汽油车需要预热吗_汽油车需要预热吗多久

1.车子起步到底要不要预热！！

2.汽车启动是否需要预热?

3.汽车早上发动，需要热车吗？

4.lng货车冬天需要预热吗

5.为什么汽车启动要预热

6.发动机不管是夏天还是冬天都要预热吗？

是需要预热车子的，是为了保养发动机。因为冬天天气寒冷，发动机需要在预热的情况下进行回温处理，只有这样发动机才能持久使用。就像运动员比赛前先热身一样，只有这样才能跑得快。

一般来说，夏天热车时间短一点，1-2分钟即可。冬天由于气温低，引擎底部的机油粘稠度就比较高，热车时间需要长一点，一般3-5分钟。简单的判断就是看转速表指针转到1000转以内，水温表开始动了就可以正常行驶。

因为液体温度上升到沸点就会汽化。而汽油的完全汽化需要的工作温度是90-110℃。当汽油尚未汽化而呈“湿湿”的液态时，不容易燃烧发动引擎。在这段时间中，不需要原地热车，只要不以高速行驶就无妨。

车子起步到底要不要预热！！

冷车启动的时候要预热。如果不预热车辆，短时间内可能不会造成严重问题，但长期这样就会使发动机“折寿”了。

此外，发动机在未达正常工作温度之前(大约为摄氏90～110度之间)，无法有效地将汽油完全气化。容易造成燃油无法快速雾化燃烧，而附着在节气门、缸壁或活塞四周形成积碳，导致日后着车困难、怠速抖动、油耗增加等弊端。

热车注意事项：

1、原地怠速热车也不可取，因为怠速等待3分钟的油耗，相当于以60公里的时速行驶1公里。其次，原地怠速由于温度不够，三元催化器需要转化的物质便会增多，三元催化器由此也会因加重负担而受损。同样，变速箱、传动系统以及制动系统却还是冷车状态，立刻加速行驶不可取。

2、启动后只要发动机能够达到稳定且正常的怠速（等待的时间取决于转速下降后相对稳定的时间，一般不超过一分钟）。最好的方法是使用1或2挡，转速保持在2000转以内慢速行驶（在不影响其他车辆正常行驶的情况下），待水温达到将近60℃以上（一般车水温表的三分之一格以上）就可以正常行驶了。

扩展资料：

冷天汽车其他注意事项：

1、机油的选择

发动机机油如同发动机的血液，对发动机起着润滑、冷却、和清洁等功能，正确的选择发动机机油，无疑会增加发动机的使用寿命。

2、冷却系统

在寒冷的冬天，一定要使用汽车冬季专用防冻液，尤其北方天气寒冷，大部分时间气温低于零度，如果发动机的冷却系统中是普通的水，即会结成冰，轻则造成汽车无法正常启动，重则造成发动机的严重损坏。

参考资料：

人民网-不必凌乱 冬季用车注意事项盘点

汽车启动是否需要预热?

车子起步需要预热。

车子经过长时间的停放,引擎内的机油又流回引擎下部之机油底壳内。因此在久未用车(如隔夜)后发动引擎,其时引擎的上半部是处于没有机油,缺乏润滑的状况。大约要在发动后30秒左右,才会因机油泵浦的运转而将机油运送到引擎最需要润滑的活塞,连杆及曲轴等部件。

当发动机处于冷态下（既发动机冷却液没有达到正常工作温度时）启动时，发动机需要一个快速加热来缩短发动机的预热时间，尽快使冷却液达到正常温度（85到95度），所以又称驻车加热。

汽车早上发动，需要热车吗？

需要热车。

原因：

启动汽车之后，让汽车保持怠速的状态一分钟左右的时间。汽车由于长时间的处于静止状态，汽车发动机内的机油就会慢慢的静止到发动机底部，因此汽车发动机内的各零件之间是没有机油润滑的。

热车的技巧：

在启动汽车之后，会发现汽车的转速在1200转左右，在汽车启动大约一分钟左右，汽车的转速就会降到800转左右，这时热车就完成了。开车前需要热车多久，汽车出现这信号就能行驶了，不然就会使发动机积碳增多，比不热车更毁车。

扩展资料：

热车注意事项：

1、如果热车的时间过长，那么就会使汽车发动机内的积碳越来越多。而发动机积碳增多，会导致油耗的升高，而且会导致汽车动力不足，因此合理的热车是正确的。

2、如果启动车辆立即上路，那么就会加大汽车各零件的损伤，减少汽车发动机的使用寿命。因此，启动车辆后的热车是非常有必要的。

参考资料：

人民网-车辆启动到底需不需要热车呢?看完你就明白了

lng货车冬天需要预热吗

汽车早上发动，需要热车吗？

现在的车都是电喷的，只要点火就可以瞬间喷油，喷多少，喷哪里都是电脑控制的，没有工作温度来操作，所以目前的车没有热车的解释。各大车厂的说明书都明明说不用暖车，有些人不想用，自己看说明书就行了。

