0号柴油和-35号柴油哪个好_0号柴油和一35号柴油的区别
1.柴油中的0号和-35号区别在哪 ?
2.0#柴油、+10#柴油、+20#柴油、-10#柴油、-20#柴油、-30#柴油、-35#柴油的区别是什么?
0度的。
因为0号柴油结晶后发黄,而负三十五号柴油发白。
0号与35号是指他们的凝固温度,0号柴油在0到4度就会凝固,35号可以到零下30-35度才会凝固。合格的0号柴油的颜色一般为淡**或**,且清澈、透明。
柴油中的0号和-35号区别在哪 ?
0号柴油是属于轻柴油。
轻柴油广泛用于柴油汽车、拖拉机以及配用于船舶、矿山、发电、钻井等设备的高速柴油发动机燃料。
同车用汽油一样,柴油也有不同的牌号。划分柴油的依据是凝固点。
目前国内应用的轻柴油按凝固点分为6个牌号:10#柴油、0#柴油、-10#柴油、-20#柴油、-35#柴油和-50#柴油。
选用柴油的依据是使用时的温度。柴油汽车主要选用后5个牌号的柴油,温度在4℃以上时选用0#柴油;温度在4℃---- -5℃时选用-10#柴油;
温度在-5℃---- -14℃时选用-20#柴油;温度在-14℃---- -29℃时选用-35#柴油;温度在-29℃---- -44℃时选用-50#柴油。
扩展资料:
选用须知:
柴油的冷凝点与实际使用温度之间有良好的对应关系,应按柴油冷凝点对照当地当月的最低气温选用。轻柴油的牌号就是按凝点划分的,若按凝点选油,凝点要比当月的最低气温低4-6℃,以保证柴油在最低气温时不致凝固。
不同牌号柴油的适用的地区是:0号油适用于最低气温为4℃以上的地区;-10号油适用于最低气温为-5℃以上的地区;-20号油适用于最低气温为-5--14℃的地区;-35号油则适用于最低气温为-14--29℃的地区。
不同牌号的柴油可以掺兑使用,以降低高凝点柴油的凝点温度。但应注意,凝点的调整无严格的加成关系。
例如-10号和-20号的柴油按各50%掺兑后,其凝点不是-15℃,而是在-13--14℃之间。另外,还可在柴油中掺入10%--40%的裂化煤油,以降低凝点,掺兑后应注意搅拌均匀。
参考资料:
0#柴油、+10#柴油、+20#柴油、-10#柴油、-20#柴油、-30#柴油、-35#柴油的区别是什么?
这个号其实就是柴油的温度表现。
因为柴油温度低的时候会结蜡,再继续降低温度就会凝固。
如果柴油牌号不合适会影响柴油机的性能。
0号指的是当环境温度0度以上就可以使用
而-35号则可以使用在-35度以上的环境中
1、使用时的温度不一样
柴油汽车主要选用后5个牌号的柴油,温度在4℃以上时选用0#柴油;温度在4℃-----5℃时选用-10#柴油;温度在-5℃-----14℃时选用-20#柴油;温度在-14℃-----29℃时选用-35#柴油。
2、凝点分级不一样
轻柴油有5、0、-10、-20、-35、-50六个牌号,重柴油有10、20、30三个牌号。
扩展资料:
柴油的凝点划分:
按GB/T510方法进行测定。
凝点是评定柴油流动性的重要指标,它表示燃料不经加热而能输送的最低温度。柴油的凝点是指油品在规定条件下冷却至丧失流动性时的最高温度。柴油中正构烷烃含量多且沸点高时,凝点也高。一般选用柴油的凝点低于环境温度3℃~5℃,因此,随季节和地区的变化,需使用不同牌号,即不同凝点的商品柴油。
在实际使用中,柴油在低温下会析出结晶体,晶体长大到一定程度就会堵塞滤网,这时的温度称作冷滤点。与凝点相比,它更能反映实际使用性能。对同一油品,一般冷滤点比凝点高1℃~3℃。用脱蜡的方法,可降低凝点,得到低凝柴油。
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