质的便宜，但是需要更为严格先的冶炼工序去?伺候?。而从俄罗斯过来的油气大多都是天然气，较少石油。

大家都是?央企?，差距真的有那么大么？

因此从这一点上看，中石油、中石化的原油来源其实差距并不会太大。而且同样作为超级央企，一个是原先的国家石油部，一个是原先石油部、化工部、纺织部里抽调部分科室联合组建，他们都算是国内石油行业里的?泰山北斗?，科研力量和冶炼工艺也不会有太大差距。

中石化方面因为和BP集团（大英帝国石油公司）的合作合资日益加深，2008年开始从英国引入的?专利多次裂解技术?生产出来的汽柴油品质明显提升（理想情况下甚至无需任何添加剂直接提炼出/95标号）。

而中石油方面也一样与BP集团有合作，旗下的兰州石化也不是吃素的，近期他们的自主研发的LZR-30R催化裂化催化剂成功中标美国雪佛龙加州炼油厂，标志着在国际高端市场得到认可。退一万步说，无论是中石化还是中石油，中科院院士那种级别的国宝级教授一定不会少。

汽油耐不耐烧，关键在密度！

那么最终导致汽油到底耐烧还是不耐烧的原因，仅仅剩下一个：汽油密度。因为汽车的电脑控制空燃比，是按照?重量?为单位的。通常发动机每吸入15克的空气就需要喷油嘴喷出1克的汽油。然后混合、点燃、于是发动机运转。

但我们加油的时候的计量单位却是?公升?。因此我们得出一个结论：密度越高的汽油肯定就越耐烧。因为同样一箱子汽油，重量却更大了！网上有文章称?中石化、中石油的汽油密度不同?，而我查阅了关于汽油物理指标的国标：《GB-17930-2016车用汽油国家标准》。

根据国标显示，如今的国6A级别汽油的密度必须符合每公升720克~775克（温度20度）的标准才算合格。按照这个标准来算，1公升汽油的重量可能会因为提炼厂家的不同而存在50克（一两）的差距！按照普通家用汽车油箱平均50L来算，最大差距将达到2500克（2.5公斤）

2.5公斤的汽油大概能有个过3.5L的样子，大概能让车子多（或者少）跑个50公里左右（绝大多数小轿车）。因此从这个角度来说，不同的品牌加油站的油品也许真的会因此而导致?耐烧性能?的差别。

