苏州今天油价_苏州今天油价92号多少钱一升

2024-08-19 12:06:22

1.江苏大运河有哪几道船闸？

2.博越一箱油高速110-120时速能跑多少公里？

3.宿州开往马鞍山的汽车有几点的？

4.中国的名胜古迹有哪些？

5.美国东西为什么这么便宜？

6.为什么女人爱住市区，男人爱住郊区

苏州今天油价_苏州今天油价92号多少钱一升

1.郑州到苏杭自助游攻略

，全程1099.7公里，10小时21分，收费505元。

1从起点出发，在郑州市区行驶9.6公里。

2直行4.1km，机场/G4/G30/连云港出口出，往京港澳高速/G4方向，进入郑州绕城高速/G3001。

3沿郑州绕城高速/G3001行驶15.2km，从机场/S1/郑州南站/郑东新区CBD出发，往机场/S1方向，进入机场高速/S1。

4直行129.2公里，从洛阳/南京/G36出口下高速，前往周口/南京，进入罗宁高速/G36。

5沿罗宁高速/G36直行518.6公里，高桥门/杭/S87出口出，进沈畅高速/G25收费300元。

6沿高速/G25行驶244.4公里(经宁杭高速南京收费站、江浙收费站)，在宁波/黄山/千岛湖/G2501出口下高速，往金华/林安/环城西线/千岛湖/黄山/西湖景区，进杭州环城公路/G2501通行费85元。