难道车企的工程师还不懂车吗？相反，热车会对车子造成一定的伤害，热车的伤害主要有以下几点。增加积碳，积碳大部分是走走停停和怠速引起的，怠速时缸内温度低，汽油没有完全燃烧，很容易造成积碳。

增加污染物排放。在怠速的情况下，由于汽油没有充分燃烧，会造成排放量增加，大大增加污染。浪费燃油怠速和暖车时没有效果，浪费汽油。从以上可以看出，热车是不必要的，也是有害的，但是怎样才是正确的做法呢？

也就是不要怠速热车，启动汽车后，系好安全带就可以启动，但是不要开得太快，保持中低速行驶，踩油门就可以了几分钟后正常行驶。各大车企的指引基本都是这样规定的。总之，化油器是靠温度实现理想雾化，电喷发动机是靠压力实现理想雾化。

跟温度没有关系，车子过热有什么理由吗？相信大家都能理解，除非燃油熔化，否则无需加热汽车，而当燃油结冰时，只需“加热”油箱即可。发动机启动的瞬间，依靠启动电机的小齿轮带动发动机飞轮实现高速运转，转速可达500-600转/分。

然后开始点火实现自身。运行并允许速度达到800-1000rpm。在这种高速情况下，油泵足够的动力可以在3秒左右产生有效的润滑，只有当油的低温凝固点高于最低环境温度时才会没有障碍。

所谓机油的冰点就是某W标准加上数字加上（-35）的结果就是机油的冰点温度，比如0W就是负35度，10W就是负25度。机油温度达标后，马上就会出现润滑现象，请问汽车发热是什么原因呢？但汽车毕竟是为了提升出行品质而出来的交通工具。

如果天气太冷或者太热，还是可以提前点火或者远程启动，提高水温的。怠速。水温升高后就可以正常使用暖气和空调了，夏天可以达到相当低的温度。多用点油改善驾驶体验无可厚非，至于积碳，建议开车后加大油门数次。

进排气高压造成的乱流吹散。在某种程度上。这是原地加热车辆的理论误差，无法借鉴。貌似厂家对热车的看法是，要么不用现场暖车，要么现场不少于30秒，不同厂家说法不一，大意是这样的差不多。

汽车制造商是汽车的父母，没有人比父母更了解孩子。你不需要热车的原因是因为你不需要热车。现在的车都用电喷技术，而早些年化油器的车要预热。由于低温导致汽油蒸发量减少，与空气混合的能力减弱，混合气浓度低。

因此，需要对汽车进行暖机，发动机温度升高后，汽油的蒸发能力会恢复，混合气的浓度会增加，燃烧功率会逐渐恢复。变速箱也是如此。起步后直行不会增加磨损。无论是AT还是双离合变速器，齿轮啮合以驱动和换挡。

如果润滑剂不缺，而且质量好，那么磨损就不会增加。CVT变速箱用链条传动，为了避免初期磨损，变速箱在温度升高前不会换挡，在防寒模式下会限速，存在磨损加剧的问题！因为每个人的驾驶习惯和技巧都不一样。

我见过很多老爷子，一发动汽车就喜欢打油门。在某些情况下，一腿深一腿浅，发动机转速快速升高和快速降低。另一个习惯是长时间踩油门高速驾驶汽车。当您早上启动汽车时，这两种习惯都会损坏您的引擎。

因为早上启动汽车发动机时，车内没有润滑油，所有零件都磨干了，踩油门无形中会损坏发动机。因此，一些驾驶习惯肯定会缩短汽车的使用寿命。

为什么汽车启动要预热

lng货车冬天是需要预热的，不管是烧汽油的还是柴油的车都是需要预热的，不过预热时间不要太长，不然容易产生积碳，一分钟就可以了，刚开始发动机转速不超过两千转，车速不超过40公里每小时，三三四公里，水温上来后就可以正常行驶了。

我们要知道，热车的目的就是为了让发动机转动起来。这样基友就会产生动力流动起来。由于发动机的加热。可以说机油会升到一定的温度，当温度比较低的时候，基友的速度也是非常慢的。如果不进行加热的话，对于发动机身上的零件可能不会被机油进行滋润。导致摩擦力的增加，这样就会出现脱肛的现象。

但是我们要知道，这个热车也是有时间限制的。不是说时间长就比较好。很多的时候我们也不能全面的分析，到底怎么做是最好的。很多的网友就说的，现在技术这么发达，已经不像之前的老旧了，所以说不管是电喷还是直喷的方式。

如果说开车前预热，那么是很浪费汽油的。我们现在知道汽油是非常贵的。还有就是发动机长时间的低速行驶会造成里面的燃油不是很充分。这样就会产生了积碳，动力就会大大地减弱了。

如果说动力严重不足，那么车主就会大大的给油。这样油耗就会更多，最后会导致发动机出现很严重的故障。冬天是可以热热的，但是一段时间一定要把握好。基本上一分钟之内就可以了。当我们骑车打火之后。然后绕着汽车转一圈，基本上就可以开着走了。当我们开始开车的时候，一定要低速行驶。汽车正常之后，再进行正常的提速。