之后针对上海本地的不同加油站的汽油密度，如果条件允许的话我们可能会去真的做一期汽油密度测定，但眼下条件还没成熟

醚 [中国名]醚;二甲醚;氧代双甲烷 英文名称二甲醚;甲氧基甲烷 CAS号115-10-6 分子式] CH3-O-CH3 所有的C，O原子以sp3杂化轨道形成σ键。 [相对分子量] 46.07 [MF] [密度] C2H6O 1.617相对密度（空气= 1） 熔点（℃）-138.5 沸点（℃）-24.5 闪点（℃）-41.4 蒸气压（Pa）663（-101.53℃）; 8119（-70.7℃）; 21905（-55℃） 性状无色易燃气体或压缩液体，有的气味。 溶解情况：溶于水和乙醇。 用途用作溶剂，冷冻剂。 { 制备或从甲醇脱水源，也可在甲酸氯化铁原催化分解而得到的。 [其他]临界温度128.8℃。临界压力5.32兆帕。凝固点-138.5℃。液体密度的第三部分0.661 ：危险 - 危险级别： 途径： 健康危害：对中枢神经系统，弱作用的抑制作用。吸入后可引起，窒息感。刺激皮肤。 环境危害： 燃爆危险：本品易燃，具刺激性。第四部分 急救措施 - 皮肤接触： 眼睛接触： 吸入：迅速脱离现场至空气新鲜处。保持呼吸道通畅。如呼吸困难，给输氧。如呼吸停止，立即进行人工呼吸。医生。 食入： 第五部分：消防措施 - 危险特性：易燃气体。与空气混合能形成爆炸性混合物。与热源，火花，火焰或氧化剂燃烧爆炸联系。用空气或过氧化物接触可以产生光照条件下潜在的爆炸危险。气体比空气重，能扩散到较低处相当远的地方，遇火源会着火回燃。若遇高热，容器内压增大，有开裂和爆炸的危险。 有害燃烧产物：一氧化碳，二氧化碳。 灭火方法：切断气源。如果你不能切断气源，则不允许熄灭泄漏的火焰。喷水冷却容器，可能的话从火场移至空旷处。容器。灭火剂：雾状水，抗溶性泡沫，干粉，二氧化碳，砂土。 第六部分：泄漏应急 - 应急处理：员工泄漏污染区人员至上风处，并进行隔离，严格限制出入迅速撤离。切断火源。建议应急处理人员戴自给正压式呼吸器，穿防静电工作服。切断泄漏的可能的来源。工业覆盖层或吸附/吸收剂盖住泄漏点附近的下水道等地方，防止气体进入。合理通风，加速扩散。喷雾状水稀释液。构筑围堤或挖坑收容产生的大量浪费。漏气容器要妥善处理，修复，检验后再用。 第七部分：操作处置与储存 - 操作注意事项：密闭操作，全面通风。操作人员必须经过专门培训，严格遵守操作规程。建议操作人员佩戴自吸过滤式防毒面具（半面罩），戴化学安全防护眼镜，穿防静电工作服，戴防化学品手套。远离火种，热源，工作场所严禁吸烟。使用防爆型的通风系统和设备。防止气体泄漏到工作场所空气中。避免与氧化剂，酸类，卤素接触。在转移过程中，钢瓶和容器必须接地和跨接，防止静电。小心轻放，并防止损坏钢瓶及附件。相应的消防器材及泄漏应急处理设备的品种和数量。 储存：储存于阴凉，通风的库房。远离火种，热源。库温不宜超过30℃。应与氧化剂，酸类，卤素分开存放，切忌混储。防爆型照明，通风设施。禁止使用的机械设备和工具易产生火花。储区应备有泄漏应急处理设备。 第8节：曝光控制/个人防护 - 中国职业暴露极限的MAC（MG/M3）：未制定 前苏联MAC（MG/M3）：未制定 BR /> TLVTN：未制定 TLVWN：未制定 监测方法： 工程控制：生产过程密闭，全面通风。 呼吸系统防护：空气中浓度超标时，建议佩戴自吸过滤式防毒面具（半面罩）。 眼睛防护：戴化学安全防护眼镜。 身体防护：穿防静电工作服。 手防护：戴手套防化学品。 其他防护：工作现场严禁吸烟。进入水箱，或高浓度区作业等限制性空间，须有人监护。 第九部分：理化特性 - 主要成分：纯 外观：无色气体，具有醚的特殊气味。 pH值： 熔点（℃）：-141.5 沸点（℃）：-23.7 相对密度（水= 1）：0.66 相对蒸气密度（空气= 1）：1.62 饱和蒸气压（kPa）：533.2（20℃） 燃烧（千焦/摩尔）的热量：1453 临界温度（℃）：127 临界压力（MPa）：5.33 辛醇/水分配系数的对数值：无资料 闪点（℃）：无意义 引燃温度（℃）：350 爆炸下限％（V / V）：27.0 爆炸下限％（V / V）：3.4 溶解性：易溶于水，乙醇，。 