7沿杭环路/G2501行驶33.4公里，在千岛湖出口下高速，进入沈畅高速/G25。

8沿高速公路/G25直行108.2公里，在新安江/建德/千岛湖/G320/S32，前往千岛湖/S32，进入杭新景高速/黄倩高速/S32。

9沿杭新景高速/黄倩高速/S32直行21公里，后山村约100米后左转进入S06/S303收费120元。

10沿着S06/S303行驶9.8公里，经过Chun大约200米，然后进入S05/S302/西安n一条东路。

1输入Chun安县，行驶3km，到达终点。

2.郑州到苏州自驾游攻略一路景点

自驾车从郑州到苏州，途经许昌、周口、蚌埠、南京、常州、无锡。

行车路线：全程约858.5km。

起点：郑州市人民美国

1.郑州市驾驶方案

1)从起点向东，沿中原中路辅路行驶260m，右转进入嵩山南路。

2)沿嵩山南路行驶1.2km，进入龙海中路。

3)沿陇海中路行驶30米，往陇海高速/景光路方向行驶，上匝道直行。

4)沿匝道行驶360米，直行进入陇海高速。

5)沿陇海高速行驶1.9公里，直行进入陇海高速。

6)沿陇海路快速路行驶6.3km，往中州大道/金水路方向稍微右转。

7)沿匝道行驶670米，前方右转。

8)行驶130米，稍微向右拐，走匝道。

2.沿匝道行驶980米，直行进入机场高速。

3.沿机场高速行驶25.4公里，直行进入京港澳高速。

4.沿京港澳高速行驶10.4公里，右转走匝道。

5.沿匝道行驶460米，前方右转，进入上登高速。

6.沿上登高速行驶22.1km，然后右转走匝道。

7.沿匝道行驶810米，直行进入鸡西高速。

8.沿鸡西高速行驶102.4公里，右转走匝道。

9.沿匝道行驶1.7公里，直行进入商州高速。

10.沿商周高速行驶14.3km，往新县/广州/开封/北京方向，在匝道上微右转。

1.沿匝道行驶1.4km，直行进入大广高速。

12.沿大广高速行驶20.6公里，往南京/漯河/G36方向行驶，右转进入大广枢纽立交。

13.沿大广枢纽立交行驶1.0公里，过大广枢纽立交约480米后，直行进入罗宁高速。

14.沿罗宁高速行驶442.5公里，往上海/中山陵/中山门/G42方向，稍微右转进入马群枢纽。

15.沿马群枢纽行驶1.2公里，直行进入沪蓉高速公路。

16.沿沪蓉高速行驶152.3km，直行进入京沪高速。

17.沿京沪高速行驶38.0km，右转往西环高速/苏州新区/苏豫章公路方向，进入沪宁高速苏州西城际

5)沿西环路行驶1.4公里，过稻香桥，左转进入三香路。

6)沿三乡路行驶620米，过右侧非矿建筑约170米后左转。

7)行驶160米后左转。

8)行驶80米，稍微向右拐。

9)行驶50米到达终点。

目的地：苏州市

3.郑州到杭州自驾游旅游攻略

It从杭州开车到郑州非常方便。走宁杭高速到南京，在南京城外走南京二桥，过河后沿罗宁高速到蚌埠，开到漯河附近，转京港澳高速，经许昌到郑州。它这是最近的路。

当前位置最快的方法是乘南(南京)洛(洛阳)高速公路。途经城市：杭州、湖州、宣城、芜湖、南京、滁州、蚌埠、周口、许昌、洛阳。

坐火车：途经城市：杭州、湖州、宣城、芜湖、南京、滁州、蚌埠、苏州、徐州、商丘、郑州、洛阳。

:4.杭州到郑州自驾线路图

1.苏州位于江苏省东南部，长江三角洲中部，东临上海，南接嘉兴，西临太湖，北依长江。江苏省位于中国大陆东部沿海中心，长江下游，东临黄海，东南接浙沪，西接安徽，北接山东，跨长江、淮河，京杭大运河贯穿其中。

2.河南省位于我国中东部，黄河中下游，东临安徽、山东，北接河北、山西，西接陕西，南接湖北，呈东西贯通之势。

3.从河南看，江苏在河南的东南部。

5.郑州到苏杭自助游攻略价格

郑州到苏州的铁路距离约900公里。郑州到苏州有15趟列车，提供以下车次：出发-到达-出发-到达时间-参考票价D284/D281郑州-苏州北14:42-20:596小时17分二等座软座232一等座软座360D294/D291郑州-苏州北08:25-15:156小时50分二等座软座233

6.郑州到苏杭自助游攻略图

约850公里，高速800公里，9小时，过路费400。油价看你的车型，总和不到1000。如果在手机导航中打开路线，会有最佳路线。

江苏大运河有哪几道船闸？

近几年苯胺市场充裕，需求不旺，基本处于供大于求状态。1995年市场最高价曾达13000元／t，以后一路下滑，到1998年曾降至4900￣5300元／t（净水），是近年来少见的低价位，只相当于1990年初的价格水平。由于国家取了扩大内需的方针和积极的财政政策，国内市场逐步好转，化工市场也有所回升。另外随着亚洲经济的复苏和全球经济的增长，我国进出口也大幅增加。因此从去年开始，化工市场有所好转，苯胺需求略有增加，价格回升。今年以来，苯胺销势尚好，价格也处于较高价位，目前市场价为7200￣7500元／t。预计下半年苯胺市场将以稳为主，不会出现供不应求的局面。价格相对稳定，波动幅度不会太大。主要原因是：(千金难买牛回头我不需再犹豫)

一、我国苯胺产量逐年增加，可基本满足国内需要(剖析主流资金真实目的，发现最佳获利机会！)

现有生产厂家20多家，年生产能力20多万t。主要生产厂家有吉化公司染料厂，辽宁庆阳化工公司、苏州9395厂、南京化工厂、兰化公司、南化公司、重庆长风化工厂、青岛胶南化肥厂、河南开普化工有限公司。烟台合成革厂等。1999年产量14. 27万t，比1998年增加21.4％。预计今年产量在14万t左右，社会需求量约14万t ，产需基本平衡。

改革开放以后，我国经济持续高速增长，各相关行业对苯胺的需求不断增加，市场供不应求，经济效益较好，因此各地新增了一批苯胺生产装置，能力大幅增加。新建装置大多用硝基苯加氢的生产方法，每生产1t苯胺要消耗氢气600多m3，不少厂家因缺氢不能满负荷生产。另外部分装置陈旧老化，影响了生产能力的发挥。即便如此，近几年苯胺产量逐年增加，而且增长幅度较大。

由于苯胺销价上涨幅度较大，企业生产积极性提高，预计今年产量还会有一定的增加。今年1￣3月份已生产2.96万t，同比增加12％。我国苯胺生产能力较大，若需求大量增加，可靠增产来解决。

二、下半年苯胺需求不会有大的增加

近年来，我国苯胺消费结构有了较大的变化，主要反映在染料工业上。多时消耗苯胺40％以上，少时则占20％以下，因此染料生产直接影响苯胺市场。苯胺消费构成情况大致是：染料、有机颜料约占苯胺总消费量的17％￣40％，橡胶助剂、农药、医药、聚氨酯占50％～60％，其他占10％￣20％。