在冬天寒冷的季节，发动机经过一夜的静置，各摩擦面上的润滑油基本消失，失去油膜保护；低温使润滑油的黏度大大增加，附着力和流动性变差。这个时候，启动发动机的运动阻力大大增加，启动时超过60％的功率都用于克服运动阻力。

因此，冷机时车需要预热，但是热车的时间并非越长越好。长时间热车，发动机做无用功、浪费燃料还不利于环保。通常情况下，中低档车以能够正常怠速运转，水温70℃－80℃为宜。

发动机不管是夏天还是冬天都要预热吗？

汽车在启动后都要怠速暖车。

一般来说，发动机经过一夜的静置，各磨擦面上的润滑油残余压力早已消失，失去油膜保护；低温使润滑油的粘度大大增加，附着力和流动性变差。此时，启动发动机的运动阻力大大增加，启动时超过60%的功率都用于克服冷机的运动阻力。权威的研究成果表明，冷机需要预热。发动机在冷启动时的磨损量与其他工况下的磨损量大体相同。换句话说，发 动机在冷启动时的磨损量占整个磨损量的一半左右。

正常的怠速暖车可以减少这种磨损，延长发动机的使用寿命。低温下，金属会呈现较小的弹性和抗磨性；只有在工作温度下，发动机才能达到正常的配合间隙，保持最佳工作状态。低温启动发动机后，随即起步走车。由于混合比不均匀，发动机输出动力不足；低温时，雾化不充分的燃油不能充分燃烧，容易形成积碳；部分汽油没有雾化，会沿缸壁直接流入曲轴箱与机油混合，降低机油品质。但热车的时间并非越长越好。长时间热车，发动机做无用功、浪费燃料还不利于环保。

一般情况下，中低档车以能够正常怠速运转为宜。正常怠速从快怠速状态的1200rpm降至800rpm，只需看转速表正常就可以走车了。预热不仅是发动机，变速箱也需要预热。冷机状态下，应避免多次启动，因为多次启动会加剧运动部件的磨损程度，降低机件乃至发动机的整体工作寿命。

汽车预热是非常必要的，发动机是热机，发动机的正常工作状态是在80度到105度之间才能正常工作,所以汽车不管是冬天和夏天都需要预热。

一、发动机为什么需要预热

1、发动机因是热机，发动机要想正常工作，必须保证合适的温度，发动机的各个机构才有良好的配合间隙，例如气缸的密封程度才能保证所需要的压力，发动机的输出功率才正常，动力才能充足。这是发动机的机械部分对温度的需求。

2、 润滑系统需温度条件。润滑油有一定粘稠度，在发动机内部正常流动时需要一定的条件，要想流动性好，需要合适的温度，温度高流动性就好，温度低流动性就差。这是机油的特性所决定的。温度低机油流动性不好时发动机在启动后机油就不能迅速到达润滑的部位，润滑部位就不能得到良好的润滑，发动机就会造成磨损，降低发动机的寿命。

3、 发动机控制系统所需要的温度条件，现代发动机供油系统基本上是电脑控制的。为了保证发动机能在各种温度下工作，发动机电脑就会根据不同的温度状况调整不同的供油量来对发动机进行供油。温度低供油量就大，温度高供油量就低。这也是液体燃料发动机的一种属性。

二、发动机预热不良的后果

1、预热不好发动机就开始运行，气缸组件中活塞温度低，膨胀的尺寸达不到所需的公称尺寸。活塞环温度低，环的开口端隙间隙就大。活塞与活塞环之间的配合关系不良气缸就会严重漏气。污染机油，污染环境，造成发动机气缸活塞组件早期严重磨损。而且是无法自然恢复的。

2、当润滑油流动性不好无法及时到达润滑部位，配合副就会磨损。曲轴，凸轮轴中间轴等轴类件寿命大大缩短。

3、发动机温度低运行时，为了保证车辆的正常运行。电脑控制系统就会对发动机加大喷油量（温车加浓工况）。在没有预热好车，就运行时。电脑对发动机喷油项目有：基本喷油量，温车加浓喷油量，加速加浓喷油量。有这几项供油来维持车辆的运行。这几项的喷油量是正常怠速喷油量总和的大约40倍的关系。这个油量就太大了。冷快怠速的喷油量是正常怠速的喷油量的2-3倍。所以，预热车时要把发动机预热透。这样才能保证发动机寿命和良好的燃油经济性。预热与电喷或化油器无关。无论哪一代，润滑方式都没有改变。所以，如果你爱惜自己的车的话，还是要预热一会儿的。这样，发动机使用寿命才会长久。

预热时间不需过长，判断的标准是：水温表指针刚开始动,或者启动后发动机转速表回落至怠速状态就可以行驶，耗时大约一分钟左右。建议车主启动后前2公里先低速行驶，然后再正常提速即可。