主要用途：用作制冷剂，溶剂，萃取剂，催化剂和聚合物稳定剂。 其他属性： 第十部分：稳定性和反应性 - 稳定性： 不相容性：强氧化剂，酸类，卤素。 避免接触的条件： 聚合危害： 分解产物：第十一部分 ：毒理学简介 - 急性毒性：LD50：无资料 LC50：308000 MG/M3（大鼠吸入） 亚急性和慢性毒性： 刺激： 致敏作用： 致突变性： 致畸性： 致癌性： 第12节：生态学资料 - 生态毒性： 生物降解性： 非生物降解性： 生物富集或生物积累性： 其他有害作用：无资料。 第十三部分：废弃处置 - 废弃物性质： 废弃处置方法：应参阅国家和地方法规处置前。通过焚烧处置建议。 废弃注意事项： 第14部分：运输信息 - 危险货物编号：21040 UN编号：1033 包装标识： 包装类别：O52 BR />包装：钢瓶;磨砂玻璃瓶或螺纹口玻璃瓶外普通木箱;安瓿瓶外普通木箱。 运输注意事项：气瓶必须戴头盔上的瓶子只是运输。气缸大致平坦的，并且在瓶应该在相同的方向上，不能越过;围栏高度不得超过车辆的板，并用三角木垫卡牢，防止滚动。运输车辆应配备在运输过程中相应品种和消防器材的数量。本品的车辆排气管提单必须配备阻火装置，禁止使用易产生的机械设备和工具装卸火花。非氧化剂，酸类，卤素，食用化学品等混装混运。夏季应早晚运输，防止日光曝晒。中途停留时应远离火种，热源。根据路面交通要道，禁止在居民区和人口稠密区的规定。铁路运输时要禁止溜放。 15部分：法规信息 - 法规信息化学危险物品安全管理条例（1987年2月17日院发布），实施细则危险化学品的安全规定（劳[1992] 677号的），工作场所安全使用化学品规定（[1996]劳部发423号）及其他相关规定安全使用的危险化学品生产，储存，运输，装卸等方面均作了相应规定;常见危险化学品的产品分类和标记（GB 13690-92）将该物质划为第2.1类易燃气体。 第十六部分：其他信息 - 参考文献： 指导部： 数据审核单位： 说明： 其他信息：] [DME补充已知醚，简称DME，在常压下或加压气体是一种无色液体，具有轻微的气味中。相对密度（20℃）0.666，熔点-141.5℃，沸点-24.9℃，在常温下蒸气压约为0.5MPa时，和液化石油气（LPG）相似。可溶于水和各种有机溶剂的醇，醚，丙酮，氯仿等。易燃，略带明亮的火焰在燃烧（天然气）的燃烧热为1455kJ/mol。 DME惰性的，在室温下很容易自动氧化，无腐蚀，无致癌性，但辐射或加热分解成甲烷的条件下，乙烷，甲醛。二甲醚是醚 同源物，但不能用作剂醚，毒性低;各种化学物质可以溶解;容易由于其压缩，冷凝，蒸发，和许多极性或非极性溶剂中的溶解度，被广泛用于喷雾剂产品，替代氟利昂制冷剂，溶剂等，也可用于化学合成，使用更广泛。 二甲醚作为一种新型的基本化工原料，由于其良好的易压缩，冷凝，汽化，这使得二甲醚在制药，燃料，农药等化学工业中许多独特的用途。如高纯度的二甲醚可以被用来替代CFC气溶胶推进剂和制冷剂，减少污染和破坏大气臭氧层。由于其在水中的溶解性良好，耐油性，使得它的应用范围比丙烷，丁烷和其他石油化学品要好得多。使用甲醇作为原料，而不是一个新的生产甲醛，甲醛可以显著降低生产成本，在大型甲醛装置显示出其优越性。作为民用燃料气储运，燃烧安全性，预混气热值和理论燃烧温度等性能指标均优于石油液化气，城市煤气管道的调峰气，液化气混合好。还理想的燃料用于柴油发动机，与甲醇燃料汽车相比，不存在汽车冷启动问题。它也是烯烃在未来的主要原料制备的1。 DME也可以替代柴油作为燃料，目前需要解决的问题主要是二甲醚和柴油发动机油用于腐蚀的塑料材料改性。 目前二甲醚（DME）作为推进剂，制冷剂和发泡剂的主要目的。第二被用作化学原料，生产多种有机化合物。如硫酸二甲酯，烷基卤，N，N-二甲基苯胺，乙酸甲酯，乙酸酐，碳酸二甲酯，二甲基硫醚，二甲基醚，乙二醇醚系列等。 二甲醚容易压缩，易贮存，燃烧效率高，污染低，可替代煤气，液化石油气用于民用燃料。另一方面，二甲醚具有较高的十六烷值，可以直接用作燃料替代柴油车。二甲醚作为清洁燃料的发展前景具有很大的潜力，已经在国内外的广泛关注。 1国内外市场分析 1.1市场分析 世界上二甲醚生产主要集中在美国，德国，荷兰和日本等国，2002年全球（不包括中国，为20.8万吨/年的总生产能力下同），产量为15万吨，72％的产能利用率。