染料工业是消费苯胺的大户，主要用于酸性染料、碱性染料、阳离子染料、直接染料、分散染料、活性染料、色酚AS等70多个品种。近几年染料市场一直供大于求，出口有限，还有不少进口。另外为保护环境，国家下令关闭了小染料厂，小印染厂等，染料产量没有大的增加。橡胶助剂也是苯胺另一大用户，主要用于促进剂队促进剂队防老剂甲，防老剂丁等10来个品种的生产。近年来轮胎、三带一管、胶鞋等橡胶制品销路不畅，经济效益下降，一些企业处于亏损状态，橡胶助剂销势平平，产量也没有多少增加。其他耗用苯胺的产品，如对苯二酚、二苯胺、环己胺、二甲基苯胺、1,3,5-吡唑酮、农药、有机颜料等也大多供大于求，由于上述情况，苯胺目前在染料方面销势不旺。

由于国家取了扩大内需的方针和积极的财政政策，国内市场逐步好转。今年上半年工业生产增速加快，产销率进一步提高，经济效益增加，产品价格上涨。染料产量1￣5月份同比增加18.9％，橡胶助剂产量同比增加22.1％，也等于增加了苯胺的用量。另外苯胺是聚氨醋塑料的原料MDI、TDI的原料，近年来我国聚氨酯工业发展较快，应用范围日益扩大，但是MDI，TDI产不足需，要靠进口来解决。为满足国内需要，近期建成了一批MDI、TDI生产装置，将会增加苯胺的消费量，但是这些装置不少都配套有苯胺生产装置，苯胺产量也会增加。目前我国市场还没有根本好转，苯胺下游产品销势还不旺，下半年需求虽有增加，但估计数量不会太大。

三、国际市场原油价格变化将引起苯胺价格的波动

去年以来苯胺价格上涨，并不完全是需求大量增加所致，而与国际市场油价上涨有很大的关系。去年下半年，国际市场原油大幅涨价，苯胺的主要原料纯苯价格也随之上扬，带动苯胺价格攀升。今年上半年，国际市场油价起落变化频繁，频创新高，最高曾达39.5美元／桶。由于沙特又决定增产原油，近日油价又开始回落，但将会维持在25美元／桶以上的价位。我国原油价格已和国际市场基本接轨，将会随国际市场变化而变化。因此后期苯胺价格会相对稳定，波动的幅度不会太大。

四、苯胺进口减少，对国内市场影响的力度减弱

较长一段时间，我国苯胺产不足需，要靠进口来弥补，有的年份也有少量出口，总的来说是进口大于出口，近年来随着我国苯胺产量不断增加，进口量呈下降的趋势。近年苯胺进口量见表1。这期间也有部分出口，多时1000多t，少时几百吨，因此对国内市场已无大的影响，预计今年进口还会减少。

综上所述，下半年苯胺市场将以稳为主，价格也不会有大的波动。

表1 近年我国苯胺进口情况万t

年份进口量

1992年 2.35

1993年 1.32

1994年 1.19

1995年 1.16

1996年 0.65

19年 0.55

1998年 0.48

1999年 0.65

博越一箱油高速110-120时速能跑多少公里？

高油价和能源紧张正日益抬升京杭大运河的航运地位。

《第一财经日报》近日在江苏省访时了解到，江苏正通过加大基础设施建设、疏浚航道、改善通航环境等措施，提高京杭大运河通航能力，抢运电煤，应对高油价。

站在京杭大运河徐州段解台闸口，记者看到，宽阔的河道上并排行驶着多个巨型船队。徐州市环境保护局副局长赵本国告诉记者，全长404公里的苏北运河平均每年货运量1.5亿吨，其中煤炭运量占全国内河的三分之二，是“北煤南运”主通道。

在扬州运河古镇邵伯船闸，繁忙的航运景象更为壮观。上午11时许，已经有近百艘货船等待过闸。宝应县副县长王友芳称，邵伯船闸原有的两个航道已经不够用，正着手建设河道更宽的第三航道。

6月初，京杭运河扬州段已经出现了船舶积压，共有100多个船队、400多艘单机船待航。近年来，京杭运河平均每年发生8小时以上堵航达46次，受堵船舶逾10万艘次。据悉，江苏省航运管理部门已经规定，凡进入苏北运河的单船船舶总长不得超过68米、总宽不得超过15.8米。