二甲醚国外主要生产企业有美国Dopnt公司AKZO荷兰，德国DEA公司，联合莱茵褐煤燃料公司，其中德国DEA最大的产能，6.5万吨/年的生产能力。 世界上主要的二甲醚生产厂家厂家名称 串行产能（万吨/年） 1 Dopnt（美国）3.0 2 DEA（德国）6.5 3美莱茵河褐煤燃料（德国）3.0 4 AKZO（荷兰）3.0 5住友商事（日本）1.0 6 DEA（澳大利亚）1.0 7三井东压（日本）0.5 > 8康生（日本）1.8 9 NKK（日本）1.0 总计20.8由于二甲醚是一个潜力巨大的市场需求，在全球二甲基建设已经成为一个热门醚，一些大二甲醚装置已在准备中。 二甲醚开发公司（该公司道达尔菲纳埃尔夫和8家公司的日本财团）建设2500吨/天的商业DME设备的能力。东洋工程公司完成了单家独户的建设在中东可行性，250万吨/年二甲醚装置验证预期，预计该设备以完成在2005-2006年。英国石油公司，印度，印度石油公司天然气管理局将投资6,000亿户的建设的180万吨二甲醚商业化生产厂，以取代石脑油，柴油和液化石油气，建设工作开始/ 2002年，将在2004年投入。大型二甲醚厂合资日本财团（三菱瓦斯化学公司，日挥，三菱重工与伊藤忠商事）组成的140-240万吨/年在澳大利亚建设，于2006年生产的。 主要消费地区二甲醚用作溶剂和气雾剂推进剂，在其他方面多消费。二甲醚2002年的全球消费量为15万吨/年，2005年需求预计约20万吨/年。 二甲醚是一种性能优良，安全清洁的化工产品，发展前景被普遍看好。更重要的是，作为一个新的，干净的和民用车辆的燃料，被看作是一个很好的替代柴油或液化石油气/天然气，这将是非常令人震惊的增长为燃料的需求。 2000全世界400万部石油气车辆，乙醇4,000,000辆，百万CNG汽车，以及甲醇汽车的一部分。在美国，2000年美国使用替代燃料汽车作为预计到2005年的420,000美国使用替代燃料（LPG和CNG）汽车将在2010年达到110万至330万，2015年为550万。 替代燃料消耗量为100万吨左右，然后（352×106加仑汽油当量），那么所有的燃油消耗约占0.2％。如果美国替代燃料的比重提高到5％，那么它的需求量将达到25万吨，市场前景可见的替代燃料是相当可观的。 亚洲是世界上最快的柴油消费增长的地区，据国外研究机构预测二甲醚作为在亚洲地区的替代燃料的需求在2005年达到30万吨。可见，因为其他替代燃料二甲醚具有不可比拟的优势，将成为主要替代柴油燃料，具有不可估量的市场前景。 1.2国内市场分析 近年来，生产二甲醚的中国的快速发展，目前有十几家厂商，2002年31,800吨/年的总生产能力，产量约为20,000万吨左右，产能利用率较低，约为63％。 二甲醚和能力的主要生产厂家（单位：万吨/年） 厂家名称串行生产能力 1江苏吴县化学合成2000 2中山市凯达精细化工有限公司5000 3成都华阳威远天然气厂2000 石化4上海研究院800 5 1000 6昆山，江苏，陕西新型燃料燃具公司5000 7蒙城县，安徽省，2500 8肥在浙江诸暨新亚化工公司1000 9在广东省江门市，2500 10义乌市光阳化工有限公司氮肥厂厂2500 11上海申威气雾剂公司1000 12 山东久泰化工科技有限责任公司5000 13湖北田实业有限公司1500 最近总31800 二甲醚国内建设热潮已经形成，该公司推出几种技术通过合资等方式建设大型二甲醚生产装置。 主要在建项目或如下： 2001年4月份新燃料燃具有限公司陕西签署了联合开发与美国兆运有限公司“煤基一步法合成20万吨/年二甲醚超洁净燃料“项目协议，项目总投资2.03十亿人民币，90％的美国投资。 宁夏煤基二甲醚项目83万吨/年，投资4.78十亿元，拟利用外资，已与加拿大公司吉米骑士，依靠美国空军的技术的合资合作协议。 四川泸州天然气公司使用一个两步的过程已经完成，10,000万吨/年二甲醚装置，第二套10万吨/年二甲醚装置，已开工建设。 化工有限公司山东临沂鲁明正在建设3万吨/年二甲醚装置，用自主研发的气液两步工艺技术。年/>山东华兴集团年产，设备使用一个两步的过程。 山东兖矿集团建设60万吨二甲醚装置，推出一步法二甲醚技术。 另外，提出了国家建设有许多地方二甲醚装置，如：西南石油和天然气管理局，新疆，黑龙江双鸭山，大庆油田，陕西省，兰州市，安徽省。 国内二甲醚的主要用途是作为气溶胶，气雾剂和喷雾涂料推进剂消耗二甲醚18000吨每年。由于气雾剂行业的快速发展，预计到2005年需要约3万吨二甲醚，2010年为约40,000吨。在二甲醚硫酸二甲酯等精细化工产品的合成也用，消费约11000吨。 由于二甲醚和液化石油气的性质是相似的，易于保存，容易压缩，它可以替代天然气，煤气，液化石油气用于民用燃料。 2002年，液化石油气中国的表观消费量为16.2万吨，而中国进口液化石油气1990年很多自2002年开始，进口量为626万吨液化石油气。二甲醚，如果价格合适，设二甲醚替代进口液化石油气，在目前的进口量计算，需要燃料级二甲醚约1000万吨。随着人们生活水平的不断提高，国内燃料的需求将有较大的增长，特别是对天然气，二甲醚，液化石油气等清洁能源的需求将显著增长，因此，二甲醚为燃料的民用发展前景非常广阔。 由于二甲醚具有优良的燃料性能，方便，清洁，十六烷值高，动力性能，污染少，稍加压力是流体，易于储存，替代燃料汽车为柴油，液化汽，天然气，甲醇，乙醇等。无可比拟的综合优势。 2002年年度消耗柴油为7662万吨，同比增加柴油消耗很快，消费量预计在2005年将达到8290万吨，2010年将达到约101万吨。二甲醚作为良好的柴油替代燃料替代柴油在他们年利率5％，大约2005年左右至约553万吨二甲醚，全程约674万吨，2010年。 总之，我们的二甲醚预计2005年随着需求的气溶胶和化学方面将达到约5-6万吨左右的需求。二甲醚作为替代燃料的消费主要取决于二甲醚的供应方面，如果价格下降二甲醚可以与柴油或液化石油气的水平竞争，我相信，二甲醚的消费作为燃料的增长速度很快，市场规模是相当惊人的。 2技术分析 二甲醚的生产方法有一步法和两步。由一步法合成二甲醚，一两步合成从合成气的甲醇中，然后二甲醚脱水的原料气体中所定义。 ●后一个步骤 法律被转化或气化产生的合成气从天然气，合成气进入合成反应器中，反应器中的甲醇合成和甲醇脱水反应和转化，同时完成2的反应产物是甲醇和二甲醚的混合物中，并将该混合物通过蒸馏分离装置，二甲醚，未反应的甲醇返回到合成反应器。多步 双功能催化剂，其催化剂一般物理混合两类，一类用于甲醇合成催化剂如Cu-Zn-Al系（O）基催化剂，BAS3-85和ICI-512，等等;那些为甲醇脱水催化剂，如氧化铝，多孔二氧化硅 - 氧化铝，Y型沸石，ZSM-5沸石，丝光沸石等。 ● 两步方法分两步进行，即首先通过甲醇的合成气合成甲醇脱水中的固体催化剂的DME。国内使用较多的γ-Al2O3/SiO2制作与ZSM-5分子筛为催化剂进行脱水。将反应温度控制在280340℃，压力0.5-为0.8MPa。甲醇的单程转化率是70-85％，二甲醚的选择性大于98％。 没有中间一步合成二甲醚甲醇合成过程中，用两步法相比，工艺简单，设备少，投资低，运行费用低，从而使二甲醚的生产成本降低，经济好转。因此，一步法合成二甲醚的是开发国内和国际热点问题。国外开发的代表性步骤：丹麦Topsφe过程中，美国空气化工产品公司日本NKK工艺和技术。 二步法合成二甲醚是主要二甲醚生产技术在国内和国外，法律地精甲醇为原料，经量少，脱水反应副产物，99.9％，二甲醚纯度，技术成熟，广器件改编，处理简单，可以直接建在甲醇生产装置，还内置了其他公用设施好的非甲醇生产厂。但是，法律要经过甲醇合成，甲醇精馏，甲醇和二甲醚精馏等工序的脱水，过程较长，因此有较大的设备投资。然而，目前国外公布的二甲醚技术的用两步大型建设项目的绝大多数，说明两步法具有较强的综合竞争力。 2.1国外主要技术 （1）Topsφe工艺 Topsφe合成气一步的过程是专为天然气原料开发的新技术。在选择过程中的造气部分是自热重整（ATR）。从自热重整炉加耐火衬里包括一个高压反应器中，和3份的催化剂床室。 内置使用多阶段冷却阶段绝热反应器，以获得高的转化的CO和CO 2的合成二甲醚之间。甲醇合成催化剂和脱水生成二甲醚的混合双功能催化剂。 用球形，单套产能二甲醚合成反应器可达到7200吨/天二甲醚。