京杭大运河江苏段全长683公里，是京杭大运河航运价值最高的水道。除苏北运河外，苏南运河则是大宗建材等物资的主要运输通道，仅2006年的航运量就相当于沪宁铁路4条单线或6条沪宁高速（行情,资讯,评论）公路的年货运量。京杭大运河如今仍是华东地区仅次于长江的“黄金水道”，已形成杭州、苏州、无锡、徐州4个年吞吐量3000万吨以上的内河大港。

内河航运价格低廉，只有铁路的1/2，公路的1/4。从环境角度来看，公路单位货运量二氧化碳和氮氧化物排放量分别为水路的2倍和3倍，铁路单位货运量造成的污染是内河水运的3.3倍。

航道整治建设是提高京杭运河通航能力的关键。赵本国称，“十一五”期间，江苏省用于大运河改造的投资将超过100亿元。

据了解，目前苏南运河丹阳陵口段、苏州沧浪新城段等河道整治工程已陆续开工。苏南运河实施四级航道改航道，5年内投资将达到85亿元，苏北运河也将由现在的航道改为二级航道。改造完成后，京杭大运河江苏段航运能力有望在现有基础上再提高40%。

宿州开往马鞍山的汽车有几点的？

如题，博越一箱油高速110-120时速能跑多少公里？如题，博越（查成交价 | 车型详解）一箱油高速110-120时速能跑多少公里？高速定速巡航110转速在2100转，油耗在7.5左右，巡航120转速在2200-2300之间油耗在8个左右。这个是我前段时间跑趟老家1450公里全程高速回去巡航120开空调25度车上就我一个人带了大概有一百斤左右行李油耗8，从老家来也是1450公里左右全程高速巡航110来时两个人油耗最后显示7.3。以上所说只是我个人驾驶博越得出的结果，目前3600公里都是我自己开，绝对真实车主。18款智联4g版钛晶灰深圳深意4s店购买我从北京跑到海南，基本都是一箱油跑700公里，二个人，一车东西。我一个人，最多跑过850公里。四驱高配。博越油箱60L，跑到油表灯亮，大概剩余不到10L油，按照百公里油耗9个算，顶多能跑550公里，按照8个油算，顶多跑620公里，你一箱油跑699公里，百公里油耗7.15，按照博越的油表显示，表显比实际的要低1.5个左右，如果你表显油耗能达到5.5，就说明你一箱油可以跑699公里，不用实际比试了。加满油能跑550公里左右，我从苏州常熟市到安徽宿州灵璧县，到家后油箱显示可续航54公里，一路高速110--120 我是亮灯加的油加了390元，跑了500公里高速，高速上堵车一个半小时，一路开空调，车上4个大人2个小孩，后备箱一些东西，下高速跑了50公里后又亮灯了！算下来差不多7到8毛一公里！ 440公里，耗油300元，92#油价7.34元/升。百公里9个油，纯高速。平均车速120公里/小时。说实在话博越在市里跑就是十个油高速8个油那些在市里跑到8个油的我是真不知道怎么开的这么重的车身加自动挡能开出8个油的我也是服首保后的1.8T自动的车油表灯闪后加满油表显660公里，从河北省任丘市上高速：大广高速-张石高速-荣乌高速-呼北高速终点呼和浩特市，全程660公里左右停车后表显198公里。全程有山区十几个山洞有平原地带，有时速70-80公里的时候有超过120公里的时候平均时速115公里左右。车的灯光拨杆头上有按钮切换到全程的平均油耗显示为7.2升/百公里。个人觉得不大可能出现楼主说的：“120我感觉10个油了”这种情况。以上仅供楼主常考哈。 @2019

中国的名胜古迹有哪些？

宿州发往马上的火车一天又四班:分别为早晨 1:42 1:57 下午4:14 晚上11:04 票价前两班26 下午晚上的46

汽车估计没有吧 ,, 宿州交通不便

美国东西为什么这么便宜？

答: 中国十大名胜古迹：

1.北京故宫，北京故宫古称紫禁城，是明清两朝的24代皇帝的宫殿，也是我国现存最完整的宫殿的群体。

2.八达岭长城，八达岭长城被列入了《世界遗产名录》的中国古代伟大的万里长城，它体现了我们国古代人民的智慧结晶！

3.承德避暑山庄，承德避暑山庄位于河北省，又称热河行宫，建于清朝是别园。

4.兵马俑，兵马俑是中国第一个封建皇帝的皇陵，修建了36年之久，是一座雄伟的地下皇宫。

5.长江三峡，长江三峡西起重庆白帝城，全长204千米，称峡江。

6.桂林山水，桂林山水是我国著名的风景城市。因为多玉桂树而得名，有“桂林山水甲天下”之称。

7.苏州园林，苏州是我们国著名的历史古城，有园林城市之称。

8.黄山，黄山是我国著名的风景名山，它有泰山之雄，峨嵋之秀，华山之险，衡山之烟云，庐山之瀑布等。

9.杭州西湖，杭州西湖为与杭州西部，又称西湖子，风景秀丽，具山水之胜，园林之美。

10.日月潭，日月潭位于台湾省南投县东玉山之北，是台湾最大的天然湖泊，被誉为“双潭秋月”是台湾八大景点之一。

为什么女人爱住市区，男人爱住郊区

汇率、供应量、销售定位、国力......

突然想到一点，书。英文原版教科书，在中国买上百元算便宜的；量产版的英文二手，二元起卖。

国产书呢，内部交流/胶印版，一百元买好几本；“仅限大陆地区销售”/影印版，几十元搞定；至于二手，原价不过几块钱。

——楼主似乎有意忽略了一些东西啊。

至于楼主说的那些东西，

**）

引进/国产大片，苏州地区大约50元封顶，而且多半都够不到上限；此外有专门的时间段放映10元场或二三折场。

奔驰E-320、计算机、哈根达斯）

美国人来中国卖东西，卖贵了不问美国问中国，楼主的真够独具慧眼的。让美国人运那些几百美圆的廉价车来中国卖，中国人高兴，美国人可不一定做。

巨无霸）

美国貌似有所谓中国餐馆，不知道里面的中国菜价格多少。放到中国，那些菜肴恐怕在地摊/夜市上也能找到吧。

猪肉）

这个到确实是问题。不过美国农产品里不少都是产量世界第一，没有人口负担，国家农业补贴也很多，不便宜才怪。

石油）

中国的石油行业貌似垄断很严重，所以油价问题到底是供需的影响大，还是垄断的直接后果，不深入调查说不清楚。不过换到美国事情就很好解决：缺油？不要紧，打下中东就不缺了。

举个极端点的例子：拉水到日本卖、去中东卖油，那属于把钱打水漂；而在中东卖水、运油到日本卖，则有可能赚大钱。

也就是说价格如何总有具体原因，同样的商品在不同国家的价格变化，未必和各国的发展程度有必然联系

文/壹默了然

几年前换房子，我相中了市中心一个小区，交通出行方便，周边环境优雅。

老公却嫌那个小区内部绿化率太低，楼栋间距又太小，感觉压抑，极力鼓动着搬去很偏远的一个小区。

那是个以园林著称的小区，内部环境像个私家花园，很静谧，非常适合散步。房间又宽敞大气，深得老公之心。考虑到小区门口有所很不错的学校，我最终屈服了，于是，一家人从市区搬到了这个偏远的地方。

可是，问题来了。

小区环境是好，但除了刚搬家时新鲜了几天，现在的我两个月也不会下楼散步一趟。

出了小区，那个环境就差了。周边什么商业配套都没有，最近的一家超市也要步行20分钟，一到晚上简直伸手不见五指。小区人民不得不统一爱上了网购，各种快递络绎不绝。偶然晚上和朋友在市区聚会，总有一种外面的世界原来如此灯红酒绿的感觉。

以前到市中心只有5公里距离，现在去个莘庄也超过5公里，出门办事动辄几十里路程。

每天上班，没有1.5-2小时休想到达公司。那拥堵的S4和沪闵高架，我极力忍住想吐槽的冲动。

想着坐地铁时间快一些吧，首先要乘坐一部公交才能到5号线。5号线那个拥挤啊，被挤得前心贴后背不说，一次我一个心爱的包包带子都被挤断了。到了莘庄换乘站，那个人山人海的壮观场面，堪比人民广场站。