选定4.2MPa和240290℃Topsφe工艺操作条件。 目前，该过程尚未建成一个商业化工厂。在1995年，Topsφe在丹麦哥本哈根建立了一套50公斤/天试验工厂，以及用于测试该方法的性能。 （2）空气产品在液相二甲醚（LPDMETM）新技术，空气产品公司成功发达液态二甲醚的新技术，简称为LPDMETM。 过程LPDMETM主要优点是用淤浆鼓泡床反应器摒弃了传统的固定床反应器气相。在催化剂颗粒为细粉，用一种惰性矿物油淤浆的形成。粗合成气被注入到高压从底部，鼓泡，固体催化剂颗粒与气体进料，以达到充分的混合。混合矿物油做一个更全面，等温操作，易于控制温度。 DME合成反应器具有内置的冷却管为热，而生产蒸汽。淤浆反应器催化剂装卸方便，无需停机进行。此外，由于在反应器的等温操作，没有热点，催化剂失活速率显著降低。 典型的反应器运行参数：压力2.7610.34MPa，推荐5.17MPa;温度为200350℃，建议250℃。将催化量的5％至60％的矿物油的质量，优选为5％至25％。使用富含CO的合成气比天然气煤基合成气的优点的方法。但用天然气作为原料也可获得较高的产率。空气产品公司拥有15吨/天中试装置，测试过程是令人满意的结果，但不是大规模商用设备的建设。 （3）日本NKK的新型液体步骤的过程 除了空气产品公司，日本NKK公司还开发了一种淤浆反应器与合成气一步合成二甲醚新技术。 选择原料天然气，煤，石油气等。在这个过程的第一步是首先气化，合成气被冷却，压缩到57MPA，在进入二氧化碳吸收器除去CO 2。粗合成气经过脱碳热的活性炭吸附塔进入反应器的底部以200℃除去硫化合物的后。该催化剂的合成气体中的淤浆鼓泡用矿物油在反应器中与包含二甲醚，甲醇和二氧化碳。将产物冷却反应器，分馏，分成二甲醚，甲醇和水。未反应的合成气再循环到反应器中。分馏后，纯度的高度可以从二甲醚（95％99％）的顶部得到的粗产物可从甲醇中的底部，二甲醚和水而获得。 NKK技术已使用万吨/二甲醚合成年内由合成气生产的半工业化装置在新泻建成。 2.2病例国内技术和全国各地的科研 90年代甲醇蒸气法（二步法）二甲醚的生产技术和催化剂的发展，并很快建立了工业生产设备。近年来，随着二甲醚建设热潮的兴起，中国的两个步骤二甲醚技术得到了进一步发展，技术已接近或达到国际先进水平。 山东久泰化工科技有限公司（原临沂鲁明化工有限公司）已成功开发了专有的催化脱水液相二甲醚复合酸生产过程中，先后建成了5000吨/年的生产装置，经过一年的实践证明，该技术成熟可靠。该公司第二3万吨/年装置也将投产。 山东久泰二甲醚技术已通过了山东省科技厅，被认定为达到国际水平。开发了特别复杂的酸的液相脱水和缩合催化剂的分离技术，有针对性地克服了一步法合成和气体脱水的成本高，主要缺点投资时，反应可连续进行，和脱水，减少了设备的腐蚀和投资纯化设备，99.5％的总回收率和不低于99.9％的纯度，生产成本大于气相还原。 2003年8月吨两步二甲醚生产厂与日本东洋工程公司的LTH合作，开发一个成功的测试。该设备是一个合理的流程，优化操作条件，具有高纯度，低物耗，能耗低的特点，在技术方面，产品质量和自动化硬件和其它设备处于国内先进水平。 近年来，中国在二甲醚合成气合成技术的发展也很积极的方面，以及一些研究机构和大学都取得了长足的进步。波特兰开拓者马里兰复合肥厂 研究所，共同开展了小试研究5mL的二甲醚合成气体定律，注重过程研究，催化剂制备及催化活性，使用寿命访问。试验取得了良好效果：CO转化率> 85％;选择性> 99％。两个长周期（500H，1000H）的试验表明：催化剂的发展具有良好的稳定性在工业原料合成气;有机质> ％二甲醚的选择性; > 75％的CO转化率;二甲醚产物的纯度> 99.5％;总量的98.45％的二甲醚产率。直接二甲醚合成气体复合催化剂体系 中国科学院大连进行了系统地研究筛选SD219-Ⅰ，SD219-Ⅱ及SD219-Ⅲ型催化剂具有较好的催化性能，CO转化率达到90％，二甲醚的选择性在氧化的有机材料是接近100％。 清华大学也进行淤浆床反应器一步法DME的研究中，使用LP和Al2O3双功能催化剂，在260-290℃的条件下,4-6MPa时，单向55％至65％的CO转化率下，二甲醚的选择性为90-94％。