难得打个的吧，的哥师傅倒是很满意。有次凌晨，我从浦东机场打车回家，居然花了300大洋，怀疑自己是不是去苏州了。

原来喜欢隔三差五去看场演出什么的，现在出门一趟往往要花费半天功夫，实在是太不方便了。渐渐地，除了上班，和一些必须要处理的事情之外，我变得越来越不爱出门了。

我有个闺蜜，也在他老公的鼓动下，去年从市区搬到了嘉定一处新房子，居住条件是改善了，小区也是鸟语花香。但每天上下班单程花在路上的时间要以2小时计，而且周边配套是要什么没什么。搞得她苦不堪言，天天闹着要打回市区去。

女人天生爱逛街，爱购物，爱社交，还是住市区方便些。男人则大多喜欢宽敞的感觉，喜欢在旷野驾驶的乐趣，喜欢安静，自然更喜欢住在郊区。

市区和郊区哪个更适合居住呢？

选择市区或郊区，意味着你选择了一种完全不同的生活方式。

1、交通便利是一个重要的筹码。

市区出门就可以打车，公交车、地铁站近在咫尺。

2、生活配套设施齐全。

各种商场、餐厅、场所、艺术剧院比比皆是，让你的生活丰富多彩，而这些往往是郊区的用户享受不到的。

3、人多，热闹。

市区人流如潮，有些人喜欢热闹。其实有时候，人多了也挺烦的，看自己怎么想了。

1、远离市中心，空气质量较好，没有噪音的污染，比较安静。

市区人多车多，空气污染严重，环境嘈杂，影响睡眠。郊区相对人少，比较安静，空气好，精神好，是放松的好地方。

2、郊区房价比市区低。

市区的房价让很多人已经不堪重负了，郊区的房价相对要低很多。但是往往配套设施不齐全，买东西、上下班比较麻烦。

3、住在郊区比住在市区更有趣。

郊区之于城市更为宽敞，可以进行更多有趣的活动，比如说，可以野餐，可以有更多驾驶的乐趣。

1、从工作的角度说，市区好；从生活的角度说，郊区好。

有统计说，一个普通人可接受的交通时间为单程40分钟。但是上海目前的公共交通已经趋于超负荷，地铁很多站点在高峰期取限流措施，甚至要排队才能入站，就算入了站，身体弱的还不一定挤得上去。你坐20分钟的地铁，外面排队、换乘的时间都可能有10~20分钟。所以即便住市区，公共交通时间往往也会超过40分钟，这还不包括公司和家里走到地铁站的时间。至于公交车，不少线路高峰期被网友戏称为绞肉机，尤其是夏天，往往还因为空调不足而气味十足。

如果要买郊区的房子，一定要衡量每天的上下班交通时间是否能接受，小区是否有长期运行的短驳，是否需要买车。即使自己开车也不轻松。要知道，忍受1天，跟忍受1年、10年是不一样的。天天在路上折腾2-3个小时，长期积累会让人疲惫不堪。

我每天折腾在上下班路上的时间超过3个小时，表示在家时间严重不够用，电视都没时间看。居然已经坚持了两年，如果不是考虑到孩子上学方便，真心想搬回市区去。所以，如果工作节奏很快，要慎重考虑住到很远的郊区。

如果是个人条件比较好，有钱还不行，还得加上有时间，那么住郊区OK，郊区是一个修身养性的好地方。

2、如果孩子还小，就尽量靠近学校居住吧。

家有学生娃或者家里有老人要照顾的朋友，对这个问题要考虑清楚。

毕竟孩子每天来回接送也个大事，别人的孩子都回到家吃完饭做作业了，自己的孩子还在路上堵车，要是遇上下雨就更揪心了，长年累月的话，孩子和大人都会疲惫不堪。

3、花钱省时间还是花时间省钱，只能选一样。

不少人买郊区的也是迫不得已，市区的房价已经那么贵了，只好住到郊区，花时间省钱。

时间和钱，只能选一样，就看大家的选择而已。就好像自由行一样，有时间可以省钱，想省时间就只能多花钱。有些人是宁愿花钱省时间，毕竟人生的时间是有限的。有些人是不得不花时间省钱。每个人做出的选择，都有自己的理由。

4、年轻的时候可以住市区，老了可以住郊区。

不同的年龄段，对居住环境的需求也是不同的。当然，最好是市区郊区各有一套房子，可以自由切换。

只要交通方便了，周边有完善的基础设施，譬如医院、学校、超市、剧院等等，市区和郊区都一样。